推薦2.0L的 CVVT發動機 手自一體變速器 油耗和其他車都是差不多的 主要就是看你的駕駛習慣了 雪鐵龍的車子就是皮實 底盤扎實 全車身沖壓成型 具有很好的吸能作用 操控性強 東風汽車廠制造 質量還是很有保障的
世嘉1.6手動擋車主，目前20000公里左右，感受如下: 1. 方向盤指向清晰，就是所謂的指哪打哪。相比同樣是盤車懸掛的卡羅拉，科魯茲等好很多很多，感覺與獨立懸掛的福克斯，速騰差不多。并線超車，一氣呵成，不拖泥帶水。
具體保養要嚴格按照使用說明書上的介紹來做，車型跟車型有區別。 2.0比1.6油耗高不到哪里，前提是駕駛技巧要有。一般市區工況大約1.1個油，高速公路8個油。1.6車型由于動力地不足本身也會加劇油耗升高。
基本參數2008款 1.6 手動時尚型車型名稱： 2008款 1.6 手動時尚型報價： 10.68萬品牌： 東風日產級別： 緊湊型車發動機： 1.6L 109馬力 L4變速箱： 5擋手動長×寬×高： 4250*1695*
1.你說你駕駛方式方面，你得按你現車的駕駛：如一檔轉速你可以提到3000轉左右。因為剛看過你車型配置，4000轉時扭矩最大，3000轉左右就是這一數值。沒必要整得發動機吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區
東風雪鐵龍世嘉的優勢在于它操控性和底盤， 另外還有一些科技的配置都不錯。它的原型車 是雪鐵龍C4，C4做為雪鐵龍參加WRC的戰車 ，已經連續五年取得WRC的冠軍，這也足以體 現它良好的底盤技術和極佳的操控性能。它的 發動
隨著技術的發展，4速的自動變速箱的確已經優點落伍了，比如目前大眾所有自動擋車型配備的都是6速的變速箱，其他的品牌，比如說馬自達，也都開始使用5速了。 但是4速的變速箱也不是一無是處。它的技術成熟，成本低，因此車輛的價格
1、鋒范的發動機技術更先進,油耗略微優勝,但應該相差不遠。2、兩部車的級別相同,如果按廠家宣傳1.8L的鋒范才是中級車市的挑戰者。3、我認為鋒范其實是源自新飛度技術平臺的“豪華版”,在配置和駕乘體驗上表現更高級,是享受派
東風雪鐵龍世嘉三廂不錯。世嘉三廂以其“型·動”魅力榮膺本屆車展的“最佳（中國）首發新車”大獎，而10.88萬-15.78萬的價格更是進一步提升了這款車的性價比優勢，也為全新的東風雪鐵龍正式吹響了進軍主流中級車市場的號角。
HUD抬頭顯示技術，起源于戰斗機，通過光學反射原理將關鍵信息投射到駕駛員視線前方，無需低頭即可掌握車速、導航、電話等信息。這項配置不僅提升了駕駛安全性，還增強了車內科技感。隨著技術發展，HUD抬頭顯示已不再局限于高端車型，10萬級車型如江鈴易至EV3等也開始配備。盡管普及率不高，但隨著汽車行業的進步...
隨著汽車智能化的發展，FlexRay總線作為新一代數據總線，因其高傳輸速率、強容錯功能及全面拓撲選擇，已逐漸成為汽車網絡系統的核心標準。它采用快速以太網接口，雙芯線傳輸，主要應用于線控系統，支持同步與異步數據傳輸，確保系統可靠性與故障容錯能力。其架構涵蓋車載網絡、ECU及轉向系統等，為汽車安全與行駛...
自動駕駛技術正逐漸走進我們的生活，眾多汽車制造商和零部件供應商紛紛展示其自動駕駛技術。谷歌作為自動駕駛技術的先驅，其測試車在過去6年里行駛了約274萬公里，期間發生了11起事故。這些事故是否預示著自動駕駛技術的未來挑戰？谷歌堅稱，這些事故并非由其自動駕駛系統引起，而是其他車輛駕駛員操作不當所致。盡管...
“S”型汽車以其獨特的設計和性能，在駕駛員和道路之間建立了強大的聯系。S209的許多修改都是為了實現這一目標，其中車身配備了更寬的擋泥板，這是一眼看去最容易注意到的改裝之一。這使得S209可以安裝更厚的車輪和輪胎，增加接觸面積，并通過代理增加機械抓地力。前保險杠上的鴨翼和可調節的尾翼有助于將車身推向...
近日，特斯拉失控事件再次引發關注，一輛ModelY在準備停車時突然加速，造成嚴重傷亡。今年7月，賽車手林志穎駕駛ModelX失控撞上護欄，車輛焚毀。這些事件讓人質疑所謂的“自動駕駛”技術。實際上，當前的“自動駕駛”應稱為“輔助駕駛”，技術尚未成熟，存在識別障礙物和車主操作失誤等問題。因此，我們離真正...
Kontrol技術是韓泰輪胎的核心，它代表著車輛、駕駛員和道路之間的完美協調。這項技術旨在通過提升性能、安全性、舒適性和環保性，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。性能方面，Kontrol技術增強了輪胎的耐用性和操控性，即使在惡劣條件下也能保持穩定。安全上，它確保了車輛在各種天氣和路況下的性能，保護了車輛和...
環境感知和導航定位是無人駕駛汽車技術的核心。無人車通過傳感器獲取道路和天氣信息，導航系統匹配車輛位置和速度。決策控制系統根據這些信息規劃路徑并控制駕駛。常用的傳感器技術包括雷達和視覺技術，而定位與導航則依賴全球定位系統、慣導等技術。無人車主要采用激光、雷達、攝像頭等傳感器和全球定位系統、慣性導航系統...
車主對EA839發動機的體驗評價頗高。油耗表現驚艷，動力平順且強大，與變速箱配合完美。雖然有轉向手感和車身動態等方面的不足，但總體瑕不掩瑜。與G37相比，該發動機在性能和技術水平上有著顯著的優勢。德系車在高端車市場的技術領先已經明顯，選擇S4較S3等其他車型有著全方位的優勢。整體上，EA839發動機...
隨著自動駕駛技術的發展，汽車內飾設計將從以駕駛為核心轉變為完全的“空間”設計，與家居設計界限模糊。自動駕駛環境下，用戶需求成為內飾設計的關鍵，如通勤者需要舒適空間休息，周末出游可能需要娛樂設施。共享出行模式在自動駕駛普及后將有更大發展，可能導致私家車消失，轉變為無人滴滴出租車。消費者對車的要求可能降...
11月7日，遠程新能源商用車在品牌日活動中發布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，并推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠程星瀚H無座艙重卡和遠程超級VAN。遠程新能源商用車集團CEO范現軍強調，智能無人化的立體物流網是高效物流的終極方案。遠程新能源商用車在新能源化、智能化技術引領下，實現了行業頭...
日產、豐田、通用汽車等巨頭與美國田納西州交通局及范德比爾特大學合作，下周將展開全球最大規模的自動駕駛汽車測試。范德比爾特大學將在I-24公路上部署100輛自動駕駛汽車，標志著自動駕駛技術的重要進展。妙月科技認為，自動駕駛是車聯網發展的終極形態，車聯網通過云計算、大數據等技術實現汽車與各種網絡節點的互...
奔馳A級轎車在2018款中引入了先進的駕駛員輔助系統，旨在提高駕駛的安全性和舒適性。新系統包括主動式制動輔助，能夠降低或防止后端碰撞，對行人和自行車騎行者做出反應，并在必要時自動制動。注意力輔助系統，車速范圍介于80～180km/h之問，則當前只需觸摸轉向信號指示燈。在下一個10s內，除駕駛員之外，...
隨著技術的發展，自動駕駛汽車似乎越來越接近我們的生活。特斯拉、百度等公司已經提供了一定程度的自動駕駛功能，而奔馳和寶馬等傳統車企也在積極推進自動駕駛技術的應用。然而，盡管理論上自動駕駛技術即將到來，但要實現全面普及仍面臨諸多挑戰。首先，突發情況的處理是自動駕駛技術的一大難題。無論是國內還是國外，都存...
在現代汽車工業中，駕駛員輔助系統車速限制標牌上的特殊符號。系統只能識別和解釋用于濕滑、降雨、積雪和載貨汽車的特殊符號。不能識別其他特殊符號。顯示車速限制時不考慮特殊符號。只在激活刮水器運行時考慮用于濕滑的特殊符號。只適用于規定的白天某些時段的車速限制可從導航數據中獲取。平行、分岔或歸并的道路。如果當...
在冰雪路面行駛時，駕駛員需保持高度集中，車距至少是平時的1.5倍，以防止打滑和碰撞。應保持勻速直線行駛，操作要輕柔，避免急轉方向盤或猛踩油門和制動。注意路面狀況，尤其是背陰面道路，減速緩行以防冰面。上坡時保持一定速度，避免停車，必要時在車輪后放置障礙物防止溜車。冰雪路面制動時，應先松開制動，讓方向盤...
One-Pedal單踏板功能通過一個加速踏板實現車輛的加速或減速，將傳統的三個踏板簡化為一個，使得駕駛更加直觀便捷。當松開油門時，車輛會利用電機進行動能回收，實現快速減速。這種設計不僅減少了腿部疲勞，還能在多數路況下替代剎車使用。隨著技術的不斷進步，One-Pedal模式已經從最初的少部分代替剎車，...
在車載智能終端產品方面，其技術日趨成熟，從最初的個人手持終端發展到基于車輛自帶終端的實現方式。車載導航系統經歷了從簡單的圖像信息到語音導航和觸摸屏操作的演進，而智能語音識別系統的發展則讓語音控制成為車載智能終端的必備功能之一。傳感器技術的進步為車聯網系統提供了強大的技術支持。高靈敏度、體積小、功耗低...
春節的腳步越來越近，許多在外的游子開始準備回家過年。隨著越來越多的人選擇自駕回家，冰雪路面的駕駛技巧變得尤為重要。在冰雪路面上，駕駛員需要特別注意起步、行車和轉向的技巧。起步時，應慢抬離合緩加油，保持低速平穩行駛，并在加速換擋時轉速低于平常。轉向時，應先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，避免急打方...
一下雨，視線就會受到影響，尤其是下暴雨時雨刷器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，這時要打開冷氣和后擋風玻璃加熱器盡快消除霧氣，以免看不清后面的車輛。雨天如果道路上有積水，往往掩蓋路面上的坑洞，如果貿然駛過，不僅有水漫進排氣管的危險，輪胎也有可能被坑中的異物扎破。應首先停車查看積水的深度，水深如果超過排氣...
