我的兩廂世嘉低音效果不咋地，沒開過307，但是雪鐵龍和標志應該都差不多
1、我的車左手保險盒里，中間中控臺里各有一條高音頭的輸出接線，可以花幾十塊買兩高音頭，再買根自行車的閘線，把兩條輸出線拉到高音頭的位置。都裝好就OK了。這樣是1.6高配的感覺。這兩條線前一段在壇子上看有TX說，11款也有
1、我的車左手保險盒里，中間中控臺里各有一條高音頭的輸出接線，可以花幾十塊買兩高音頭，再買根自行車的閘線，把兩條輸出線拉到高音頭的位置。都裝好就OK了。這樣是1.6高配的感覺。這兩條線前一段在壇子上看有TX說，11款也有
低配的使用的是獨立于車輛總線控制的cd主機，該機自帶顯示屏，無法和行車電腦通信，自然也沒有音量隨車速升高而升高的功能和音量記憶功能了。 建議你將此主機與淘寶網上的賣RD4主機賣家進行置換，我置換的沒有費用，并連接與車輛
四門各有一個!控制臺兩側減配了，預留線都沒有
可以的，鑰匙插進去轉180度是發動，轉90度就是把車內電源打開，有電源就能聽音響啦！！！ 不過！貌似聽15分鐘左右會自動切斷電源，號稱進入到省電模式
新福克斯1.6尊貴型，馬3 2.0自動豪華版,科魯茲1.8 SX AT，寶來頂配相比，只有新福克斯配備了9揚聲器，音響效果最佳，其余均為6揚聲器。（列舉的車型價格均為15萬）
個人建議你買三廂 2.0的 就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機 1.6的為鑄鐵發動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調） 在同級別的車中 世嘉算
2015年9月2日，東風雪鐵龍在成都市發布了國產C4世嘉，這款內部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系。 雪鐵龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側豎立的LED日
跟老款一樣，比較成熟，要買最好買2.0的，油耗差不多，但2.0的發動機升功率高很多!完全不是一個級別的東西!我就是沒了解清楚，所以買1.6后悔了!
這次我們主動試駕了已經在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態體驗。這次我們來看看它的動態試駕評測。試駕車型搭載1.6L發動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
總結內容如下：在比較世嘉與東風日產騏達兩款車型時，我們應考慮以下幾點。世嘉以其流線型車身、風阻系數低、有效降低油耗和排放的優點而受到關注。騏達則以其質量可靠和強勁的售后服務聞名。騏達車型的尺寸為4393*1766*1524mm，而世嘉車身更長、更寬，軸距適中。在動力方面，騏達搭載全系1.6L自吸發動...
