優(yōu)點:1.6L的新CVVT發(fā)動機配上5MT，說實話，3000轉起步推背感還是蠻強的，高速深踩油門依舊會有不錯的動力爆發(fā)。日常使用完全足夠 綜述:世嘉最滿意的必須是底盤啊！！！走搓板路不顛不晃，濾震能力一流；高速是越快越穩(wěn)
主要是蛋疼的中置儀表很多人接受不了
優(yōu)點:全新車型，外觀空間均可滿足家用需求，變速箱變成6速了，性價比更高了。動力組合滿足更多用戶需求。 缺點:暫未發(fā)現(xiàn) 綜述:全新車型、高效動力、高效中級車
雪鐵龍的乘坐空間一直都是為人詬病的 如果個子高了 坐上去就會覺得很拘束 但是說底盤不好就不理解了 畢竟雪鐵龍的車一直是以底盤好舒適度高作為賣點的 顛簸是典型的日系車的特征，因為它們的懸掛都很軟，所以說坐車會有坐船
世嘉的空間適合家用，且足夠。尤其是后備箱會給人很大的驚喜哦，當然，唯一不足的是后排一般般，可能坐三個人剛好，且要是中等體型的，塊頭大的坐在后面可能要吃虧一點了，呵呵。另外，世嘉在同級車中，可是有性價比之王之稱啊！我是世嘉
個人覺得內部空間還是很不錯的,但是唯一不足的就是頭部的空間有點小,軸距比凱旋短了10CM,但后座位的腿部空間變化不大,可能是內凹式前排座椅靠背起的作用;下面的一個鏈接是關于世嘉內部空間體驗的帖子,上面有圖片
首先從外表上 比同價幾款車型大氣 流線型車身更加體現(xiàn)出對速度的最求 寬車胎為山道帶來更多的穩(wěn) 整體車的太空艙設計也為擁有它的主人帶來更大的安全與舒適 法系車追求著享受與舒適 是一款駕馭能力非常好的車 內部空間很大 乘坐舒
空間還可以，這種還是實地體驗一下比較明了。要空間大的話不如考慮奇瑞的東方之子Cross，價格也是10萬左右，MPV車型中非常性價比不錯。
當然，唯一不足###的是后排一般般
科魯茲在橫向上有優(yōu)勢，縱向空間世嘉更好。 后排空間也是世嘉更好。
ID.4CROZZ外觀樸實，車身尺寸適中，車側線條吸引人。內飾設計樸素，符合整體格調。搭載純電動動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達到550Km。市場口碑良好，用戶評價外觀漂亮、操作舒適、座椅帶按摩等。價格在二十多萬范圍內，配置豐富。駕駛感受輕松自在，操控穩(wěn)定。目前暫無優(yōu)惠，但可通過獲取底價嘗試享受額外福利，支持試...
蔚來ES8在邯鄲美樂城的最新報價顯示，目前全系車型沒有優(yōu)惠，但點擊獲取底價有機會享受額外福利。這款車以其高貴的前臉設計、纖長的車身線條和精美的內飾造型受到關注。尺寸為5022/1962/1756mm，軸距3010mm，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。蔚來ES8搭載純電動動力系統(tǒng)，前后交流異步電動機，總功率544馬...
身份證、駕駛證、押金是試駕必備條件，部分4S店還要求一年以上駕齡。試駕需提前預約，到店后填寫試車登記表和協(xié)議并繳納押金。試駕在4S店規(guī)定區(qū)域內進行，需了解車上功能。試車后拿回押金和物品，不合適可拒絕購買。買車之前的試駕環(huán)節(jié)必不可少，只有試了才真正知道合不合適，下面就來講一下4S店試駕的相關事宜，準備...
別克微藍6PHEV以其16-18萬的親民價格，成功吸引了尋求經濟實惠且無里程焦慮的消費者。這款合資品牌的插電混動車型，不僅價格合理，還在設計、空間、動力和能耗上表現(xiàn)出色。外觀設計流暢，內飾時尚，后排空間寬敞，后備箱容量充足。搭載eMOTION智能電驅技術，純電續(xù)航60公里，零百加速8.6秒，綜合續(xù)航...
奔馳c260和c260L最重要的區(qū)別就是價格和外觀的區(qū)別。說白了，L就是短軸版。C20L的車身規(guī)格高于C260，當然在地域上也優(yōu)于C260。奔馳C260和C260L最明顯的區(qū)別就是外觀上的區(qū)別。C260運動版有運動服套裝，四周兩杠設計底價大，還有一個健身包。整體設計方案偏向青少年健身。C260L在重...
本文詳細描述了試駕東風風行菱智PLUS的體驗。這款車寬大舒適，有充足的空間和舒適的座椅。它的造型端莊，商務感強，適用于拉人載貨、家庭出行及基礎商務接待等多種場景。車輛搭載了動力充沛的發(fā)動機，提供6MT變速選擇，駕駛體驗良好。總體而言，菱智PLUS在預算有限的情況下是普通創(chuàng)業(yè)者的不錯選擇。這年頭，帶P...
東風雪鐵龍世嘉日常油耗因駕駛習慣和路況而異，但省油有法。省油策略包括選擇實用車型、定期清理后備廂、保持車身清潔、合理換擋、適度使用空調、規(guī)劃行駛路線、減少變道和急躁駕駛等。這些措施能有效降低油耗，提高燃油經濟性，讓駕駛更經濟環(huán)保。省油的辦法1不虛榮——微型車夠用就好眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要...
蔚來汽車作為新能源汽車領域的佼佼者，再次以其第二款量產車型——蔚來ES6吸引了眾多消費者的關注。5月28日，在江淮蔚來制造工廠，我們有幸一睹真容，并親自試駕了這款備受期待的中型SUV。蔚來ES6定位為5座中型SUV，擁有寬敞的車身寬度和軸距，使其在同級別車型中表現(xiàn)出色。車內配置了Nomi智能語音助手...
在10萬元級別的SUV市場中，東風日產啟辰大V以其高性價比脫穎而出。這款車不僅外觀時尚、空間寬敞，還搭載了智能配置，滿足了年輕消費者的需求。啟辰大V的內飾設計融入賽車風格，雙12.3英寸的中控屏和儀表盤科技感十足，搭載了V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級。車內用料扎實，皮質包裹和銀色鍍鉻按鍵提...
2019款別克昂科威試駕體驗中，空間表現(xiàn)令人滿意，舒適性和靜音效果突出。軸距2米7，后排空間平整，座椅可調節(jié)，提升空間靈活性。動力方面，2.0T版本動力強勁，260馬力領先同級，而1.5T版本則表現(xiàn)一般。操控輕盈，適合女性駕駛。油耗方面，昂科威油耗較大，市區(qū)約14-15個，高速約9個，與駕駛習慣有關...
本文詳細介紹了亳州遠景廣源廣汽傳祺傳祺M8的最新價格、外觀設計、車身尺寸、內飾風格以及動力性能等信息。傳祺M8全系車型暫無優(yōu)惠，但感興趣的朋友可獲取底價享受更多福利。該車型前臉設計冷峻動感，車身尺寸穩(wěn)重氣派，內飾淡雅耐看。其動力表現(xiàn)和口碑也獲得了不少好評。網友評價其安全輔助功能多、外觀亮眼、舒適性完...
作為一名面包車愛好者，大眾Transporter無疑是歷史上最具影響力的車型之一。1949年推出的Typ2，即第一代Transporter，以其獨特的后置后驅設計和方正造型，最大化內部空間，開啟了面包車多功能性的新時代。第六代T6的推出，讓我有機會在全家出游中體驗這款車壇名宿，10天3000公里的行...
本文詳細描述了試駕全新奔馳GLB200的體驗，包括外觀、內飾、動力等方面的表現(xiàn)。車身尺寸寬敞，內飾豪華，雙屏設計和渦輪造型出風口增添科技感。動力方面，搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，表現(xiàn)不俗，三種駕駛模式切換自如。總體而言，GLB是一款適合日常通勤和家庭出行的SUV，但價格是否合理需根據(jù)個人需求和預算考...
試駕上汽大眾途昂X后，可以感受到車身縮短、車高降低帶來的更好的操控性能。21寸輪圈和DCC自適應懸掛系統(tǒng)也讓駕駛更加舒適。然而，雖然途昂X輕了一些，但動力表現(xiàn)并沒有明顯提升。發(fā)動機匹配的變速箱限制了發(fā)力區(qū)間，需手動模式調節(jié)。內飾方面配備豪華配置，體現(xiàn)出品質感。此款SUV在大五座市場獨樹一幟，提供了豪...
奧迪Q3的乘坐空間雖然緊湊，但在儲物和行李廂空間上卻表現(xiàn)出色。前排設有多個水杯支架和儲物格，座椅下還有額外的儲物盒，非常適合存放小物品。副駕駛側的掛鉤和后排車門的儲物空間也增加了實用性。行李廂標準容積為460L，足以容納4個登機箱，且后排座椅可放倒擴展至1365L，滿足大件物品的裝載需求。此外，可選...
很多男人心中都有一個硬派SUV的夢，不僅空間要大，越野性能要強悍，動力要強勁，最好還要省油。市面上難找一款面面俱到的硬派SUV，直到上汽大通領地的出現(xiàn)。領地憑借亞洲首個柴油輕混動力、全地形系統(tǒng)+三把鎖和蠕行模式、蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)+L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、領先同級車身尺寸和軸距，徹底刷新了我對硬派S...
標致308SW以其獨特的家庭多功能旅行車定位，展現(xiàn)出標致308系列車型的明顯特點。前臉保持家族風格，尾部設計獨具特色，全景天窗和7個座位成為其第一印象。軸距達到2708mm，空間相比原廠車型有優(yōu)勢。車身和尾部設計獨特，俯沖腰線和加寬的尾部形狀不僅美觀，也有利于空間利用。內飾做工精致，中控設計保守但實...
**總結內容**：2019款豐田卡羅拉作為經典家轎的延續(xù)，進行了全面的升級。外觀設計更富運動感，腰線折疊、大嘴式進氣格柵和LED前照燈組合賦予了新車獨特且侵略性的視覺效果。內飾也得到了更新，人體工程學優(yōu)化明顯，提升了駕駛室的視覺和觸覺體驗。搭載的1.8L或2.0L發(fā)動機，提供強大動力，而混動系統(tǒng)則提...
納智捷優(yōu)6SUV以其出色的造型和寬敞的空間贏得了消費者的青睞。軸距的保證使得前后排腿部空間充裕，即使是1.83米的模特也能輕松享受超過兩拳的腿部空間。頭部空間同樣令人滿意，前后排均能超過一拳。座椅和蝴蝶頭枕的設計不僅舒適，也是新車的一大特色。儲物空間遍布車內，多達21處，包括專用紙巾盒，體現(xiàn)了臺灣人...
標題：奔騰B90空間介紹-舒適性如何？文章內容：一汽奔騰B90的座椅設計符合人體工程學，內部填充物厚實，整體貼合度十分不錯，可以達到良好的乘坐舒適性。駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為電動調節(jié)(除舒適型),并配有腰部支撐。在空間方面奔騰B90還是比較滿意的，身高1米8的乘客不會感到一絲壓抑。后排...
