有啊，說是到了共振的速度，就會出現。只是每個車的速度可能不同。
新車磨合共振。雪鐵龍車很過關，沒問題
我是兩廂1.6MT的 我也有同樣的感覺 但我不覺得這是什么問題 除非是出現燃油排放故障時那種強烈的怠速抖動 還有離合器震動 這個我的車也有，特別是發動機轉速過了3000轉不換檔 那么不光離合器，油門也會震動的。
可能是后輪軸承的問題。也可能是后橋限位塊。
新車磨合2000--3000公里即可.磨合期間發動機轉速不要超過3000轉,速度不要超過80公里,不要滿載,磨合完成后就可以跑高速公路,目的是讓發動機和各種機械零部件適應高速運轉.同時,也應將變速器各個檔位都運轉一下,達
您好：您的車還在質保期內建議您回店檢查，可以節約費用。有可能是儀表臺內各連接部位有松動造成的異響。
那不是儀表盤的聲音，是冷車變速箱掛倒檔后，變速箱齒輪油暫未完全泵入倒檔齒輪造成的。熱車后聲音應該消除
如果后備箱內確實沒有東西，一般是左后輪減震器的聲音。如果不是一直響，只是顛簸路面才響，基本是左后減震器的原因。如果一直響，可能是左后輪軸卷上什么東西，隨著轉動抽打車輛發出響聲，也可能是車輛內某個螺栓螺母松脫。
我老開我同事的世嘉，是12年的車，三廂的，高速上120左右也抖，過了130就不抖了，應該是車稍微有點兒舊了，就是這樣兒了。每種車都有它的共振頻率呢，對應一個車速就會抖，新車好一些，舊了啥車都一樣，物理規律。
梅子關于您咨詢的問題，首先說振動這個故障，油門踏板的震動是由于發動機艙內共振傳到腳上的，重點檢查一下空濾盒的安裝情況，這款1.6l排量發動機空濾盒設計的位置很不方便拆裝，而且在安裝時不容易被安裝到位，這時就會造成駕駛室內
車主分享了新5系530li在使用過程中遇到的一些問題，主要集中在拖檔共振和發動機聲音質感上。新車在1100-1200轉時拖檔共振現象最為明顯，尤其是在跟車和車多的路上，給駕駛帶來了不便。此外，車主還提到了胎噪較大和發動機聲音質感不佳的問題。不過，車主也表示新5系的操控和加速表現還是令人滿意的。總的來...
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文章介紹了解決天窗異響問題的方法，包括檢查滑軌和固定情況、添加潤滑油和橡膠保養劑、調整螺絲消除異響等步驟。還提到了橡膠保養劑對老化膠條的恢復效果。在處理天窗問題時，需要注意正確操作，避免損壞零部件。文章風格口語化，內容豐富實用，邏輯清晰，為遇到類似問題的車主提供了解決方案。準備潤滑劑橡膠保養劑螺絲刀...
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“心動來自一剎那的驚艷,而剎那過后便是永恒”。喜歡一臺車,并不需要太多理由,一張海報足矣!那年沃爾沃推出了XC60環球帆船賽紀念版,以上君至今還曾記得當年海報背后的怒海驚濤,海洋與XC60這個“陸生生物”搭配在一起卻毫不違和、渾然一體。非是海報的制作過于精良,而是XC60本身便身負大航海時代風帆艦船...
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