您好： 關于您咨詢的問題，車身后部結構很簡單，如果確定異響來自車身后部，重點檢查一下制動鼓、減震器和懸掛這些部件的固定情況，車身后部只有這個部件會出現異響；一擋起步時必須根據阻力踩下油門踏板，不可以只靠發動機怠速起步，
您好：根據上述車輛使用現象，車輛養護是超出了定期保養范圍，正常情況下，防凍液更換周期為4萬公里或2年，否則將會對水泵及散熱帶來不利的影響。結合您的車輛聲音性質，建議去維修店對車輛附屬零部件進行檢查，是否是其軸承性能下降的
可能是剎車片磨完了，也有可能是剎車盤磨損嚴重造成剎車片與剎車盤邊緣摩擦發出的響聲
檢視剎車片
根據您的描述暫時無法判斷具體原因所在，沒有發現類似您所描述的案例現象，建議您到店具體檢查確定。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司北京博瑞祥宸汽車銷售中心 58車[本田飛度]信息：http://www
這個是正常現象,是ABS在起作用了,我原來也以為是車故障,后來開其他車也有同類現象,只不過沒有飛度明顯.
應該是這樣的。你車上的減震上壓力軸承間隙過大了。因為那個是橡膠塊，長時間的磨損才會使間隙過大。導致異響的。在平路上行駛是沒有這個問題。 你應該去4S店檢查下。還有你的車的小拉桿。小拉桿的價錢是136一個。壓力軸承應該是9
五個常見故障： 1、沒有空氣格——故障發生率：100% 2、平均油耗顯示不準確——故障發生率：100% 3、新車離合器故障——故障概率：40% 4、剎車——偏軟率：100% 5、車內異味——發生率：1
我暈··你開得14個油？有點水平，會不會是駕駛習慣造成的？我的新飛度也是1.3AT的，但是我算過了，磨合期沒過前大概就7.2個油，過了磨合后也是差不多就6.5，你也可以自己算下的，滿油42升左右，黃燈時剩8升左右，然后看
有這個可能，但可能性很小。多半還是輪胎上有什么東西，再仔細找找看 58車>>
1.剎車片過硬或磨損嚴重，導致與剎車盤摩擦產生異響。2.剎車盤或剎車鼓磨損過大，需要更換。3.剎車分泵生銹，影響剎車系統正常工作。4.手剎拉線不活，導致手剎無法正常回位。5.剎車總泵回位慢，影響剎車系統響應速度。如果出現尖叫聲，可能是剎車片快用完或有異物夾在剎車盤與片之間。悶響多是剎車卡鉗問題，如活...
哈弗H6后輪異響可能是由多種原因引起的。首先，可能是輪胎表面卡有石頭或釘子，導致行駛過程中產生異響。其次，輪胎磨損不均勻也可能導致后輪發出咯吱聲。此外，哈弗H6作為哈弗品牌的旗艦車型，自2011年上市以來，憑借其出色的動力性能和燃油經濟性，連續78個月銷量第一，成為10萬級國民神車。全新哈弗H6搭載...
近期，廣汽本田明星車型飛度遭遇大量關于發動機異響的投訴。尤其是2014款飛度，冷啟動時出現異響的問題屢見不鮮，投訴已超1500例。盡管第四代飛度表現良好，老款車主卻仍受困擾。本田對于該問題尚未給出明確回應，且近年來召回事件頻發，使得品牌口碑受損。面對此情況，本田是否應采取措施，尤其是對老車主的維護，...
比亞迪F3后輪異響的原因主要有以下幾點：1.剎車盤里夾雜著細小的石子，造成行駛中摩擦異響；2.輪胎軸承異常磨損；3.軸承缺油；4.輪胎疲勞磨損。針對這些問題，可以采取以下措施進行解決：1.定期清理剎車盤，避免石子等異物進入，減少摩擦異響。2.檢查輪胎軸承，如有異常磨損，及時更換。3.定期給軸承加注潤...
剎車盤和蹄片夾有異物時，車輛行駛中會發出異響。這可能是輪胎問題，如胎紋中卡有石子，或輪胎磨損不均勻。也可能是剎車軸故障。后輪驅動車輛的發動機和變速箱多采用縱向安置，通過傳動軸驅動差動器，分配動力到后輪。雖然前輪驅動和四輪驅動車輛逐漸普及，但注重加速性的轎車或跑車仍多采用后輪驅動。遇到異響問題，可去4...
本田飛度冷車啟動時，發動機可能會發出異響，特別是在VCT執行器部位。這是由于冷啟動時VCT機構缺少機油潤滑所致。雖然這是VCT技術的常見故障，但異響過大可能表示VCT執行器已磨損。若車輛在保修期內，可向制造商索賠。因此，遇到此問題時，建議及時檢查維修，以確保行車安全和發動機性能。VCT執行器異響在本...
車主反映小鵬P7后輪電機出現異響，經檢查需更換電機，但更換電機需車管所備案。車主對客服的不作為和品牌的忽視感到不滿，并列舉其他車輛問題。希望廠家重視質量和服務問題，提供及時有效的解決方案。車輛在今年10月份左右行駛時發現后輪有“嗡嗡”響，11月7日去小鵬售后店檢查，檢查為后輪電機響，需要更換。接待人...
文章總結了為飛度更換漲緊輪和皮帶以解決啟動異響問題的步驟。首先，作者描述了車輛的問題和所需配件的準備情況。接著，詳細描述了拆卸舊張緊輪和皮帶的過程，包括松開發電機螺絲、推開發電機、松開皮帶等步驟。然后，作者展示了新舊張緊輪和皮帶的對比，并描述了安裝新張緊輪和皮帶的過程。最后，作者測試了新安裝的張緊輪...
一輛比亞迪經典F3，用戶反映：該車每天開車的時候，后輪都會發出滋滋的響聲。經過排查，發現異響源自左后輪。首先排除了剎車片異常磨損或硬點的問題，因為剎車片和制動盤表面光滑，沒有硬點。接著檢查制動分泵，軸銷和活塞沒有卡滯現象，排除了制動分泵故障。進一步檢查手剎制動片，發現推板掉落，裝回后試車，異響消失。...
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
新桑塔納在一萬公里保養后出現輪子異響，可能的原因包括剎車片磨損過薄、車輪軸承問題或螺栓松動。剎車片過薄時，金屬摩擦聲會隨剎車力度加重而變得刺耳，需及時更換。車輪軸承異響隨車速增加而變大，需檢查并更換。螺栓松動則在車輛行駛中產生異響，應重新緊固并檢查是否損壞。這些情況都應及時處理，以保護車輛安全和性能...
2013款歐藍德已經陪伴我走過兩年半，里程數接近6萬公里，整體表現令人滿意。最近，我整理了一些車輛問題的處理方案，希望與大家分享交流，為歐藍德車主提供幫助。我的車目前里程為57000多公里，計劃在下次保養時進行全面檢查。首先，后輪剎車異響問題，之前4S店采取了臨時措施，后來廠方提供了官方解決方案。原...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現問題。需專業技師進行詳細檢查以確定具體原因...
四輪定位是車輛維修中的一項重要服務，它涉及到車輛前后梁、輪胎外傾角等關鍵參數的調整，以確保車輛行駛的穩定性和輪胎的均勻磨損。當車輛出現非線性行駛、啃胎等問題時，就需要進行四輪定位。不同車型和懸掛系統的設計，決定了四輪定位的復雜性和價格差異。例如，非獨立懸架的車輛只需調整驅動輪，而獨立懸掛的車輛則需同...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經Prodrive和沃爾沃調校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結構簡單，成本低，但側向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強，但高速穩定性差。...
后輪異響多為剎車部分問題。可能原因包括剎車盤不平衡、摩擦片不平整、手剎系統故障、后輪軸承損壞、輪胎夾異物或固定螺絲松動等。針對不同情況，可重新固定剎車盤、打磨或更換摩擦片、檢查手剎系統、更換軸承、清理輪胎異物或緊固螺絲來解決問題。后輪異響，大多是剎車部分產生的異響。1、若車行駛時一直聽到后輪那邊有咕...
一、榮威360的銷量持續低迷，其主要問題集中體現在五個方面：質量問題普遍存在，涉及多處異響；后輪鼓剎設計不佳，散熱與性能欠佳；座椅設計不周全，尤其低配版缺乏腰部支撐調節及高度調節；中控屏兼容性差，僅支持蘋果手機；配置水平偏低，需升級以滿足消費者需求。三大件方面，發動機動力表現不錯但變速箱與底盤調校存...
奧迪A6車型BDW發動機，故障里程1800km，故障頻次一直。通過505X檢查制動系統，發現“輪胎直徑信號不可靠/偶發”。經過多次試車和檢查，發現問題出在輪胎上。更換左后輪后，故障消失。這個案例提醒我們，遇到疑難雜癥時，不要盲目更換配件，而應根據故障現象分析數據流，可能會有意想不到的效果。奧迪A6儀...
用戶反映眾泰大邁X7在顛簸路面行駛時，右后部會發出咯咯異響，尤其在打方向時更為明顯。經過一系列排查，發現異響源自后備箱底板右上角，但初步處理后問題依舊。進一步檢查發現，異響實際上來自右后輪處，最終確定為下托臂與后轉向節連接橡膠套磨損導致。更換后轉向節總成后，異響問題得到解決。此次維修經驗提醒我們，在...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
