清洗節(jié)氣門體更換火花塞試試吧
原因：積碳的過多會(huì)造成熄火，節(jié)氣門的積碳形成主要是機(jī)油的揮發(fā)造成的，可以采用更高耐溫性的機(jī)油，同時(shí)不要長期低速行駛，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低和氣流速度慢，難以清潔積碳。 第二代本田飛度在中國首度亮相，2008年7月3日
你好，怠速熄火與噴，進(jìn)氣，點(diǎn)火都有關(guān)系。建議清洗節(jié)氣門并匹配同時(shí)更換火花塞，更換汽油濾芯清洗噴油嘴。應(yīng)該能解決問題。怠速熄火與點(diǎn)火正時(shí)也有一定的關(guān)系，但關(guān)系不大。修理完以上幾項(xiàng)，如不能解決問題。你可以檢查一下正時(shí)是否正確
樓主您好，您所說的這種現(xiàn)象首先肯定不是自動(dòng)檔，如果是手動(dòng)擋的話變速箱如果出現(xiàn)問題就不是這種現(xiàn)象了，80％都跟您的離油配合有關(guān)。別介意不是說您技術(shù)不好，我們最好能找到原因，如果還是不行建議您去服務(wù)站找老師傅看看，但是憑我多
你這是怠速太低 帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 吃力 所以抖動(dòng) 一般是節(jié)氣門臟了 灰塵過多 導(dǎo)致進(jìn)氣不暢 怠速過低 清洗節(jié)氣門就可以了 58車
起步離合器 的問題 可能是起步離合器分離不徹底 導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降 所以起步的時(shí)候會(huì)憋熄火建議更換變速箱油 再做觀察 58車>>
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場上的寵兒，這兩款車之間的爭斗會(huì)一直進(jìn)行下去。 每次試車都會(huì)有很多的體會(huì)：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關(guān)車窗時(shí)夾到手指頭……每件事都會(huì)留下痕跡，從
您的這個(gè)故障應(yīng)該是積碳過多所導(dǎo)致的。冷車起動(dòng)困難，并自動(dòng)熄火，打著3-5次后，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上已經(jīng)熱了，故障消失，從這個(gè)現(xiàn)象來看，是很典型的積碳過多的一種表現(xiàn)。所以建議您先去清洗一下節(jié)氣門、噴油嘴。 如果清洗后故障并沒
那是很小出現(xiàn)的問題基本上不會(huì)出現(xiàn)我的車子開了八萬公里只是試過一次，請(qǐng)放心
你好，你這個(gè)可能是節(jié)氣門臟了還有就是怠速馬達(dá)有問題，建議先清洗一下節(jié)氣門，希望我的回答能夠幫助你58車
一輛新K3出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，偶爾低速行駛時(shí)還會(huì)自動(dòng)熄火。經(jīng)過分析，可能的原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及ECU及相關(guān)線路。通過KDS檢測，發(fā)現(xiàn)歷史故障碼P209700燃油系統(tǒng)過濃，故障碼可以清除，但行駛一段時(shí)間后會(huì)再次亮起并報(bào)告相同的故障碼。檢查進(jìn)排氣、點(diǎn)火供油系統(tǒng)均未發(fā)現(xiàn)問題，但機(jī)油...
自動(dòng)擋車低速熄火，可能是怠速不足。檢查怠速，若不穩(wěn)，需清洗節(jié)氣門，檢查火花塞和高壓線。火花塞間隙變大或積炭覆蓋會(huì)降低點(diǎn)火能量，增加油耗，降低動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳影響工況，增加油耗，尤其在低溫時(shí)。處理方法包括清洗節(jié)氣門，清除積碳，更換冷卻液和檢查機(jī)油型號(hào)。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。自動(dòng)擋車低速行駛...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在低速行駛時(shí)出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象，經(jīng)檢測顯示燃油系統(tǒng)存在問題。儀表常顯示燃油不足，可能油表不準(zhǔn)確。故障原因可能與捷豹路虎對(duì)燃油的高要求及國內(nèi)燃油質(zhì)量不高有關(guān)。處理辦法包括清洗油泵及濾網(wǎng)、更換燃油浮子、柴油格，檢查油泵插頭并緊固以防松動(dòng)。這一系列問題提醒車主和維修人員需關(guān)注燃油系統(tǒng)，保障車輛...
對(duì)于不少新手司機(jī)來說，熄火可以說是他們的噩夢。尤其是在學(xué)車時(shí)選擇手動(dòng)擋車型練習(xí)，考試時(shí)也會(huì)使用手動(dòng)擋車型。一些學(xué)員在考試期間可能因?yàn)榫o張或其他因素導(dǎo)致車輛熄火，再次啟動(dòng)時(shí)忘記掛空擋和踩離合，導(dǎo)致車輛二次熄火。然而，這類一啟動(dòng)就熄火的主要原因都在于人為操作。那么，自動(dòng)擋車型一啟動(dòng)就熄火又是怎么造成的呢...
進(jìn)氣歧管是連接節(jié)氣門和引擎進(jìn)氣門的關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)對(duì)引擎性能至關(guān)重要。歧管長度和彎曲度需保持一致以確保各汽缸燃燒均勻。長歧管適合低轉(zhuǎn)速，短歧管適合高轉(zhuǎn)速，因此可變長度進(jìn)氣歧管應(yīng)運(yùn)而生。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)旨在提高進(jìn)氣流率、降低阻力和溫度，利用增壓效應(yīng)。渦輪引擎中，歧管對(duì)性能影響減弱，空間布局也限制了高性能歧...
一輛紅旗CA7200E3轎車低速滑行時(shí)偶爾熄火，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞、節(jié)氣門位置傳感器未調(diào)整、車速傳感器接觸不良及儀表故障導(dǎo)致ECU接收錯(cuò)誤信號(hào)執(zhí)行斷油功能。最終剪斷ECU的53號(hào)線后，車恢復(fù)正常，不再熄火或闖車。一輛行駛里程超23萬km、采用日產(chǎn)VG20型發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗CA7200E3轎車。...
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬km、搭載手自一體變速器，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過程中容易熄火。經(jīng)過一番檢查，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器故障導(dǎo)致的。該故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，但經(jīng)過多種排查方法后仍未得到解決。據(jù)維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
2021年12月10日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布消息，豐田汽車因部分車輛存在低速熄火風(fēng)險(xiǎn)，將召回近90萬輛汽車。這是一次大規(guī)模的召回行動(dòng)，涉及多個(gè)品牌和車型。具體來看，廣汽豐田、一汽豐田、天津一汽豐田和四川一汽豐田等品牌的多款車型在列。其中，凱美瑞、雷克薩斯ES等熱銷車型也不幸“中招...
發(fā)動(dòng)機(jī)低速行駛不平是許多車主常遇到的問題之一。當(dāng)您在慢速行駛或怠速時(shí)感到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、失去動(dòng)力或甚至熄火，這往往會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和車輛性能。本文將從幾個(gè)常見的原因和相關(guān)解決方案入手，幫助您解決這個(gè)問題。1.空氣供應(yīng)不足：檢查并更換空氣濾清器，確保氧傳感器正常工作。如果問題仍然存在，建議您前往專業(yè)的汽車維...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門開度，臟污會(huì)致誤差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開...
在日常駕駛中，頓挫感會(huì)給人帶來不好的體驗(yàn)。老飛度在低速加油時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能是由于火花塞或點(diǎn)火線圈老化或故障導(dǎo)致的。火花塞和點(diǎn)火線圈的老化或故障會(huì)導(dǎo)致電弧擊中發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，影響點(diǎn)火時(shí)間，從而產(chǎn)生低速加油時(shí)的頓挫感。解決飛度低速頓挫的方法是使用故障診斷儀檢測火花塞和點(diǎn)火線圈的問題，然...
標(biāo)題：速騰低速熄火兩次維修未解決可以換車嗎？速騰低速熄火兩次維修未解決，是否可以要求換車呢？根據(jù)三包法規(guī)定，在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重安全性故障累計(jì)2次修理還沒能解決的情況下，車主有權(quán)直接申請(qǐng)換車。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次仍不能正常使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、懸架系統(tǒng)失效等因質(zhì)量問題累計(jì)更換2次仍...
飛度汽車加不上油自動(dòng)熄火可能由多種原因引起。首先，可能是油箱沒油或蓄電池電壓過低，導(dǎo)致啟動(dòng)馬達(dá)無法正常工作。其次，怠速馬達(dá)故障或油路堵塞也可能導(dǎo)致熄火，表現(xiàn)為啟動(dòng)后不給油立即熄火。此外，車載控制系統(tǒng)故障或進(jìn)氣管路堵塞，如進(jìn)氣口、空氣濾清到節(jié)氣門的管道有異物，也可能導(dǎo)致熄火。最后，火花塞或高壓線故障也...
低速行駛時(shí)車輛突然熄火可能由噴油嘴堵塞或油路問題引起。噴油嘴是控制燃油噴射的常閉閥，當(dāng)ECU下達(dá)指令時(shí)，電流流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁場，使閥針吸起，開啟閥門，讓油料噴出。油泵是輕便緊湊的泵，分為直列式、分配式和單體式，需要?jiǎng)恿υ催\(yùn)轉(zhuǎn)，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸。噴油嘴堵塞或油泵故障都可能導(dǎo)致油壓供應(yīng)不足，...
名爵6怠速不穩(wěn)低速時(shí)偶發(fā)熄火的原因可能有哪些？名爵6怠速不穩(wěn)低速時(shí)偶發(fā)熄火，可能是由于以下幾個(gè)原因造成的：1、節(jié)氣門卡滯或變形，導(dǎo)致熄火；2、步進(jìn)電機(jī)斷路、燒蝕或老化，影響低速行駛；3、油路問題，如油壓不足或油泵故障，導(dǎo)致熄火；4、噴油嘴堵塞，影響噴油霧化效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常；5、點(diǎn)火器燒蝕。出...
自動(dòng)擋車低速行駛熄火可能由電路故障、低壓線路短路、點(diǎn)火線圈或容電器故障、汽油泵損壞或油管破裂、汽化器進(jìn)油口堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱防爆系統(tǒng)問題等原因?qū)е隆ｑ{駛自動(dòng)擋車時(shí)，應(yīng)避免空擋滑行、猛踩剎車或油門，以及車未停穩(wěn)就換擋。停車時(shí)，先掛N擋，拉手剎，再推至P擋熄火。起步時(shí)，先按下啟動(dòng)鍵，自檢后踩剎車點(diǎn)火啟動(dòng)，...
別克君越低速熄火可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損、缸壓不足、積碳過多、維護(hù)不當(dāng)?shù)取４送猓l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件或外部件損壞、水溫過高、散熱電子扇異常、底盤系統(tǒng)問題等也可能導(dǎo)致熄火。間隙性怠速熄火原因復(fù)雜，可能涉及怠速馬達(dá)、電線、空氣孔、傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器或電子控制單元等。以下是相關(guān)介紹：1、間隙性怠速熄...
本田XRV在低速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：火花塞長時(shí)間未更換導(dǎo)致間隙過大或積碳；某個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈損壞；汽油泵內(nèi)部短路；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣。針對(duì)這些問題，車主應(yīng)及時(shí)檢查并更換相關(guān)部件，以確保車輛正常運(yùn)行。同時(shí)，定期保養(yǎng)和檢查也是預(yù)防此類問題的關(guān)鍵。3、本田XRV低速抖動(dòng)...
自動(dòng)擋低速頓挫熄火可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)沒油、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或使用劣質(zhì)燃油導(dǎo)致積碳。油表顯示油量，E代表沒油，F(xiàn)代表油滿。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水需清洗晾干內(nèi)飾、檢查線路和電子器件。積碳會(huì)降低活塞環(huán)密封能力，增加機(jī)油消耗。定期檢查和維護(hù)可預(yù)防這些問題。1.檢查油表，確保油量充足。2.發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，需清洗內(nèi)飾...
自動(dòng)擋汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫和熄火現(xiàn)象，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因?yàn)闆]油、進(jìn)水或使用劣質(zhì)燃料導(dǎo)致積碳而熄火。其次，燃油表的查看方法也很重要，通常燃油表上有兩個(gè)英文字母，e代表無油，F(xiàn)代表滿油。燃油表上的傳感器是一個(gè)可變電阻，由浮子的高度控制，電阻值的變化決定了指針的偏轉(zhuǎn)方向。如果發(fā)...
