理論上說會費！但是可以忽略不計，暖風考發動機熱量，鼓風機啟動，鼓風機區別去冷氣的壓縮機，是電動的，那么電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗！所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計了！ 冬天本身的寒冷天氣才是費油的主
一般汽車用暖風都是不費油的。他是利用防凍液的水溫來提供暖風的。不同于制冷。
你好，不打開ac開關，壓縮機不會介入。也就不會給發動機增加負擔。 暖風的原理是，利用汽車冷卻水管，流經空調暖風機，在暖風機中把熱量散發出來，通過風機把熱量吹出來。這也就是為什么有時候，你明明沒開風量開關，卻有熱風出來的
1、這是車輛在設計時就設計成這樣了，是正常的。因為你要吹前檔玻璃，肯定是開車視線不好，用冷氣的效果是最好的。這樣安全第一。2、2008年4月12日，"中級家轎之王"新一代別克凱越三廂轎車推向市場，全面替代原凱越三廂轎
我用的就是新凱越1.6手動型的車子，我的平均油耗正常在8.5個左右，你的油耗高估計與你的駕駛習慣有關，開車不要急剎車，不要急加油門！油表紅色那一格大概還可以跑50公里左右。
估計你是慢慢開吧，就算慢慢開也不會有這么高的油耗的，我也開過的。
費油有很多因素 首先我所了解的,新凱越自動檔油耗百公里大概在9-10L,路況不是很復雜的地方,市區稍微多一點 相比老凱越是省油很多了 另外自動檔耗油本來就比手動的要多出1L左右 其次跟駕駛習慣有關系,每個人踩油門
新凱越1.6自動檔百公里油耗大概在10l,發動機太古老了，又沒有cvvt,dvvt，車太身重，小馬拉大車。
我得就是別克凱越 基本上市區要9到10個油 綜合8到9個油 定期保養好點， 比同級車多兩個油吧 不過歐美車都差不多 比日本車耗油 但是很結實 放心吧
冬天不用開空調，將溫度調到熱風的位置，打開吹風就可以了。實際冬天的熱風是利用發動機轉動產生的熱量，所以不另外耗油。 燈亮后稍微等會就可以點火了，熱車的時間不一定非要2~3分鐘吧，我一般等30秒或者1分鐘就可以上路了，
本文指出，冬季使用汽車暖風理論上是不費油的。暖風利用的是發動機冷卻的循環水熱量，無需壓縮機做功，因此不會增加油耗。然而，實際使用中可能出現油耗增加的情況，這往往是因為操作不當，如立即啟動暖風、打開A/C按鈕、長時間使用內循環以及停車密閉開暖風等。因此，正確使用暖風可有效避免不必要的油耗。內容：文章首...
冬季汽車開暖風并不會導致油耗增加，因為暖風的熱量來源于發動機冷卻系統的余熱，這部分熱量即使不用于暖風也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導致發動機需要更長時間達到最佳工作溫度，從而在達到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調時的油耗。因此，即使不開暖風，...
車子開暖風并不會耗費額外的燃油。這是因為暖風系統是利用發動機產生的熱量，而不是通過消耗燃油來制熱。正確使用暖風可以提高車內舒適度，同時不會增加油耗。首先，需要熱車至發動機溫度達到80至90度后再開啟暖風，以確保暖風效果。其次，應設置內循環以快速提升車內溫度，長時間溫暖后切換至外循環以保持空氣新鮮。避...
現在車子基本上都是越開越省油但是車子開得太久了就會越來越費油。汽車省油不單單是汽車各部件之間的磨合還有車主與愛車之間的磨合車主的駕駛習慣也會影響汽車的油耗。駕駛地點也會影響油耗油耗是諸多因素共同影響的結果。正常情況下來說，車子肯定是越開越費油的，因為在汽車使用的過程中，有一些零件已經老化了，時間久了...
車子開暖風不會耗費燃油，暖氣利用的是冷卻系統產生的熱量。開啟暖風前需熱車，發動機溫度達80-90度時開啟暖風。建議設置為內循環快速提升車內溫度，長時間駕駛可切換為外循環凈化空氣。避免長時間怠速開空調，以免增加油耗和產生積碳。空調溫度調至24-26攝氏度為宜。起霧時可調為外循環除霧或留縫除霧。車子開暖...
汽車開暖氣實際上并不需要消耗額外的燃油。這是因為暖風的產生是利用發動機在運行過程中產生的熱量，即使不開啟暖風，這些熱量也會被浪費掉。因此，開啟暖風不僅不會增加油耗，還能實現廢物利用，提高能源利用效率。在使用汽車暖風時，車主需要注意以下幾點：1.避免在車內開著空調睡覺，如果需要休息，應保持車窗適度開啟...
自動空調使用技巧：冬季預熱車輛，設置適宜暖風溫度，采用內循環模式，調整風量和風向均勻送暖以省油；夏季設置合理冷氣溫度，初用外循環排熱，后轉內循環保溫，調節風量和方向確保舒適，定期保養確保冷氣系統高效運行，實現節能降溫。在寒冷的冬季，很多人都喜歡開啟汽車的暖風功能來保持室內的溫暖舒適。但是很多人又擔心...
座椅加熱雖然會消耗一定的電量，但相較于空調暖風，其對油耗的影響相對較小。座椅加熱主要通過電熱元件工作，而電能來源于汽車蓄電池，蓄電池的電能需要發動機運轉來補充。因此，座椅加熱在一定程度上會增加油耗。相比之下，空調暖風的工作原理是利用發動機產生的熱量，通過鼓風機將熱量導入車內，這個過程并不需要壓縮機工...
汽車開暖風費油，不涉及費電，因為車輛啟動后由發動機帶動發電機供電。燃油汽車暖風源自發動機運行產生的熱能，通過冷卻液循環至熱交換器加熱車內空氣。冬天開暖風是否更費油取決于環境溫度：在溫度不低的環境中，發動機多余熱能足以供暖，不增加油耗；在極低溫度下，發動機需燃燒更多燃油以維持溫度和供暖，故會增加油耗。...
汽車熱空調是否需要額外燒油，取決于發動機冷卻系統的工作狀態。當發動機未達到最佳工作溫度，內循環狀態下打開制熱系統會增加油耗。而在發動機達到最佳溫度的外循環狀態下，制熱系統不會額外增加油耗。汽車空調的暖風熱量來源于發動機燃燒產生的熱量，通過冷卻液傳遞到室內。在極寒環境下，發動機需要更多燃油維持最佳溫度...
冬天汽車開暖風，通常情況下是不費油的。這是因為暖氣的來源是發動機的冷卻系統，當冷卻系統在給發動機散熱時，小風扇會轉動起來，將熱量導入車內，形成暖風。而當關閉暖氣時，風扇停止轉動，熱風口關閉，熱量散入大氣中。因此，汽車暖氣相當于廢物再利用，不會消耗油量。然而，在冬天剛啟動車子時，如果立即開啟暖風模式，...
汽車暖風機異響通常是由于鼓風機軸承潤滑不良或內部有異物造成的。潤滑不良時，只需向軸承處添加潤滑油或潤滑脂即可解決。如果軸承損壞，則需要更換新軸承。清除鼓風機內的異物也能消除異響。汽車空調的鼓風機非常重要，它在制熱和制冷過程中發揮關鍵作用。制熱時，鼓風機將發動機冷卻液的熱量吹入車內；制冷時，鼓風機將蒸...
探岳全時四驅版車型的燃油經濟性表現良好，雖然與兩驅車型相比油耗略高，但整體而言并不費油。探岳作為一汽大眾旗下的中型SUV，提供了1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機三種動力選擇，均匹配7速雙離合變速箱。車輛的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨...
冬天開汽車暖風幾乎不耗油，暖風主要來自發動機循環水產生的熱量，通過鼓風機吹出熱氣。暖風使用不當才可能費油。若暖風系統不熱，可能是發動機冷卻系統或暖風控制機構問題。檢查暖風小水箱進水管溫度可判斷問題所在。汽車怠速不穩、異響、動力不足等問題可咨詢專業人士獲取解答。事實上，目前市場上絕大多數汽車暖風主要來...
冬天開車時，很多車主都會關心汽車熱空調是否需要額外燒油。實際上，這個問題的答案取決于發動機冷卻系統的工作狀態。當發動機未達到最佳工作溫度時，打開空調制熱系統確實會消耗更多的燃油。然而，一旦發動機達到最佳工作溫度，制熱系統的熱量主要來源于發動機本身，不會額外增加油耗。汽車空調系統暖風的熱量主要來源于發...
汽車開暖風不費油，利用發動機冷卻液熱能循環至小水箱，再由鼓風機吹出。冬天開暖風，建議啟動3分鐘后，水溫上升再開暖氣，避免增加發動機負荷。不需開A/C鍵，待水溫適中再開暖風。長時間開空調，注意內外空氣流通，避免二氧化碳濃度過高。出風口不宜對臉吹，可對腳和擋風玻璃。冬天開暖風的技巧：建議在車子啟動3分鐘...
汽車油耗受多種因素影響，包括車輛磨合、駕駛習慣和環境條件。隨著車輛使用，磨合程度提高，油耗可能降低。但長時間使用后，部件磨損可能導致油耗增加。降低油耗的方法包括檢查空調系統、避免頻繁急剎、合理使用空調等。正確駕駛習慣和車輛維護對降低油耗至關重要。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
冬天開暖風確實會消耗一定的油量。汽車空調系統由制冷、加熱、送風、控制和空氣凈化等部分組成。其工作原理是通過傳感器檢測溫度等信號，控制風扇、壓縮機等部件，實現自動調節車內溫度。因此，使用暖風功能會增加發動機負擔，從而消耗更多燃油。汽車空調系統由多個子系統組成，包括制冷、加熱、送風、控制和空氣凈化等。這...
汽車暖風在冬季理論上不增加油耗。油耗是衡量汽車燃料經濟性的關鍵指標。美國政府近期發布了更嚴格的汽車燃油能耗規范，要求到2016年，汽車每加侖燃油平均行駛里程需達到35.5英里，比現行標準提高10英里，相當于6.6升/100公里，同時要求平均二氧化碳排放量降至每公里155克。油耗標準：衡量汽車燃料經濟...
