您好:關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，日系車(chē)型和大眾車(chē)型有一定區(qū)別，日系車(chē)型冷車(chē)高怠速的轉(zhuǎn)速都比較高，一般都會(huì)達(dá)到接近2000轉(zhuǎn)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提前設(shè)定好的程序，請(qǐng)您放心使用，您可以觀(guān)察一下其它日系車(chē)型，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的怠速都比較高。
如果不人為的屬正常，2分鐘左右它自己會(huì)降下來(lái)你不用擔(dān)心，現(xiàn)在車(chē)都是電腦控制的。
這是正常的,凡是裝有"怠速加速泵"和"三元催化器"的發(fā)動(dòng)機(jī)都是如此.這在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還未普及前就已普及了.它主要就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在低溫狀態(tài)下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),自動(dòng)打開(kāi)補(bǔ)償孔加大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的功率克服因低溫而
冬天天氣溫度很低，機(jī)油粘稠度增加，沉淀在油底殼當(dāng)中，剛剛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)并不能很快的得到潤(rùn)滑，形成干磨，再加上正常的涼車(chē)高怠速，因此噪音會(huì)比較大或部分零部件會(huì)出現(xiàn)異響。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后，噪音變小、異響消失，則說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)
一、節(jié)氣門(mén)積碳，造成節(jié)氣門(mén)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)度過(guò)小，由于系統(tǒng)的自適應(yīng)會(huì)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)提速的聲音，但是自適應(yīng)系數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)記住，不會(huì)每天出現(xiàn) ；只是有可能。二，ECM覺(jué)得水溫過(guò)低，自動(dòng)加大怠速提高水溫，達(dá)到正常溫度
我的也是相同問(wèn)題，并且還有2次打問(wèn)題。
可能跟積碳有關(guān)，需要清楚積碳。
你好，在論壇里很多人反映跟你同樣的問(wèn)題，有種解釋是CVT特有的變速器保護(hù)，有網(wǎng)友甚至發(fā)現(xiàn)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)解決問(wèn)題，當(dāng)然繞開(kāi)保護(hù)肯定是不好的。我的雖是手動(dòng)但也明顯感覺(jué)到逍客這車(chē)熱車(chē)很慢特別是冬天，怠速情況下大概需要4、5分鐘才
需要人工匹配，簡(jiǎn)單的操作是：先斷開(kāi)電瓶負(fù)極，等待30秒后，連接負(fù)極，踩下油門(mén)到底，然后擰開(kāi)鑰匙到儀表燈全亮（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），人后松開(kāi)油門(mén)，再次踩下油門(mén)到底，反復(fù)幾次。如果以上的操作不行，那就用電腦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，做燃油壓
踏板摩托車(chē)熱車(chē)怠速熄火或冷車(chē)啟動(dòng)不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線(xiàn)路故障、油路堵塞、火花塞問(wèn)題、氣門(mén)間隙不當(dāng)?shù)取Ｐ铏z查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線(xiàn)路、調(diào)整氣門(mén)間隙等。同時(shí)，注意摩托車(chē)長(zhǎng)期擱置易虧電，需保持電量充足�；推鞯�2113混合氣較稀的原因，把混...
唐dm冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機(jī)油，正�，F(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會(huì)自動(dòng)停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語(yǔ)音或手動(dòng)設(shè)置�；靹�(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于設(shè)定值時(shí)主動(dòng)給電池充電，高于設(shè)定值時(shí)只在剎車(chē)、...
冬天啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，這是因?yàn)闄C(jī)油尚未完全潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。低溫下機(jī)油粘稠，潤(rùn)滑效果不佳。在寒冷地區(qū)，推薦使用0w機(jī)油，它在冷啟動(dòng)時(shí)提供更好的潤(rùn)滑，降低噪音。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，不僅潤(rùn)滑，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面形成油膜，減少摩擦，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話(huà)壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)可能是由于氣缸燃燒室和活塞積碳過(guò)多、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)載等因素引起的。氣缸和活塞的積碳導(dǎo)致壓力不足，尤其在冷啟動(dòng)時(shí)更為明顯，隨著車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行后問(wèn)題逐漸消失。節(jié)氣門(mén)積碳則可能導(dǎo)致卡頓、怠速不穩(wěn)及功率下降，需定期清理以保障行駛性能和燃油效率。總之，為確保車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，定期清理積碳和維護(hù)相關(guān)部件...
冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速以確保汽油充分蒸發(fā)并與空氣混合，實(shí)現(xiàn)完全燃燒。汽油蒸發(fā)性與溫度緊密相關(guān)，低溫下蒸發(fā)性差，因此需要多噴油提高蒸發(fā)量。高怠速有助于汽油蒸發(fā)，快速提高缸內(nèi)溫度，激活三元催化器和氧傳感器，減少冷啟動(dòng)時(shí)的排放。雖然高怠速會(huì)增加磨損，但短期內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響不大。車(chē)主無(wú)需過(guò)分擔(dān)心，可通...
冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油回流和低溫粘度高而面臨磨損風(fēng)險(xiǎn)。高怠速設(shè)計(jì)旨在快速將機(jī)油輸送至各部位，減少磨損。同時(shí)，高怠速有助于發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，避免熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)害。這一設(shè)置平衡了啟動(dòng)效率與保護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期健康運(yùn)行。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油回流和低溫粘度高而面臨磨損風(fēng)險(xiǎn)。高怠速設(shè)計(jì)旨在快速將機(jī)油輸送至各...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會(huì)隨溫度變化。若冷車(chē)時(shí)怠速與熱車(chē)時(shí)相同，則可能表示車(chē)輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動(dòng)的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問(wèn)題等。對(duì)于這些問(wèn)題，文章提供...
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫導(dǎo)致燃油和潤(rùn)滑油溫度不足，影響動(dòng)力性；氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭過(guò)多，吸收燃油導(dǎo)致混合氣過(guò)稀；各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導(dǎo)致噴油量錯(cuò)誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導(dǎo)致ECU判斷失誤；空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)控制不當(dāng)、油品差等其他原因；冬...
一輛行駛里程約11萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍車(chē)輛出現(xiàn)了冷車(chē)啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行故障讀取和參數(shù)測(cè)量檢查后，發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)故障，可能是由于步進(jìn)電機(jī)被污染導(dǎo)致。經(jīng)過(guò)清洗和更換相關(guān)元件后仍未解決問(wèn)題，最終確認(rèn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部控制線(xiàn)路故障所致。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元總...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速高且不穩(wěn)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦為快速升溫而增加燃油噴射量，導(dǎo)致怠速初期偏高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。隨著溫度上升，怠速會(huì)恢復(fù)正常。若怠速持續(xù)不穩(wěn)，可能因進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力低、濾清器堵塞、噴油器故障、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞不良或空氣流量計(jì)故障等。需檢查相關(guān)系統(tǒng)并修復(fù)異常。冷車(chē)怠速高是...
摩托車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題有關(guān)。點(diǎn)火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因?yàn)樗苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈。火花塞負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣，而點(diǎn)火線(xiàn)圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會(huì)增大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量減...
捷達(dá)車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)喘氣可能因各缸工況差異、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫或汽油燃燒不充分導(dǎo)致。各缸火花塞點(diǎn)火間隙不同影響怠速穩(wěn)定性；低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量降低，動(dòng)力輸出不足；汽油燃燒不充分則導(dǎo)致動(dòng)力供應(yīng)不足�？赏ㄟ^(guò)更換火花塞、多次點(diǎn)火或適度踩油門(mén)等方式嘗試解決，若問(wèn)題持續(xù)，建議前往4S店檢修�！咎窖笃�(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火...
汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)怠速抖動(dòng)可能由積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或缺缸缺火引起。解決方法包括清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器或油泵、檢查并更換機(jī)腳墊、修理或更換點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞。日常養(yǎng)護(hù)需注意冷車(chē)預(yù)熱、避免拖檔、檢查底盤(pán)、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換和清洗空氣濾芯，并定期交叉互換輪胎以延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)出現(xiàn)抖...
寶馬X5在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)，這通常與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳有關(guān)。節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)的積碳可能導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤，影響噴油量，從而造成怠速不穩(wěn)。此外，氣缸燃燒室和活塞的積碳也會(huì)影響點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間，間接導(dǎo)致氣缸壓力不足，使得冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)定。為了預(yù)防這些問(wèn)題，建議定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，特別是節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)，并...
進(jìn)氣歧管或閥門(mén)泄漏、氣門(mén)正時(shí)故障、怠速空空氣執(zhí)行器問(wèn)題、進(jìn)氣量不準(zhǔn)確、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口積垢過(guò)多都可能導(dǎo)致寶馬X1冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速波動(dòng)。這些因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和燃燒效率，從而引起怠速不穩(wěn)。進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，氣門(mén)正時(shí)問(wèn)題影響氣缸進(jìn)氣量，怠速空空氣執(zhí)行器故障影響空空氣控制，進(jìn)氣不準(zhǔn)確和節(jié)氣...
冷車(chē)啟動(dòng)設(shè)置高怠速雖會(huì)增加磨損，但為提升排放質(zhì)量與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能，此設(shè)定必不可少。高怠速能加速汽油蒸發(fā)，提高缸內(nèi)溫度，促進(jìn)三元催化器工作，優(yōu)化尾氣凈化。盡管初期潤(rùn)滑不足會(huì)加劇磨損，但此影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不構(gòu)成顯著威脅。車(chē)主可通過(guò)迅速行駛或掛擋行駛減少高怠速時(shí)間。冷啟動(dòng)高怠速肯定會(huì)增加磨損，但是為了排放...
寶馬冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)可能由進(jìn)氣歧管或閥門(mén)泄漏、氣門(mén)故障及怠速空氣執(zhí)行器故障等引起。泄漏會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)真空度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；氣門(mén)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致各缸進(jìn)氣量不均，影響怠速穩(wěn)定；怠速空氣執(zhí)行器故障則使怠速控制不準(zhǔn)確。這些問(wèn)題都可能影響冷車(chē)啟動(dòng)怠速的穩(wěn)定性。1寶馬冷車(chē)怠速開(kāi)始忽上忽下是什么原因？當(dāng)?shù)∷龠^(guò)高或過(guò)低時(shí)，...
車(chē)主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題及解決方法。車(chē)主的車(chē)是11年11月購(gòu)買(mǎi)的VVL發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)咨詢(xún)和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號(hào)...
朗逸冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，如果怠速高于1200轉(zhuǎn)，可能是由于油門(mén)臟污導(dǎo)致油門(mén)開(kāi)度增大，或者冬天氣溫低，行車(chē)電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以盡快達(dá)到工作溫度。一般情況下，冷車(chē)怠速在1000-1200rpm左右，運(yùn)行1分鐘左右，冬天時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到ECU要求時(shí)，怠速會(huì)回到800rpm左右。如果水溫達(dá)到90度，怠速...
