主要檢查半軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損后產生凹坑引起的。因此，車輛在打方向時就會出現異響。
您好：因為沒有實際見到車無法準確判斷。建議您到4s店把車支起來檢查一下轉向球籠和防塵套是否有破損，減震器壓力軸承，另外看看底盤懸掛部位是否有松曠磨損。希望我的回答能對您有所幫助。
問題描述:賽拉圖在起步時往左打方向快到底的時候有聲響，往右側打方向時沒發現有聲音。一次在汽車慢速運行過程中快停車時也響了。響聲是長聲，像是那個部位蹭著了，感覺聲音來自車的后部。一月前去四s店保養時維修師傅沒聽見有聲音就回
我認為剛處于磨合期,沒有什么問題的.實在不放心,可以去4S店! 另外,改天帶我兜兜.
到外面找個修理廠只需要換個球籠，和防塵罩就好了 沒必要換整個半軸的
你是幾月買的車？你在什么城市？（判別你車的工作溫度）機油的標號是？（看黏稠度和適應溫度）查看機油標尺，看看液位是不是在min和max的中部？（過多過少都對發動機不好）現在天氣涼了，如果你的機油標號偏小，那肯定涼缸啟動的發
東風根據您所說的情況，建議你檢查一下懸掛系統壓力軸承，檢查支臂膠套是否有老化開裂，檢查平衡桿吊耳是否老化，檢查一下半軸球籠是否損壞。響聲的故障建議您最好和維修人員一起試試車有利于準確的判斷。
08款賽拉圖變速箱異響是通病，但是不嚴重，可以接受；但要達到大眾polo變速箱的感覺不可能。大眾的變速箱沒得比。賽拉圖底盤不太扎實，跑到140以上稍微發飄；安全級別也不是太高，不過一般性的事故是沒有性命之憂的。話說回來，
先把減震易磨損的部位上點油，我開的也賽拉圖，以前看過一車友也是這問題，到4s上的黃油，好了許多
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正常現象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
本文介紹了一輛行駛里程約41251km的悅達起亞賽拉圖轎車壓縮機異響故障的處理過程。車主反映壓縮機異響后清洗空調系統，更換壓縮機后出現怠速不涼的問題。在4S店更換壓縮機后，加大油門空調才開始制冷。最終在重新抽空加注合格制冷劑后，怠速時低壓為200kPa，高壓1500kPa，出風口溫度得以修復，故障排...
輕輕踩剎車時，如果聽到“吱吱…”的尖銳異響，這通常是剎車片材質硬的聲音，雖然不影響行駛，但若車輛行駛幾萬公里或年限較長，突然出現響聲，應檢查剎車片厚度。這可能是剎車片警報裝置發出的聲音，提示剎車片已達極限，需更換。一位起亞賽拉圖車主在踩剎車時也遇到了同樣的問題，聲音刺耳。盡管車主認為剎車片還很厚，但...
一輛行駛了約6萬公里的起亞賽拉圖轎車，車主發現發動機在熱車時會發出明顯的“噠噠”異響。經過檢查，初步判斷異響可能源自正時鏈或張緊器。更換這些部件后，異響有所減輕，但當溫度升高至93℃，電子扇啟動后，異響變得更加明顯。進一步檢查發現，正時鏈有磨損，進氣凸輪軸鏈輪出現打齒現象。經過測量，凸輪軸的軸向間隙...
選擇一萬左右的二手車時，要考慮車型的動力、底盤、配置等方面，比如推薦的賽拉圖、現代伊蘭特、雪鐵龍C2等車型都值得考慮。另外，要留意車輛的通病，如賽拉圖的氣門室蓋滲油、雨燕的內飾異響等問題。總體來說，一萬左右的二手車選擇多樣，但質量可靠、維護成本低的車型更值得考慮。希望能找到符合需求的理想車型！兩句話...
現代方向機異響可能由以下原因導致：1.轉向橫拉桿球頭老化，需更換并進行四輪定位；2.機器防塵套方向漏油，需更換防塵套或重新打黃油；3.轉向機故障，可能是齒輪間隙過大，需更換轉向機；4.助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或更換皮帶。檢查并解決這些問題可消除異響。1、轉向橫拉桿球頭老化：有曠量，...
顛簸路面底盤異響可能由多種原因引起，包括排氣或發動機故障、減震器老化、平衡桿吊耳損壞以及底盤懸掛系統松曠。汽車底盤是支撐汽車結構和動力系統的關鍵部分，由傳動、轉向、行駛和制動系統組成。為確保底盤健康，應定期檢查機油、剎車片、離合器片磨損情況，進行四輪定位，并關注輪胎氣壓和磨損。以上內容由58汽車提供...
方向盤異響可能由多種原因引起。首先，轉向助力油不足可能導致異響，此時應添加轉向助力油。其次，底盤懸掛平衡桿吊的耳膠套老化也可能導致異響，這種情況需要盡快到維修點進行檢修。方向盤通過花鍵與轉向軸相連，將駕駛員作用力轉化為轉矩傳遞給轉向軸。方向盤由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB安裝卡扣或螺釘孔構成，操作靈...
汽車助力系統故障可能由多種原因引起，包括轉向沉重、異響和漏油。轉向沉重可能是由于動力轉向系統空氣過多、液壓管路異物、連接部位松動或轉向器活塞缸磨損。異響可能源于轉向系統過度負荷、轉向器或泵安裝松動或內部磨損。漏油問題需檢查動力系統和轉向系統中的連接件和部位。定期檢查和維護可預防故障。以上內容由58汽...
汽車方向盤吱吱響可能由多種原因引起。首先，塑料件之間摩擦，尤其在氣溫較低時，塑料變硬，容易產生聲響。其次，方向盤內部的氣囊游絲可能造成異響。此外，轉向橫拉桿球頭老化、平衡桿、減震器平面軸承以及轉向機故障都可能導致異響。最后，助力皮帶松緊度不當或老化也可能引起問題。如遇此類情況，建議及時檢查并維修，以...
1.方向管柱異響不一定需要立即修復，可能是新車塑料件摩擦、腳墊與轉向柱接觸或方向盤內氣囊游絲問題。新車塑料件磨合后異響可能消失，腳墊過大需調整，氣囊游絲故障需更換或固定。2.方向管柱異響可能是新車塑料件摩擦、腳墊與轉向柱接觸或氣囊游絲問題。新車可等待磨合，腳墊需調整，氣囊游絲需修復。非嚴重故障可酌情...
汽車轉向助力系統通過驅動輪帶動轉子旋轉，葉片在離心力作用下張開，與定子、轉子、配油盤形成工作腔，將高壓油引入轉向器，實現轉向助力。常見故障包括轉向異響、轉向機漏油和方向回位困難。異響需檢查響聲部位并拆檢；漏油需更換油封和密封圈；回位困難則需維修轉向自動回位功能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
