您好！加6.5升。希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
先檢查各氣缸的缸壓：1、缸壓正常，檢查氣門油封和機油管道壓力（燃燒室機油噴嘴泄壓）；2、缸壓少很多，大修吧！提示一下：輕微燒機油不用管！水平對置發動機的機油和燃燒室在一個水平面上，機油更容易流入燃燒室。再加之斯巴魯的低粘
你好發動機燒機油的話主要是由于發動機活塞環間隙過大，或者氣門油封損壞導致的，這種情況，建議您盡快上修理廠做個全面的檢查，然后維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復
車主您好，這是不行的，機油太粘稠了傷發動機，用10W-40的就行了。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，順心如意-------58車竭誠為您服務
夏天300V 15W50 冬天300V 5W40 看來大家都一樣啊 冬天用15W50了 而且如果經常踩 最好3000公里就得換 300V衰減的快 三千公里15W50已經很稀了
磨合期就用車內的原廠機油就可以！沒必要多花錢再換機油！ 新車磨合主要就是讓活塞與活塞環與汽缸連接的更緊密！還有一點就是排除發動機內的細微金屬碎屑，不過這個碎屑基本上就沒有！ 機油的粘稠度和磨合沒有太直接的關系，只是根
爆缸這個問題跟很多因素都有關系,貌似那些爆缸的好多都是亂改裝,汽油品質等都有關系,還有用的機油標號不符合,如果保持原廠,并且不會以極為極端的方式駕駛,不會爆缸的 至于燒機油現象,不要期望太大,畢竟帶T的車沒有機油消耗量很
翼豹在日本只需要用95號汽油，因為其壓縮比只有8.5，在國內用97號油完全可以。除了過于偏僻的地方，大部分縣城以上的行政區都有97號汽油 翼豹的直接競爭對手是三菱Lancer（槍騎兵）Evolution VIII，兩車
原因分析及解決辦法：1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。 3、機油稀或因發
你是什么程度的發動機啊 如果是原裝的話 金美孚夠你用了 如果有大廠套件加身的話 有個德國的什么機油 超給力 但是不好意思 我忘記牌子了 在58車的論壇里面看的 很全面的一個帖子 斯柯達明銳的論壇里
隨著汽車技術的不斷發展，汽車性能越來越受到人們的關注。然而，汽車燒機油的問題卻一直困擾著許多車主。無論是新車還是二手車，都有可能出現燒機油的現象。這會導致車輛氧傳感器過快損壞，使燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至...
JL478系列發動機中，JL478QEE型號曾面臨機油乳化問題并已被召回處理，現已停產。而JL478QEP和JL478QEN型號發動機未發現機油乳化問題。藍鯨BlueCore技術通過不斷優化，已相對改進了乳化問題，目前現款車型均配載六速或CVT，在能耗上表現良好。長安的藍鯨BlueCore技術大家多...
總結內容：對于2014年的奧迪A8，每行駛3000km需加1L機油的情況，雖然暫時不需要直接維修發動機，但應進行相關檢查。需檢查機油種類及發動機曲軸箱負壓是否正常。如負壓異常，需更換油氣分離器。如負壓正常，建議進行曲軸箱油泥及積炭清洗以緩解機油消耗。當機油消耗量增大到每千公里需加更多機油時，再考慮發...
近期深圳市場監督管理局對車用機油、制動液等產品進行了質量抽查，共106批次產品中11批不合格，不合格率為10.4%。不合格項目包括低溫動力黏度、磷含量等。殼牌喜力HX7PLUS全合成潤滑油等產品因低溫動力黏度不合格上榜，影響發動機低溫啟動。東莞市佳潤潤滑油有限公司生產的車用合成制動液因運動黏度不合格...
油門異響通常不是由發動機油引起的，而是可能與閥門、噴油器或碳罐電磁閥有關。在車內聽不到異響時，問題通常不大。可以通過怠速時給油，觀察異響頻率是否變化來判斷。如果頻率不變，可能是電磁閥的聲音；如果頻率變化，則可能是閥門處的異響。此外，發動機異響可能與皮帶輪等轉動部件有關。由于無法現場診斷，建議去專業店...
**總結內容**：在蘇州前程4S店購買的2017版2.4四驅高性能指南者存在嚴重燒機油問題，多次向4S店及廠家反饋未得到滿意解決方案。車輛在行駛過程中機油消耗過快，危及消費者生命財產安全。此問題在自由光和指南者等多款車型中普遍存在，對消費者造成極大困擾。呼吁相關部門盡快調查、監管，還消費者一個公道。...
本人在考慮購買1.5TCR-V時，經過多方面比較后決定入手。以下是我的使用體驗分享：首先，關于動力表現，1.5T發動機確實給我帶來了不錯的加速感，無論是城市駕駛還是超車都游刃有余。此外，內飾設計也相當精致，雖然個別部分存在磨損情況，但整體質感依然不錯。然而，讓我感到有些遺憾的是，這款車的噪音控制似乎...
在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。身為90后的我，印象里小時候見到的最多的就是圓屁股的紅色夏利，那時候出門打車都是一件奢...
總結內容：途觀燒機油的原因可能涉及多個方面，包括燃燒室積碳、活塞環卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機油問題，需先確認漏油點并進行修復，再對發動機進行深入檢測。可采取更換廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發動機進行大修。為預防燒機油問題，應養成良好的駕駛習慣，定期檢查和維護發動機及渦輪增壓器...
總結內容：奔馳C300選用美孚全合成機油，型號為SN5W-30，更換周期為每10000公里一次。每次更換需5L機油。機油更換時，需先關閉發動機30分鐘以便機油流回油底殼。更換過程包括拆卸引擎蓋罩、抽取舊機油、拆下舊機油濾清器并安裝新濾清器，最后檢查機油量是否適中。整個過程需注意操作細節，確保更換順利...
總結內容：對于16款飛度車型，機油增多問題可能由多種因素引起。為確保車輛正常運行，建議遵循推薦的保養間隔，使用適合的機油類型如礦物質、半合成或全合成機油，并選擇大品牌如美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等。同時，定期更換機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，并根據車況及時更換防凍液、剎車油、輪胎等...
文章討論了寶馬3系320燒機油的多種情況和可能的解決方案。燒機油的原因包括駕駛習慣、氣門油封或活塞磨損等問題。解決燒機油的最佳方法包括更換磨損嚴重的發動機內部零件、檢查并更換廢氣閥以及直接更換氣門油封等。燒機油會導致車輛多方面的損傷和安全隱患，因此及時解決是必要的。總結來說，應對燒機油問題需要針對具...
**機油里發現異物，車輛異響如何迅速解決？**總結內容：機油保養對于車輛的正常運行至關重要，選擇適合車輛內壁的機油如0W20、5W30等。保養間隔根據機油類型和車輛類型而定，一般以里程或時間為準。同時需定期更換機油濾芯及空氣濾芯、空調濾芯等。若機油中發現鐵絲鐵渣，應立即檢查發動機等部件，以防進一步損...
機油消耗是正常現象，但過量消耗則可能是燒機油。燒機油的原因包括燃油品質、路況、駕駛習慣和保養習慣等，這些都可能加劇機油消耗。燒機油會導致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封老化。曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了“不拆修解決燒機油...
奔馳C260L適合使用美孚全合成機油SN5W-30，建議更換周期為10000公里，更換容量為5L。機油濾清器可自行或借助專業工具拆卸和安裝。更換機油時需先讓車輛靜置30分鐘，待多余機油流回油底殼后再進行更換。更換步驟包括拆卸引擎蓋罩、抽取舊機油、卸下機油濾清器、安裝新濾清器并加注新機油，注意檢查機油...
1：減配溫控雙PTC電加熱，導致動力總成升溫更慢，保溫更難，發動機開環熱機啟動更頻繁。2：增加的電機動力總成溫控中冷器主動進氣格柵當然無法取代PTC電加熱能效。3：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數越多，開環熱機噴油量越多，大活塞間隙的竄漏越多。4：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數越多，大活塞間隙的缸內廢...
總結內容如下：大眾老速騰1.6車型在長時間使用后，可能會出現機油消耗過快的現象，即所謂的“燒機油”。這是由于發動機工作原理及機油的潤滑作用所導致。正常的機油消耗量與汽車設計有關，若在合理范圍內，則屬于正常現象。若發現機油消耗異常，可檢查活塞、活塞環、氣缸的潤滑油膜是否過厚，進氣門桿和排氣門潤滑油是否...
汽車燒機油是一個常見的問題，不僅會導致油耗增加、動力下降，還可能引起發動機磨損。以下是一些關于汽車燒機油的解決方法和建議：1.輕微燒油：如果只是輕微燒油，可以通過更換黏度較高的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。定期檢查機油消耗速度，并按產品使用說明書要求更換機油和機油濾清器。2.嚴重燒油：對于嚴...
總結內容：本田CRV發動機機油增多問題已經得到解決。該問題主要是由于汽油流到機油內造成，特別是在低溫環境下，發動機的噴油量增加，部分汽油無法完全燃燒而流到曲軸箱內與機油混合。然而，隨著環境溫度升高及發動機溫度的上升，機油內的汽油可以逐漸揮發。因此，單次行駛里程較長的車型，機油增多問題就不再出現。解決...
首先，我們需要明確一點：所有的大眾汽車發動機都會有一定的機油損耗。然而，這并不意味著你的發動機在燒機油。根據國家標準，每1萬公里的機油損耗量是3升。而大眾發動機的機油損耗量一般在每1萬公里0.5-1升之間，這意味著最多只是機油損失有所增加。這并不是因為發動機本身存在問題，而是由于發動機排氣門的設計缺...
