您好網友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
該現象并非尾牙磨損產生，4s店的說法是正確的。原因是變速箱使用一段時間后，變速箱油液性能逐漸變差，滑閥箱內的活塞反應時間延長所致。一般按照每6萬公里換油即可解決。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你好：其實你注意加油時輕踏緩抬是可以避免的！不是問題的！頓錯感一般出現在渦輪增壓啟動的臨界狀態！渦輪增壓車型基本都會有這種現象的！ 58車[斯柯達明銳]信息：http://www.webcars.com.cn
那是你的油門一松一緊的連續踩著你看看有沒有頓挫感要省油，等檔位加到5-7檔了，你油門再一松一緊好了
自動檔都這樣的，加減速不踩油門剎車，自動滑行的話在自動換檔的瞬間會有頓挫感，
我的是明銳1.8TSI,買的二手車,其他沒啥問題,就是開回來一段時間后發現加油門的時候會有頓挫感,會出現“突.突.突.突“的抖動,就好象是油路不順暢那感覺,有時候加油門會抖動,就是全車都在抖,然后速度上不去,提速不上來,
每個人對頓挫的感受程度不一樣，還是去專業機構檢查一下吧！ 58車>>
每輛車總有自己的問題 你說得那些，是大眾車通病，這車還可以的
極有可能是火花塞子需要更換了，如果換了火花塞子不解決問題，應該檢查高壓供電系統。
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
CVT變速箱在自動換擋時可能會有輕微頓挫感，但隨著行駛里程增加會逐漸減輕。CVT的優點包括變速平順、發動機可保持在經濟轉速區間、爬坡性能好，不會出現換擋時動力中斷問題。相較于AT或DCT等齒輪傳動變速箱，CVT的速比連續可變，與車速聯動，使發動機轉速區間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因：頓挫感...
CVT無級變速雖然理論上具有變速平順、無頓挫的特點，但在實際使用中，由于自動換擋的機制，仍會存在輕微的頓挫感。然而，CVT變速箱的優勢顯著，如發動機能保持在經濟轉速區間，提供更好的燃油經濟性，同時在爬坡過程中也能保持動力連續輸出，不會出現動力中斷的問題。總體來說，CVT無級變速在平順性和經濟性方面表...
明銳松油門有頓挫感的原因可能與節氣門和噴油嘴臟污堵塞有關，這可能是由于油品選擇不當造成的。節氣門是控制空氣進入發動機的閥門，它與空氣濾清器和發動機缸體相連，對發動機性能至關重要。斯柯達明銳是上汽大眾斯柯達品牌的首款轎車，與歐洲同步，自2007年6月6日起在中國上市，并針對中國市場進行了本土化改進。節...
標題：2021款1.5L自動舒適版明銳動力強不強，車主真實評價告訴你！文章內容本文介紹了明銳的動力和操控表現，并引用了三位車主的真實評價。其中一位車主表示，明銳配備了7速DSG雙離合變速箱、EA211、1.4TSI高動率發動機，最大功率110KW,最大扭矩250NM,百公里加速8.5S,換擋平順，感...
踩油門時出現頓挫感，可能是由于點火系統故障、混合氣過濃或變速箱問題。一位車主的12年自動擋科魯茲在加油時出現頓挫，經檢查發現是碳罐電磁閥關閉不嚴導致。更換電磁閥后，問題得到解決。為避免頓挫，應定期檢查節流閥、噴嘴、進氣口、火花塞和點火線圈。變速箱油泥堵塞也會引起頓挫，需清除污垢并控制油溫。高溫會破壞...
1.5自動旗艦版I6的優缺點是什么？有沒有車主能分享一下？作為一個車主，我必須說這款車的配置非常高，但是也存在一些問題。首先是懸掛有點硬，沒有合資車那種柔軟的感覺，走爛路的時候會有些顛簸。其次車身漆面容易花，需要經常保養。變速箱表現不佳，市區行駛時反應較慢，有時候換擋頓挫感比較明顯。此外，市區低速發...
威爾法作為一款MPV，搭載2.5L混動系統，動力表現強勁，電動機總功率達211馬力，扭矩409牛·米，滿足日常城市駕駛綽綽有余。操控穩定性強，底盤性能優秀，得到車主好評。但部分車主反映起步時偶有頓挫感。整體而言，威爾法在動力與操控上展現了豐田品牌的優秀品質。不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么...
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