1100降500是車子摩擦片與飛輪接觸，有動力輸出，發動機速度降下來或提不上去 正常 這樣來吧 你起步給腳油門 到1000以上松離合（不要想著省油，像你這種開法 一箱油能省幾個錢，車子該怎么開就怎么開）正常速度不
有頓挫感是因為速度不夠，這車怠速確實不高配合不好會出現這情況，一檔與二檔你可以多給些油提起速度來，慢松離合油門，就沒有頓挫感了，適應后就感覺得心應手很好開了，適應后你會慶幸這怠速，省油是王道啊
天語SX4起步時如果慢慢放離合，是不會有頓挫感的。如果你有頓挫感，那就是離合松的有點快了，但同時油門沒有跟上。
離合器有問題
哥哥，手動擋車起步的時候離合抬太快就會熄火，頓下就是這個原因，慢著點。。三四擋交替沒有問題，低速時候，汽缸的燃油不充分，是正常現象！
鈴木sx4一檔 起步感覺沒 勁是怎么回事 鈴木sx4一檔 起步感覺沒 勁是怎么回事 鈴木sx4一檔 起步感覺沒 勁是怎么回事
那個“曾經追風2009”說的完全是瞎扯，我的SX4怠速500多一點點，起步加油加一點1000轉就可以很平穩的起步了，開起來2000轉時速就到80了，怎么可能不低于2500轉?那個“曾經追風2009”說的那種方法開QQ還差
坑禰的。禰找個修車的把離合器調整下看看，新車不可能是禰說的那樣，還有任何機動車都必須一檔起步，二檔起步的后果就是傷發動機，離合器。費油。
離合系統可能有問題，查看離合器壓盤，離合器片，分離軸承，倒向軸承。
你的意思是說，要把離合器完全放開離合器才能徹底接合吧？如果是這樣，有可能是離合器拉線調得太緊，沒有留出足夠的自由行程，可以調節離合器線的調整螺絲，或是離合器分離臂的齒牙，使它的自由行程略大些，這樣把離合器放開一點就可以行
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