換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下： 一、何時(shí)該換機(jī)油 新車(chē)在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
您好:發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大一般不關(guān)換機(jī)油事.除非假機(jī)油.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。內(nèi)部發(fā)出可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑不足、氣門(mén)間隙大、連桿瓦異常磨損導(dǎo)致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī)軸承損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部
凱迪拉克SRX 高速穩(wěn)定性更高 低俗的扭矩發(fā)揮的更快 車(chē)身姿態(tài)更好 保值率高 缺點(diǎn)是本土化調(diào)教做的不夠 Q5 相對(duì)較輕 提速更快 養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小 但車(chē)身降噪不夠理想 高速車(chē)身姿態(tài)不好 保值率相對(duì)稍低 推
檢查怠速時(shí)轉(zhuǎn)速 再就檢查油路 還有電腦故障碼去檢查下
凱迪拉克SRX 高速穩(wěn)定性更高 低俗的扭矩發(fā)揮的更快 車(chē)身姿態(tài)更好 保值率高 缺點(diǎn)是本土化調(diào)教做的不夠 Q5 相對(duì)較輕 提速更快 養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小 但車(chē)身降噪不夠理想 高速車(chē)身姿態(tài)不好 保值率相對(duì)稍低
其提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升V... 【空間】樓蘭3.5L自動(dòng)左邊肩膀空間大【加速】凱迪拉克SRX3.0L自動(dòng)有推背【配置】凱迪拉克SRX4.6L自動(dòng)擋的配置還是很齊全的【配置】凱迪拉克SRX4.6L自動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)真的很好
我的是領(lǐng)先型，不可否認(rèn)3.0動(dòng)力有點(diǎn)不足，尤其剛提回車(chē)時(shí)，感覺(jué)什么都沉重，兩千公里之后會(huì)覺(jué)得很順手，在美國(guó)，有3.6l的，卻跟寶馬x5同級(jí)別，價(jià)格甚至更貴點(diǎn)，到了國(guó)內(nèi)，可以知道誰(shuí)價(jià)格更厚道！小毛病有一些，主要是中控臺(tái)有異
英菲尼迪吧，個(gè)人不喜歡 雷克薩斯，我媽開(kāi)的就是凱迪拉克SRX，說(shuō)實(shí)話(huà)我覺(jué)得真不怎么地，那破發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可難聽(tīng)了，英菲尼迪的性能相當(dāng)出色，我開(kāi)過(guò)英菲尼迪的FX35，性能真好，那EX 25雖然沒(méi)研究過(guò)但是性能感覺(jué)不會(huì)太差勁
2009年4月20日 上海 2009上海國(guó)際車(chē)展，上海通用汽車(chē)展臺(tái)眾“星”云集，其中最閃耀的無(wú)疑是亞太地區(qū)首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風(fēng)范的內(nèi)外設(shè)計(jì)，震撼表現(xiàn)的全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)
寶馬X6
一輛凱迪拉克SRX啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)故障碼P06415V參考電壓1電路異常，5V參考電壓偏低。逐一排查相關(guān)傳感器后，確定空調(diào)制冷劑壓力傳感器插頭進(jìn)水生銹導(dǎo)致電壓被拉低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。修復(fù)傳感器插頭后，問(wèn)題得到解決。一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km的2012年凱迪拉克SRX。用戶(hù)反映：該車(chē)啟動(dòng)...
新款SRX提供了6款車(chē)型，其中5款搭載3.0LV6SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，最大扭矩302牛米，配備6T70六速手自一體變速箱。實(shí)測(cè)0-100km/h加速為8.9秒，表現(xiàn)穩(wěn)定。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，新增的3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的選擇，最大功率318馬力，最大扭矩359牛米，相...
凱迪拉克SRX車(chē)主手冊(cè)提供了SRX全面詳細(xì)的操作指導(dǎo)。這份PDF電子版內(nèi)容包含汽車(chē)概覽、駕駛時(shí)須知、日常養(yǎng)護(hù)及清潔維護(hù)等信息，以助車(chē)主迅速掌握SRX功能與性能參數(shù)。與紙質(zhì)版相比，其便捷性高，便于車(chē)主在任何地點(diǎn)輕松查閱。SRX是一款大膽創(chuàng)新的豪華SUV，擁有強(qiáng)大3.6升V6全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲“War...
奧迪Q3在德國(guó)上市，提供三種引擎選擇，包括2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)約三十萬(wàn)人民幣。路虎攬勝Evoque搭載四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)高效動(dòng)力和輕量化，配備全新2.0LSi4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和AWF-216速自動(dòng)變速箱。寶馬X3新款車(chē)身尺寸增大，內(nèi)部空間提升，入門(mén)款X3xD...
凱迪拉克SRX以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和舒適的乘坐體驗(yàn)受到消費(fèi)者的青睞。車(chē)身尺寸為4851/1910/1667mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出纖長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常家用需求。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗為11.5L/100...
凱迪拉克srx定速巡航失效可能由多種原因引起，包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線(xiàn)束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題、開(kāi)關(guān)損壞以及ECU信號(hào)接收問(wèn)題。CT4的定速巡航按鍵圖解提供了使用指南，包括恢復(fù)巡航、設(shè)置速度和控制速度的步驟。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如車(chē)道保持和自適應(yīng)巡航提高了定速巡航的可靠性。使用定速巡航...
凱迪拉克以其豪華和莊重的形象深入人心，SRX和凱雷德作為其SUV代表，憑借高性?xún)r(jià)比和美式豪華SUV的身份受到市場(chǎng)青睞。凱迪拉克的歷史見(jiàn)證了美國(guó)豪華車(chē)的發(fā)展，從1902年誕生于底特律起，就以創(chuàng)新和高質(zhì)量著稱(chēng)。凱迪拉克的四驅(qū)技術(shù)，尤其是SRX的e-AWD系統(tǒng)，展現(xiàn)了品牌在技術(shù)和工藝上的突破。e-AWD系...
凱迪拉克SRX行駛中CUE黑屏且間歇性無(wú)法啟動(dòng)故障檢修方法一輛凱迪拉克SRX出現(xiàn)CUE黑屏和間歇性無(wú)法啟動(dòng)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼為低電壓，蓄電池電壓正常但保險(xiǎn)絲盒處電壓偏低，測(cè)量發(fā)現(xiàn)蓄電池正極電纜壓降過(guò)大導(dǎo)致阻值過(guò)高，更換正極電纜后問(wèn)題解決，并建議更換已使用4年的蓄電池。一輛行駛里程約7.8萬(wàn)km、配置3...
凱迪拉克2012SRX外觀經(jīng)典性感，內(nèi)飾獨(dú)特但做工粗糙，空間不足。駕乘體驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尚可，但變速箱邏輯不佳，轉(zhuǎn)向沉且剎車(chē)腳感差。整體底盤(pán)沉穩(wěn)隔音好，但細(xì)節(jié)有異響。油耗高保養(yǎng)貴，適合偶爾換開(kāi)，距離產(chǎn)生美。小時(shí)候放學(xué)回家，看到一個(gè)從未見(jiàn)過(guò)的SUV,擁有其他肉乎乎的笨蛋們中都沒(méi)有的性感小掀背和銳利的線(xiàn)...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克推出全新CTSVsport，基于Alpha后驅(qū)平臺(tái)，定位于中大型運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)市場(chǎng)。新車(chē)將搭載3.6T雙渦輪增壓引擎配合8AT變速器。除了Vsport版本，還將有2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT組合的普通版。新CTS旨在補(bǔ)充XTS的舒適性定位，以占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額，吸引年輕消...
凱迪拉克XT5是其SRX的換代車(chē)型，新車(chē)從外到內(nèi)均作了不同程度的改變，變得更加美觀、時(shí)尚。不變的是繼承了SRX硬朗的美式風(fēng)格以及那獨(dú)具一格的豪華性，無(wú)論在配置還是安全層面，也同樣沒(méi)有絲毫降低。XT5依舊保持著鉆石切割的家族風(fēng)格，整車(chē)比現(xiàn)款SRX更加時(shí)尚。車(chē)輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采取了較為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，但使用材料...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設(shè)計(jì)和精細(xì)的車(chē)尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合消費(fèi)者的喜好。內(nèi)飾同樣走高貴路線(xiàn)，高級(jí)感十足。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。安全配置...
凱迪拉克SRX的輪胎尺寸為235/55/R20，這款全時(shí)四驅(qū)豪華SUV以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能脫穎而出。搭載V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙凸輪軸結(jié)構(gòu)、智能直噴技術(shù)和DVVT電子可變雙氣門(mén)正時(shí)調(diào)整系統(tǒng)，能夠輸出199kW的最大功率和302Nm的最大扭矩，0到100km加速僅需8.4秒。SRX的設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，...
標(biāo)題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)，你更喜歡哪一款？文章內(nèi)容：本文將對(duì)寶馬3系和凱迪拉克SRX進(jìn)行對(duì)比，探討它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，其優(yōu)點(diǎn)包括加裝M套件后的運(yùn)動(dòng)氣息、無(wú)框門(mén)、電動(dòng)尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)的風(fēng)燥問(wèn)題、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)以及...
凱迪拉克SRX以其莊重的外觀和流暢的車(chē)身線(xiàn)條吸引著消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾高貴，后排空間寬敞，配備3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ祝ば挪烤C合油耗10.9L/100km。此外，車(chē)輛還配備了豐富的安...
如果凱迪拉克srx點(diǎn)火時(shí)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因包括電池電量不足、接線(xiàn)柱接觸不良或起動(dòng)機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)損壞的可能性較小，因?yàn)樗看喂ぷ鲀H幾秒鐘，全年工作時(shí)間僅幾個(gè)小時(shí)。電池是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)為全車(chē)電子設(shè)備供電，并在啟動(dòng)后由發(fā)電機(jī)供電并充電。電池通常使用壽命為3-4年，但不當(dāng)使用習(xí)慣可能...
凱迪拉克SRX以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致的細(xì)節(jié)處理，贏得了消費(fèi)者的青睞。車(chē)身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，輪圈設(shè)計(jì)精致。內(nèi)飾精美，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗11L/1...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，峰值扭矩302�！っ�，工信部綜合油耗10.9L/100km。車(chē)輛匹配6擋自動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架+...
