外觀絕對成熟穩(wěn)重的奔馳車，09年后生產(chǎn)的E系列車型在原基礎上加入了一些更動感的運動細胞。非常大氣的外觀設計，以及濃重的商務氣息。 許多人都說，坐奔馳開寶馬。奔馳大部分的車系在乘坐舒適性上的設計很出色。寶馬則則重于更明顯的
其實外觀上能改的比較像，包圍和輪圈等應該都有改裝件。但是問題是你的是加長版的300L，而電影里的是標準軸距版，車身長度不一樣。發(fā)動機方面估計是個大問題，但是要是只追求外觀的話可以忽略，小升級一下進排氣和ECU就可以了。
樓主您好! 1。升降底盤在04款的進口E級中只有E280豪華版 E300以及E350和E63這四個型號配備 如果您想要有升降底盤這一功能可以到奔馳4S店去 最好是去旗艦店 因為這種大改只有旗艦店才能承
M271EVO爆燃導致導致的問題，最終的解決方案是用c4做在線的ECU升級，調(diào)低燃油標號。并輔助以原廠的燃油添加劑（巴斯夫G17旗下的快樂跑，帶有奔馳標志認證的），因為燃油添加劑的辛烷值在112左右，按照1：1000的比
07款奔馳E200是前面大燈雙眼那款? 純粹為了外形的話，加裝大包圍，尾翼，側裙，換避震，換輪毅就OK，要動力的話，先刷ECU行車電腦，刷ECU一般的話是提升50馬力左右，還不滿足可以添加泄壓閥和冬菇頭還有中冷器，但是那
全新第十一代奔馳e級將于2023年第四季度上市，擁有更大尺寸和MRA2平臺打造，外觀豪華感和科技感升級。新車提供大標和立標兩種設計，國產(chǎn)版為長軸距版。汽油版長寬高為5092/1880/1493mm，軸距3094mm。內(nèi)飾側重科技感，搭載最新MBUX超極屏。動力方面，E260L搭載150kW2.0T發(fā)...
內(nèi)容：在糾結于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級，R320的動力可優(yōu)化至約340HP，而...
近日，據(jù)58汽車獲取到的消息，全新奔馳E級已經(jīng)獲得了申報圖和部分信息。這款基于MRA2平臺打造的第十一代奔馳E級在外觀上進行了升級，整體豪華感和科技感相比現(xiàn)款車型將更加突出。新車正式上市時間預計為2023年第四季度。新一代奔馳E級提供了兩種外觀設計：大標版更具運動感，立標版則更顯商務氣息。在我國生產(chǎn)...
【總結內(nèi)容】：奔馳將在全新一代E級上采用直列六缸引擎，顛覆傳統(tǒng)概念，并采用模塊化發(fā)動機序列。同時，新車將配備智能科技，如帶超車模式的自動駕駛功能。此外，未來C級AMG車型將搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機等高性能配置。這些技術升級和動力改進有望進一步提升奔馳的性能表現(xiàn)和競爭力。具體內(nèi)容參考了最新國外...
：近日，奔馳官方宣布對E級車型的發(fā)動機進行升級。升級后的E級車型在動力上有所提升，尤其是E350BlueEFFICIENCY和E500BlueEFFICIENCY車型，分別搭載了新款大功率發(fā)動機，且燃油消耗和排放水平顯著降低。此外，新款發(fā)動機還配備了啟/停系統(tǒng)和7擋自動變速器。考慮到國內(nèi)仍使用老款發(fā)...
2023款奔馳E級正式上市，共推出10款車型，售價區(qū)間為44.01萬-55.60萬元。此次作為新代車型的最后一次小升級，主要對配置進行了提升，動力和變速箱保持不變。新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致，分為商務版和運動版兩種設計風格。配置方面，增加了手機無線充電、車載空氣凈化器等，頂配車型還增加了手機無線充電...
奔馳E級旅行版諜照曝光，預計2023年初發(fā)布，國產(chǎn)車型也將于明年投產(chǎn)。新車外觀升級，前臉滿天星格柵，內(nèi)飾將采用S級同款設計，提升豪華感。動力方面，提供2.0T+48V輕混、柴油及插電混動版本，配備9速手自一體變速箱，部分車型配備四驅系統(tǒng)，繼續(xù)與凱迪拉克CT6等同級車型競爭。【58汽車新車動態(tài)】近日5...
網(wǎng)上車市最新爆料，奔馳新E級配置信息曝光，E300L系列車型迎來多項升級。感應后備箱、行車記錄儀、實景穿越功能等新配置將為駕駛體驗帶來全新提升。預計9月投產(chǎn)，9-10月間有望上市，起售價或維持在43萬元左右。新E級E300L時尚/豪華系列將配備感應后備箱，尊貴系列則增加行車記錄儀和實景穿越功能。運動...
德國媒體最近曝光了一組奔馳全新E200All-Terrain旅行跨界車的實拍圖片。新車已經(jīng)在歐洲市場正式銷售，未來將以進口方式進入中國市場。雖然旅行車在國內(nèi)是少數(shù)人的選擇，但在歐洲國家銷量堪比SUV。全新E200All-Terrain的車頭設計與轎車版本區(qū)別不大，大尺寸進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，精致大氣...
奔馳E級迎來了中期改款，雖然外觀變化不大，但內(nèi)部技術和配置的升級卻讓人眼前一亮。新E級采用了全新的M254四缸汽油發(fā)動機，取消了皮帶，采用了48V輕混技術，性能更加出色。同時，9速自動變速箱也進行了技術升級，與ISG電機更加匹配。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新E級增加了盲點監(jiān)測、自動泊車等實用功能，提升了駕...
21款E級奔馳E300L通過升級加裝原廠香氛負離子系統(tǒng)，實現(xiàn)了車內(nèi)空氣的凈化與提升。香氛系統(tǒng)將香氣藏于儲物盒中，通過調(diào)節(jié)與出風口相結合，使香味彌漫整個車廂，營造出清新淡雅的氛圍。負離子系統(tǒng)則安裝于大屏幕后方，實現(xiàn)無損安裝。激活香氛負離子功能需使用奔馳原廠電腦編程。激活后，可在氣候控制設置中調(diào)節(jié)香氛檔...
2012款奔馳E300L的ECU一階動力升級，讓這款中大型高端商務轎車煥發(fā)新生。奔馳E級車歷史悠久，從1947年的奔馳170開始，逐漸發(fā)展成為奔馳的中堅力量。E級車以其豪華感、尊貴感和經(jīng)典造型深受車主喜愛。然而，原車的動力表現(xiàn)并不盡如人意，轉向不夠直接，超車困難。通過刷ECU一階動力升級，奔馳E30...
奔馳E級轎車是奔馳品牌中的一款中大型高端商務轎車，以其穩(wěn)重大氣的外觀和舒適的駕駛體驗而受到消費者的喜愛。15款的奔馳E320L雖然已經(jīng)搭載了V6發(fā)動機，但車主仍然希望進一步提升其動力性能。為此，車主選擇了德國FIT-TUNING斧頭特調(diào)團隊，為其愛車進行ECU一階特調(diào)程序升級。經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，15款奔...
最近考慮換車，對奔馳不感興趣，一直看寶馬。國慶車展遇到2021款國產(chǎn)奔馳發(fā)布會，靜態(tài)比對寶馬、國產(chǎn)奔馳。寶馬座椅不舒服，外觀不喜歡，后備箱不夠大。國產(chǎn)奔馳內(nèi)飾精致，舒適但過于高調(diào)。試駕后并未深入體驗駕駛樂趣。考慮進口奔馳后，偶然找到一款黑色標軸版。購買后送別卡羅拉，迎來奔馳E2602020款。駕駛感...
英偉達與梅賽德斯奔馳合作，旨在打造“軟件定義的車輛”，實現(xiàn)永久升級。黃仁勛強調(diào)，這是汽車領域前所未有的計算能力投入，目標是實現(xiàn)4級自動駕駛，包括自動行駛和停車，但需人工控制。奔馳與寶馬暫停自動駕駛合作，而OTA升級將成關鍵，允許軟件調(diào)整和功能更新。奔馳在CES上展示了《阿凡達》啟發(fā)的概念車，預示界面...
奔馳E級以其大氣豪華的外觀和寬敞的空間表現(xiàn)受到消費者的青睞。車頭設計穩(wěn)重大方，車尾精致時尚，內(nèi)飾精致且細節(jié)到位。仿皮座椅提升檔次，后排空間充裕，適合商務接待和家用。后備廂空間足夠，但后排座椅無法放倒略顯遺憾。車主反饋顯示，奔馳E級2018款E300L運動時尚型提供了舒適的乘坐體驗，空間大且座椅皮質(zhì)手...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設計和先進的安全設備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動機提供了200kw(272ps)的最大功...
奔馳E級以其豪華的外觀和寬敞的空間受到消費者的青睞。車頭設計豪華，車尾沉穩(wěn)，內(nèi)飾穩(wěn)重，整體設計氣場十足。配備仿皮座椅，駕駛位和副駕駛位座椅記憶功能，后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足商務接待和日常家用需求。后備廂空間表現(xiàn)不錯，但后排座椅無法放倒，限制了空間擴展。奔馳E級還搭載了被動行人保護、胎壓顯示等安全配置，...
奔馳E級作為北京奔馳的中大型轎車，2021款于3月上市，預計2022款將在年中亮相。新款將保持現(xiàn)款設計，提供兩種外觀風格，滿足不同消費者需求。內(nèi)飾方面，將維持雙聯(lián)屏設計，提升科技感，同時升級車機系統(tǒng)。動力上，將提供1.5T48V輕混和2.0T兩種動力，全系標配9擋手自一體變速箱。同時，關注奧迪A6L...
