國外已經停產了，國內一汽豐田出過公告，不會停止銳志的生產。
停產估計也不會，也差不多要換代了。都已經十個年頭了。
應該不會 前段時間曾經謠傳過 后來辟謠了 銳志銷量那么好 為什么要停產呢
您好，很高興回答您的問題，豐田銳志轎車還沒有停產，現在依然在生產的。
還沒有呢。 銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續車型，它
豐田銳志是停產還是會出新款？這個我們也不會知道，這取決于，汽車生產商，它的市場如何把控，以及他們的具體市場戰略，這個問題別人也無法回答。
雖然我不是豐田的高層，但我可以很明確的告訴你，銳志無論如何是不會停產的，雖然15.16這幾年的銷量比較差，但也不至于能讓這個昔日的神車消失，至于為什么，請你參照銳志的哥哥~`~~~皇冠。銳志輝煌過，日本豐田不會丟下它的。
能購買只不過老款停產了是不是需要換代現在不明確
老款銳志已經停產了，如果真的想要老款只能購買二手的，其實新款的也很好看的 ,新款的風度菁華版，也就是最低版指導價是20.98W ，根據車款計算器算出來差不多要237391RMB，但不同的地區優惠程度不一樣，計算出來的結果
老款銳志已經停產，如果4S店還有現車的話，應該可以便宜3萬元左右
總結內容：一汽豐田結束了銳志在華12年的生產歷程，國產銳志正式停產。自2005年引入國內至今，銳志憑借其V6發動機和前置后驅布局成為運動型中級車的代表，曾是“30萬元以下唯一后驅車”。盡管經歷了換代和中期改款，但最終未能跟上海外版的第二次中期改款，于今年9月正式停產。其在國內銷售總量達到528188...
華晨鑫源重慶汽車有限公司由華晨集團和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，是華晨汽車南方基地的重要板塊，唯獨缺少主力大將？北汽銀翔旗下的幻速S3曾創造銷量奇跡，但現在處于發展低谷，銷量慘淡？凱翼汽車雖有知名度，卻被公眾所接受，銷量不足以支撐發展？長安標致雪鐵龍的DS系列車型銷量低迷，墮落成了汽車市場...
英菲尼迪FX50S作為停產的運動型跑車化SUV，以其獨特的前臉造型、大尺寸寬胎及強勁動力著稱。內飾品質出色，采用棕色配色和鋼琴漆材質。裝備5.0升V8發動機，性能卓越。該車曾是夢寐以求的車型，外觀與動力均令人震撼。英菲尼迪FX50S，雖然已經停產多年，但是江湖處處有著它的傳說！作者李晨晨在SUV成為...
豐田銳志以其獨特的大后驅和V6發動機配置，在中型車市場曾一度備受追捧。盡管油耗高達兩位數，但車主們似乎并不介意，因為他們更看重的是銳志帶來的駕駛體驗。然而，隨著時間的推移，銳志的設計逐漸顯得過時，與現代車型相比，外觀和內飾都顯得有些老氣。盡管如此，銳志在某些方面，如內飾用料和中控設計，依然展現出了其...
市場銷售疲軟是銳志停產的主要原因。盡管銳志以其后驅和V6發動機在同級別市場中具有獨特個性，但其銷量一直不佳，運動屬性和改裝潛力雖受車迷追捧，但也限制了消費群體。隨著邁騰、帕薩特等車型的崛起，銳志的市場份額被進一步分割。此外，隨著排放政策的嚴格，銳志的V6自吸發動機逐漸暴露出油耗高、動力響應不足等問題...
花生好車辦理退車流程需要多久？花生眼銳志是第二代產品，搭載了V6自然吸氣發動機，采用后輪驅動系統。停產前最新款車型是2013款，擁有2.5升和3.0升自然吸氣發動機。銳志前后懸架獨立懸架設計。退花生好車需協商查成交價優惠政策。花生好車提供先用后買服務，低首付低月供低門檻購車方案，覆蓋全國多城市。以租...
豐田銳志自2005年進入中國市場以來，憑借其獨特的后驅6缸設計，贏得了不少車迷的喜愛。然而，去年6月一汽豐田宣布銳志停產，讓許多粉絲感到惋惜。今年12月，豐田將正式停產MarkX(Rays海外版)系列，不再開發新一代MarkX型號。作為銳志的收官之作，豐田在日本市場發布了MarkX的最終版本，包括M...
工信部已啟動制定燃油車停產時間表，但具體時間尚未確定。部分車企如北汽、長安、海馬等計劃2025年左右停售燃油車。《方案》規定，2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出國Ⅲ排放標準汽油車可享政府補助。強制報廢車輛需提前1年及以上解體報廢，方可享受補助。以上內容由58汽車提供。如有任何...
別克閱朗目前并未停產，2019款仍在銷售。車身尺寸為4539*1798*1475MM，軸距2640MM，預計新車尺寸將更大，提升實用性。動力上，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米。未來可能推出1.5L四缸自然吸氣發動機，滿足不同需求。以上內容...
吉利熊貓是一款2008年上市的安全精品小車，屬于吉利全球鷹品牌。其獨特的圓潤造型和熊貓元素設計，如前大燈組和尾燈，使其具有辨識度。在世界最小車榜單中排名第七，表現了其在尺寸、發動機性能、排放系統和耗油量等方面的優勢。然而，2016款后，吉利熊貓已停產。步驟1：閱讀原文，理解關鍵信息。步驟2：提取關鍵...
銳志停產原因主要有三：首先，市場銷量不佳，其運動屬性和改裝潛能雖受車迷喜愛，但限制了消費群體。其次，其引以為傲的前置后驅布局和V6自吸發動機在嚴格排放政策下逐漸成為劣勢，油耗高、動力響應不足。最后，豐田戰略性放棄，銳志與皇冠同平臺，技術已落后，多年未更新，為停產埋下伏筆。以上內容由58汽車提供。如有...
凱迪拉克ATSL已停產。該車型搭載2.0T-SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大馬力279Ps，最大扭矩400N·m，配備全新8AT變速箱。底盤采用前雙球節麥弗遜式懸架和后多連桿獨立懸架，副車架等部位使用鋁合金材質，實現輕量化高強度車身架構。1.凱迪拉克ATSL已停產，搭載2.0T-SIDI直噴渦輪增壓...
東風標致是神龍汽車有限公司旗下品牌，由東風汽車公司與法國PSA集團于2002年合作成立。部分車型已停產，但有些仍在生產。品牌Logo已更新至第11代，以雄獅為標志，新Logo的首款車型為全新一代標致308，將于3月18日在歐洲發布。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
現代產品規劃總監斯科特馬爾格森表示，公司非常希望能夠推出勞恩斯-酷派的后繼車型，將其納入現代的產品陣容。如果由他來決定新車的后續規劃，他傾向于將其打造為一款傳統燃油車型，而非純電動跑車。2016年，海外媒體曾報道過新車的消息，現代相關負責人當時表示，現款勞恩斯-酷派作為一款后驅運動轎跑，受到了消費者...
馬牌輪胎MC5已停產。德國大陸集團成立于1871年，是世界第三大輪胎制造商和歐洲最大的汽車配件供應商。馬牌輪胎是歐洲最大的原配輪胎供應商，寶馬新3系和新X5采用其進口防爆輪胎。公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，員工總數超過80,000，位列世界五百強企業第385位。1.馬牌...
大眾輝騰是一款德國大眾汽車生產的高級豪華轎車，與賓利共享底盤結構，在德累斯頓透明工廠制造。它擁有177千瓦至309千瓦不等的發動機功率，以及獨立溫區調節的座椅配置。輝騰已停產，曾是大眾車系中的頂級車型。1.輝騰是大眾頂級豪華轎車，與賓利同源。2.動力強勁，座椅配置先進，已停產。以上內容由58汽車提供...
濰柴英致是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，標志著濰柴汽車正式進入輕型車市場。濰柴動力于2009年控股嘉川公司，2012年3月收購其全部股權，使嘉川公司成為濰柴動力全資子公司。濰柴汽車生產基地位于重慶市江津區雙福新區。目前，濰柴英致已經停產。濰柴英致品牌曾是濰柴在輕型車市場的創新嘗試，但現已停產。...
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銳志13年停產后，15款依然存在，原因在于其優點持續吸引消費者。銳志以動力充足、輸出順滑、安靜著稱，共享皇冠后驅底盤，配備自適應可變懸掛系統，提供舒適乘坐體驗。此外，車廂靜音效果和儲物空間設計也備受好評。銳志作為豐田MARKX國產版，自2005年起與皇冠共線生產，采用前置后驅設計，銷量在豐田車型中排...
寶駿560已停產，原因有二：一是產品結構單一，改款升級未明顯優化異響、后懸等問題；二是SUV市場競爭加劇，寶駿560性價比優勢不再，面對哈弗、長安等品牌價格戰，寶駿品牌認知度成劣勢。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為...
