不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6
只能說解決了最嚴重的問題，但是小的頓挫，異響還是會有的。
DSG系統好一些，因為它能夠讓車子變檔更加滑順，減少無動力時間間隙，沒有頓挫感！讓發動機動力在變擋時在最短的時間內提供給車體本身！雖然有人說DSG系統精貴容易壞，但是現在大眾技術成熟，調教的好，沒問題的！
途安L搭配DSG七速干式雙離合變速器，相當于擁有兩套同時工作的變速系統，一套傳遞動力時，另一套已經嚙合完畢并做好換檔準備，換檔間隔不足 0.2 秒。換檔動作極其迅速而且平順，動力傳輸過程幾乎沒有間斷，甚至察覺不到有頓挫感
正常的呃，我的途安也這樣子的，樓主不必多心。其實細心一些的都能發現，畢竟途安還不是CVT無級變速呀，做到如此已經不容易了。很多4AT的車子，頓挫很厲害。 樓主買了新途安呀？沒事留心一下第二排腳下的儲物暗閣吧，很多新途安
8T的不是6速DSG嘛，按說不大會發生7速DSG的離合器片磨損的事情 58車>>
DSG直譯是直接換擋變速器，這種變速器的最大的特點是采用了雙離合器，通過兩套離合器的相互交替工作在換擋之前下一檔位已被預選咬合，因此DSG的優勢是換擋速度快，經濟性能高，DSG變速器技術是由德國大眾公司在2002年推出。
通病是滑閥箱問題，過坎兒時能聽到變速箱咣當一聲，電腦換擋頓挫感明顯，撮車和闖車現象嚴重。。。換了滑閥箱多半的問題都解決了。 我的問題是車速自然降至5-10km/h時，再加速能聽到變速箱哐當一聲，去4S將近一年了，調校過
雙離合系統變速器，簡稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox 雙離合器變速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 還是叫DCT更貼切一些，DSG其實是大眾的叫法，但因為
隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速箱DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的間 ,DSG雙離合器濕式較干式的干式更為先進，反應速度更快。濕式是靠液壓推動，
大眾途安L配備的7擋雙離合變速箱在駕駛中換擋速度較快，能積極響應駕駛者意圖，但存在明顯的換擋頓挫感。新途安L根據發動機型號不同，采用干式或濕式雙離合設計。部分車主反映存在換擋頓挫及啟動后失去動力、無法掛擋的故障，需多次重啟且只能維持在2擋行駛，影響正常駕駛體驗。大眾途安l變速箱型號是ML285，這臺...
大眾dsg變速箱頓挫可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器不規則磨損、發動機某缸不工作以及使用劣質燃油等。大眾dsg是大眾品牌的直接換擋變速器，也稱雙離合變速器，廣泛應用于大眾polo、桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、邁騰等車型。以朗逸202...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發動機缸不工作以及使用劣質燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配...
DSG一擋換二擋頓挫問題可通過更換離合器解決。離合器位于發動機和變速箱之間，負責切斷或傳遞動力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動變速箱，屬于AMT系統。駕駛員可通過踩下或松開離合器踏板，實現發動機與變速箱的分離和接合。1.針對DSG一擋換二擋頓挫問題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發動機和變...
大眾DSG一擋起步頓挫嚴重可能由油溫傳感器錯誤信號導致，觸發變速箱保護模式，中斷動力輸出，影響行車安全。故障時，儀表板擋位指示燈閃爍，剎車踏板指示燈亮起。凌渡2021款230TSIDSG風尚版搭載1.4T發動機，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，配備7擋雙離合變速箱。以上內容由58汽車提供。如有...
大眾途安在行駛過程中出現頓挫感，可能是由于DSG變速箱的缺陷問題。首先，需要檢查儀表是否有故障燈亮起，并使用專用診斷電腦檢測是否有故障代碼。如果出現換擋頓挫或沖擊感，建議先刷新變速箱控制單元的程序，然后進行試車觀察。然而，由于7速DSG變速箱存在設計缺陷，僅通過升級軟件或更換變速箱油可能無法徹底解決...
大眾DSG變速箱在低速行駛時，如果給油過快，車輛會出現明顯的頓挫感，就像追尾一樣突然加速。當車速提升到2檔或3檔后，頓挫感會逐漸消失。此外，在低速收油或剎車減速時，也容易出現頓挫感，尤其是在紅綠燈前，車輛會有明顯的停滯或拖帶感，甚至能聽到底盤傳來的異響。這種現象主要是由于低檔齒輪比與發動機轉速、車速...
途安L拓界版以其跨界設計和實用性脫穎而出。車身線條硬朗且時尚，內飾舒適且質感上乘，百公里油耗僅為5.9L。該車型融合了MPV和SUV的優點，15-17萬元的價格區間內競爭力強。外觀上，途安L拓界版延續了途安L的設計風格，并加入了越野和運動元素，如黑色蜂窩網狀格柵和銀色防擦護板。內飾上，經典的大眾式設...
途安L拓界版以其跨界風格和實用性在15-17萬元價格區間中脫穎而出。外觀上，它延續了途安L的簡約硬朗設計，并加入了越野感和運動感的跨界套裝，如車身炫黑大包圍和銀色護板。內飾方面，保持了大眾的經典設計，簡潔大方，用料和做工都體現了高質感。動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機和DSG七速雙離合變速箱，強...
雙離合器車輛擁有兩套離合器系統，分別控制奇數檔和偶數檔，使得換擋更加平順且精準。這種設計提高了傳動效率，減少了頓挫感，同時還能節省燃油。然而，雙離合變速箱的維護成本較高，且在擁堵路況下容易過熱。大眾DSG的雙離合變速因其出色的性能而備受好評。雙離合變速器最初用于賽車，后來因其低傳動損耗、快速換擋和省...
AT變速箱換擋快速且油耗低，但成本高、穩定性有待提升。五種變速箱各有優劣，選擇適合自身駕駛習慣和需求的才是最好的。內容呈現：AT擅長簡易操作，MT強調駕駛樂趣，AT/MT融合雙模式，CVT平順無頓挫，DCT快速降油耗。各有所長，選對適合自己駕駛需求的才是最佳之選。眾所周知，變速箱有五種：AT、MT、...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
總結內容：途安的工信部油耗為6.1L/100km，但實際車主們的油耗統計顯示，途安1.4T加DSG的真實油耗范圍在6.88-8.76L/100km之間，平均為7.82L/100km。在實車測試中，途安的平均油耗為8.4L/100km。這表明途安的油耗表現處于同級別車型的中游水平，但具體油耗會受到駕駛...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質，導致潤滑性能下降，對內部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術和革命性的設計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應速度比手動變...
2015年5月，我在深圳寶安西鄉大興大眾4S店購買了一輛1.4T排量的藍色大眾朗行。盡管朋友們推薦了性價比較高的日本品牌車，但出于愛國情操，我選擇了德國大眾朗行。然而，今年10月6日，我的車在加速時出現抖動和頓挫感，且只有2、4、6、7檔，缺失1、3、5檔。經4S店檢測，DSG波箱損壞，需自費約一萬...
近期，黔南匯海上汽大眾途安L全系車型暫無優惠，但點擊報價表格中的“獲取底價”有機會享受更多福利。途安L以其新潮的前臉設計和活力四射的外觀尺寸4537/1834/1682mm，軸距2791mm，以及青春動感的內飾設計，受到市場歡迎。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，動力...
9月提車至今，邁騰在動力、空間和內飾方面表現出色，尤其是內飾在B級車中堪稱最美。自動啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊。空間寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內儲物能力不錯，前排門板空間大。動力強勁，2.0T高功率版EA888發動機，起步、加速信心滿滿。操...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
CVT變速箱的優點和缺點分別是什么？CVT變速箱平順省油，加速無力等特點；AT/AMT變速箱的技術成熟，頓挫感強等特點；DCT/DSG變速箱換擋飛快，容易過熱；AMT變速箱成本低廉，駕駛體驗差。每種變速箱技術都有自己的優勢和劣勢，選擇適合自己需求的最重要。CVT變速箱平順省油，但加速無力；AT/AM...
