以下內(nèi)容，僅供參考： 由于您講的是左后方！排除了變速器或前輪什么的部位。。您這個“響聲”。看我可否“意會”得出不。。呵呵，由于未見實車，暫且初步判斷： 左后部分（哎，又不知道您是什么車型，麻煩您老板下
建議到大眾4S店做試車檢查 讓店里的專業(yè)技師需找故障原因 發(fā)動機、變速箱、排氣管、懸掛這些地方都是會產(chǎn)生異響的地方
故障現(xiàn)象：大眾途安發(fā)動機噼里啪啦異響。故障原因;1.氣門液壓頂筒。2.高壓泵。3.正時鏈條，正時鏈條張緊器。故障排除：1.準(zhǔn)備工（起子，扳手，聽診器，等。）2.將車子啟動，并加速，確定聲音所發(fā)出的部位，然后用聽診器仔細(xì)聽
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
樓主，我沒那么多廢話。 首先第一點，4S店檢測沒有錯。就是離合器與發(fā)動機之間的飛輪壞了。你剛開始可能只是松動，后來就是直接要壞掉。所以聲音越來越大。你車應(yīng)該在質(zhì)保內(nèi)。讓4S店給你修。你不要怕把車給你修壞。本人去年是
干式的不容易壞 濕式帶液壓油密封的那種才容易出毛病 但是濕式只在350NM以上才使用 干式DSG屬于開放式雙離合 維修和保養(yǎng)都很方便的 手動的車沒有帶雙離合DSG的省油 有電腦控制噴油比例和動力輸出 剎車時候電腦會
氣門響的,
比如我買GTI前，謠傳GTI自動熄火，我開GTI從來不熄火，你知道為什么嗎? DSG不同于一般手自一體變速箱，一般的變速箱帶一個扭矩變換器，能夠吸收掉過多的扭力，所以當(dāng)踩住剎車掛前進(jìn)檔的情況下雖然有損傷而不會熄火;但是
聽起來還是減震的問題，因為是前輪，前部沒有什么可以亂松動的部件。除了減震。 有些4S店是很不厚道的，有三保期內(nèi)的問題盡量往后拖延，一直拖延到用戶自己付費了再給換修。建議你回4s店強烈建議免費更換全新的減震試試
是分離軸承缺油了，你一踩下離合分離軸承就會承受壓力，缺少潤滑或是里面的圓珠變形都會有異響。也可能是導(dǎo)向軸承
當(dāng)大眾途安在加速時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，如果發(fā)動機在改變速度時發(fā)出咔嗒聲，可能是氣瓶閥的問題，需要更換調(diào)節(jié)閥。其次，如果加速或減速時發(fā)動機發(fā)出呼呼聲，可能是動力轉(zhuǎn)向油不足或發(fā)電機軸承損壞。此外，發(fā)動機內(nèi)部的灰塵或閥門問題也可能導(dǎo)致異響。對于新途安，異響可能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，如怠速或...
途安加速出現(xiàn)異響可能是氣缸閥門、機油、助力轉(zhuǎn)向油、發(fā)電機軸承等問題引起的；怠速或低速運行時的異響可能是活塞與氣缸壁間隙過大等原因；急減速時出現(xiàn)短暫聲響可能是凸輪軸正時齒輪破裂；急加速時有異響可能是連桿軸承松曠、活塞銷折斷等問題。解決問題需檢查以上部位并進(jìn)行維修更換。途安發(fā)動機異響與轉(zhuǎn)速相關(guān)，解決問題...
大眾高爾夫·嘉旅是一款綜合性能出色的MPV車型，搭載1.4T發(fā)動機，在艾森ECU升級后動力表現(xiàn)更為突出。通過統(tǒng)一施工流程，安全穩(wěn)定地提升車輛動力至最佳狀態(tài)，駕駛體驗得到極大提升。經(jīng)過升級后，車輛動力輸出更加充沛，加速更為迅捷，在中后段提速表現(xiàn)明顯，超車更加輕松。整體而言，高爾夫·嘉旅1.4T的ECU...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款途安途安L280TSI自動豪華版廠商上汽大眾經(jīng)銷商報價16.49-21.98萬廠商報價21.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性MPV款型2018排量(L)1.4L最高車速(km/h)204Km/h0-100加速時間9.3s工信部綜合油耗5.9L百公里耗電量kWh/100km保修政策...
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