一哥的房車生活 2015/04/22 12:08:04 發表在 沙發 自己做了一個分析對比：對比寶馬320i時尚版和沃爾沃S60L智遠版的區別。1、 從價格檔次來分析，二者基本處于同一個檔次，而且價格也基本相差不大
寶馬全系之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎（學名：缺氣保用胎）。防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當
寶馬3系原廠輪胎型號是225/45-R17。 防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。保管輪胎時，放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎內的空氣，是很重要的。請讓日光直射。 1、下雨時請將輪胎搬到
寶馬X1參數寶馬3系參數車系 寶馬X1 車系 寶馬3系品牌 寶馬 品牌 寶馬廠商價 25.9-43.6萬 廠商價 28.3-60.78萬經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬級別 緊湊型SUV 級別 中型車發動機 2.0
像前面網友說的，如果資金充裕，建議選擇：330，不為別的，就為330的3.0直6發動機，3.0的發動機190多千瓦。將發動機的功率壓榨到了極限。世界10大轎車發動機，排行第一，升功率達到60多千瓦/升。而且直列6缸機，比
您好，我前段時間也和你一樣選擇困難，后來果斷ats了， 君越頂配也不錯
兩個車的動力總成都是一樣的。區別： 1、3系列大部分是國產，GT則是純進口,屬于 改裝升級版 。 2、GT是跨界車，通過性更好，掀背的，適合旅行。
寶馬7系配套規格很多，最多的規格是245/50R18,原廠配套應該是倍耐力的比較多，3系和5系是馬牌的多，而新寶馬7系是245/50R18 缺氣保用輪胎（即防爆輪胎）。馬牌和米其林沒有配寶馬7系的，看是否是原廠配套，要看
女孩開，3系。條件模糊。 首先3系4門轎車外觀一樣，就是性能區別，看你是否有這方面的要求，如果只是選擇外觀，那么無疑肯定雙門敞篷最拉風，但是325的敞篷是64.1萬，雙門不敞篷有49.8萬的320，但是因為少了兩個門就比
寶馬3系和5系買哪個好?同等價位的車型 ，說說原因。 3系偏向運動型。同樣的價格，3系配置會比5系高一點，不過一般來說可能是發動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會變得動力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問題。然而，這種說法缺乏科學依據，自動變速器的學習記憶功能設計是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應使用維修電腦操作，而非簡單踩油門。先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
江湖傳說BMW的3系，甚至全系在擁堵路況下開多了會慢慢‘學懶’，變得踩油門不愿意走，降檔不積極等。反正就是動力不足像病貓。然后，只要如此這般的操作一番，你車就會精神抖擻的亂竄，弄都弄不住。科學原理是——寶馬的自動動變速器有學習記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學習記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置...
踩油門時出現吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現問題。半軸在長期受到扭轉疲勞和沖擊力的影響下，可能會出現彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問題。這些問題會導致汽車在加速時車頭出現有規律的抖動，并伴有噠噠響聲，松開油門后抖動會減輕或消失。1.響聲并非來自發動機，而是前驅動軸的兩個螺母松動。只需到修理部擰緊即可...
寶馬新3系油門延遲可能由多種原因導致，主要包括汽油泵壓力不足、空濾器堵塞、使用BS化油器以及庫存時間過長。汽油泵壓力不足和空濾器堵塞會降低通氣量，導致油門反應延遲。BS化油器由于氣壓自動調節，也存在一定延遲。庫存時間過長或之前加過油，汽油揮發后留下的雜質可能影響柱塞和量孔的正常工作。為確定具體原因，...
寶馬3系加油門異響可能由火花活塞積碳或人為駕駛不當引起。積碳導致燃油混合氣體提前自燃，產生撞擊聲。駕駛不當如點火時間過早、低轉速高檔位或加油錯誤行為也會導致異響。為避免零件磨損，建議定期送4S店檢修，檢查發動機積碳并進行維修。火花活塞因素:因為長時間行駛，活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱...
寶馬3系油門踩到底速度上不去的原因主要包括油門位置傳感器過臟或電壓失衡導致電子油門故障，使用劣質油，以及節氣門傳感器故障等。當火花塞性能下降或使用劣質火花塞時，也會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。在踩油門時，拉線會帶動節氣門，節氣門上的位置傳感器將控制單元根據信號計算出車輛的噴油量，因此若油門位置...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉向手感也更勝一籌，兩者之間存在質的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
無錫信寶行寶馬3系現金優惠高達4.1萬元，點擊獲取底價可能享受更多優惠。寶馬3系以其沉穩設計、高貴氣質和高級內飾受到市場好評。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。網友評價顯示，寶馬3系動力充足，油門響應迅速，...
汽車召回事件屢見不鮮，如寶馬因發動機問題召回3系和7系，本田因失速召回十代雅閣等。召回意味著問題普遍且嚴重，車企通常會提供補償，如延長保修、優惠券或禮品，以維護品牌聲譽。補償方式因召回原因而異，如本田機油門事件，除了修復外，還提供發動機核心零件終身保修和工時費優惠券。對于小問題召回，可能僅提供免費檢...
寶馬2系旅行車以其新潮的設計風格和運動氣息吸引著年輕消費者。搭載1.5TL3發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的配置，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，寶馬2系旅...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內飾莊重豪華。配備2.0TL4發動機和8擋自動變速箱，動力強勁且油耗低。前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，讓底盤表現扎實。車主反饋操控感優秀，油門響應良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯。一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？...
寶馬3系上坡輔助功能無需手動開啟，它是全系標配。使用時，上坡前踩住剎車幾秒，松開后車輛能保持穩定2秒，供車主加油上坡。要激活此功能，需滿足：汽車停穩、上坡角度≥7%、系安全帶、放下手剎、不踩油門。發動機啟停功能可能干擾，可關閉。陡坡緩降功能與之相似，但用于下坡，無需踩制動。老款有獨立按鈕，新款與ES...
寶馬3系作為寶馬4系的母胎車型，自2013年誕生以來一直是市場上的熱門選擇。寶馬4系則是寶馬燃油車中較為年輕的一員，搭載了M套件外觀和330e混合動力系統，提供更優的駕駛體驗。新一代寶馬4系在細節上有所調整，如前臉的巨大雙腎格柵、側裙設計和前保險杠上的通風口設計，以及獨特的鯊魚鰓通風口，使得整車看起...
寶馬3系以其莊重的前臉和直瀑式中網設計，展現出穩重大方的外觀。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側線條流暢，極具美感。內飾方面，動感的傾斜式中控臺和銀色飾條，迎合年輕消費者喜好。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.1L/1...
寶馬5系2.0T發動機詳解，型號B48B20，搭載于寶馬3系2020款。525i最大功率135kW，最大扭矩290N·m；530i最大功率185kW，最大扭矩350N·m。駕駛體驗上，5系在低速和高速下均表現出色，動力充足，油門線性好，無竄動感。技術特點包括雙渦管增壓器減少渦輪遲滯，雙平衡軸減震提升...
寶馬3系從低走向高配加裝ACC自適應巡航經常跑高速的車友福音來了，因為您不用一直用右腳壓著油門，雙眼緊盯著前方車輛的行駛狀況。ACC保護駕駛，即使在雨霧天無需擔憂，高智能的巡航能有效的給您提供前方車輛行駛車速狀況。ACC的英文全稱是"AdaptiveCruiseControl",中文意思是"自適應巡...
廈門星德寶的寶馬3系現在最高優惠可達4.69萬元，店內現車充足。寶馬3系以其雙腎式格柵和沉穩線條設計，展現出穩重大方的外觀。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，內飾精美，中控臺銀色飾條修飾，細節體現設計巧思。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，...
寶馬3系在時速100出現共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產生共振聲，傳至車內；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護排氣管。詳細內容同問題描述中的文章內容。首要...
根據長沙力天寶崐的最新報價，寶馬3系最高可享現金優惠3.69萬元，現車充足。寶馬3系以其精美的車頭設計、精巧的車側風格和沉穩的內飾設計受到市場歡迎。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/...
