我是三系死忠，開(kāi)過(guò)e46，e90，f30各代三系。最?lèi)?ài)3系的操控與路感，沉重的方向盤(pán)讓我有足夠的自信過(guò)彎和超車(chē)。推薦入手328。
其實(shí)都差不多，只是買(mǎi)個(gè)心里作用罷了。 其實(shí)華晨寶馬，70%以上的零件都是進(jìn)口的。只是國(guó)內(nèi)組裝。 而且國(guó)產(chǎn)5系加長(zhǎng)了，空間更大，相當(dāng)于不加長(zhǎng)的7系的空間。 也不是說(shuō)進(jìn)口3系不值，進(jìn)口3系是短軸版本。 前置后驅(qū)在加上直六，是
3系GT的實(shí)際駕駛感受沒(méi)有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際感受不像5系GT那樣厚實(shí)，明顯�？傮w感覺(jué)3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。實(shí)際掀背說(shuō)帶來(lái)的空間并沒(méi)有超越長(zhǎng)軸版3系大多少。
寶馬M和奔馳AMG是一個(gè)概念，M的性能上高于普通328i，操控性一流，動(dòng)力性超強(qiáng)，328的發(fā)動(dòng)機(jī)是直6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是3.0的低功率版本。很好的車(chē)子。
我覺(jué)得寶馬較好，無(wú)論是在性能操控上都略勝一籌，但是新3系得加價(jià)不少，還是推薦A4L吧。
車(chē)的外形非常喜歡，操控來(lái)說(shuō)是之前開(kāi)過(guò)的車(chē)型里面沒(méi)有辦法進(jìn)行比較的，超好。安全性非常棒，給人的感覺(jué)特別踏實(shí)。寶馬本身就是注重操控的，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上也可以明顯看出來(lái)，后驅(qū)加一副好底盤(pán)，操控自然不用多說(shuō)的！ 特立獨(dú)行，吸引眼球的操
其實(shí)能沒(méi)注意? 國(guó)內(nèi)外有好多? A4L? 寶馬3系? 奔馳C級(jí)三款車(chē)測(cè)評(píng)? 結(jié)都奧迪A4L勝出? 喜歡運(yùn)動(dòng)吧? 想買(mǎi)寶馬3系320勸要買(mǎi)動(dòng)力A4L2.0TFSI 強(qiáng)? 奧迪A4L三款車(chē)入門(mén)級(jí)動(dòng)力強(qiáng)? 也省油? 寶馬要買(mǎi)買(mǎi)
別笑話了，奧迪就是操控好。 那要看比什么車(chē)了，跟桑塔納比，操控自然是沒(méi)的說(shuō)。 負(fù)責(zé)人的回答你，3系性能好過(guò)A4L。這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí)。 當(dāng)然，好的東西，一定要花點(diǎn)代價(jià)的，呵呵。價(jià)格上，寶馬比A4L貴出了很多。目
奔馳C260作為一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型，其性能和操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可。然而，與奧迪A4L和寶馬新三系相比，C260在競(jìng)爭(zhēng)力上略顯不足。操控方面，寶馬新三系憑借后驅(qū)優(yōu)勢(shì)更勝一籌。在空間實(shí)用性上，A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質(zhì)吸引消費(fèi)者，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這種優(yōu)勢(shì)并不明顯。此外...
在特斯拉國(guó)產(chǎn)化浪潮中，Model3與寶馬3系的對(duì)決成為焦點(diǎn)。性能方面，Model3憑借電機(jī)的即時(shí)動(dòng)力響應(yīng)和精準(zhǔn)操控，明顯超越3系。然而，寶馬3系在空間和舒適性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間和底盤(pán)濾振表現(xiàn)更佳。續(xù)航與油耗方面，Model3和3系均展現(xiàn)出色，Model3的電耗偏低，而3系的油耗表現(xiàn)優(yōu)異。在用...
寶馬i8的高電壓蓄電池單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含電氣和電子組件，如蓄能器管理電子裝置SME控制單元、十二個(gè)電池監(jiān)控電子裝置。為確保寶馬i8所用鋰離子電池正常運(yùn)行，必須遵守特定邊界條件：電池電壓和電池溫度不允許低于或高于特定數(shù)值，否則可能導(dǎo)致電池持續(xù)損壞。因此高電壓蓄電池單元帶有十二個(gè)研發(fā)名稱(chēng)為電池監(jiān)控短...
寶馬5系以其精致的前臉和高級(jí)感十足的外觀吸引了消費(fèi)者。車(chē)身尺寸寬敞，動(dòng)力方面，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。內(nèi)飾莊重且配置豐富，后排空間充裕。根據(jù)車(chē)主反饋，其動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，綜合油耗較低。該款車(chē)型是價(jià)格區(qū)間內(nèi)不錯(cuò)的選擇...
內(nèi)容該文章對(duì)2022款寶馬5系的各方面表現(xiàn)進(jìn)行了詳盡的介紹，從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)到發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛配置都給予了高度的評(píng)價(jià)。在駕駛操控性上，寶馬5系前雙叉臂與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。此外，該車(chē)還配備了豐富的功能配置和安全系統(tǒng)。根據(jù)車(chē)主的反饋，該款車(chē)型在動(dòng)力和底盤(pán)性能方面表現(xiàn)...
寶馬M3在同級(jí)別車(chē)型中備受關(guān)注，其前臉精巧漂亮，車(chē)身大方且氣場(chǎng)十足。內(nèi)飾符合主流審美，后排空間實(shí)用。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，油耗表現(xiàn)市區(qū)內(nèi)較高。車(chē)主對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)普遍滿意，認(rèn)為對(duì)于硬頂敞篷轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力極好。想問(wèn)下大家更注重車(chē)輛哪一方面的表現(xiàn)呢？可能...
在眾多豪華車(chē)型中，寶馬7系以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能備受矚目。今天，我們將為您詳細(xì)介紹2017款6.6T寶馬7系的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕駛感受。首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬7系前臉?lè)�(wěn)重而大方，雙腎式格柵增添了幾分精致感。車(chē)尾設(shè)計(jì)精細(xì)且富有時(shí)尚感，銀色飾條與尾燈相得益彰，彰顯出高級(jí)感。內(nèi)飾方面，傾斜式中控臺(tái)采用銀...
根據(jù)文章內(nèi)容總結(jié)如下：寶馬5系外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)而豪華，內(nèi)飾精致。動(dòng)力方面搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供足夠的動(dòng)力和相對(duì)較低的油耗。懸架采用雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸掛，駕駛感受應(yīng)該較為出色。車(chē)尾造型大氣，空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。多位車(chē)主對(duì)該車(chē)型的底盤(pán)性能有較好的評(píng)價(jià)，普遍認(rèn)為其操控性能良好。綜上，寶馬5系作為一款中高...
寶馬X3xDrive25i搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1350-4250rpm時(shí)最大扭矩290�！っ�，5000rpm時(shí)最大功率184馬力。運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速8.65秒，制動(dòng)距離40.25米。前雙球節(jié)后多連桿懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)加持，繞樁成績(jī)56.02km/h。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，加速和制動(dòng)成績(jī)...
本文介紹了寶馬5系的設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置和動(dòng)力底盤(pán)。該車(chē)采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，其2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，匹配8擋自動(dòng)變速箱，使駕駛更為順暢。車(chē)主對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的評(píng)價(jià)積極，表示其動(dòng)力強(qiáng)、操控靈活。綜上所述，寶馬5系在動(dòng)力、操控和舒適性方面...
寶馬2系旅行車(chē)以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)氣息吸引著年輕消費(fèi)者。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，確保了良好的操控性和舒適性。車(chē)主反饋顯示，寶馬2系旅...
文章主要描述了寶馬8系的重生以及其定位和外觀等詳細(xì)信息。在長(zhǎng)達(dá)二十年之后，寶馬8系以其經(jīng)典造型的復(fù)活歸來(lái)，給人留下深刻的印象。寶馬8系的性能、配置以及品牌的影響力為高端性能車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一定的沖擊。新車(chē)型采用的雙腎式進(jìn)氣格柵和天使眼大燈等設(shè)計(jì)元素都凸顯了其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。在動(dòng)力配置方面，新車(chē)型的強(qiáng)勁動(dòng)...
第二代寶馬5系以其經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)和改進(jìn)的內(nèi)飾布局，展現(xiàn)了寶馬在80年代的設(shè)計(jì)理念。車(chē)型多樣，動(dòng)力系統(tǒng)選擇豐富，滿足了不同消費(fèi)者的需求。第二代寶馬5系(E28)外觀基本沒(méi)有太大的變化。延續(xù)了經(jīng)典的“四眼”大燈設(shè)計(jì)，只是為了區(qū)別第一代E12，設(shè)計(jì)成一大一小的樣式，特別之處是雨刷式大燈清洗裝置。第二代寶馬...
特斯拉Model3和寶馬3系在風(fēng)格和驅(qū)動(dòng)形式上截然不同。Model3以其高性能純電動(dòng)車(chē)身份，提供5.6秒至3.4秒的百公里加速，但續(xù)航能力存在實(shí)際縮水和長(zhǎng)期衰減問(wèn)題，快充雖快，長(zhǎng)途出行仍有不便。寶馬3系作為燃油車(chē)，無(wú)續(xù)航之憂，技術(shù)成熟，故障率低，操控性佳，保值率高。若已有燃油車(chē)，Model3的個(gè)性和...
中型豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬X3M和X4M以高性能定位加入戰(zhàn)局。兩款車(chē)型外觀與普通版相似，但細(xì)節(jié)處彰顯M系列特征，如保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、黑色邊框進(jìn)氣格柵等。配備21英寸輪圈和大尺寸制動(dòng)盤(pán)，動(dòng)力上搭載S58B30A3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510PS，峰值扭矩600Nm。M8HP768速自動(dòng)變...
寶馬4系，這款被看作是3系Coupe版本的車(chē)型，是否真的只是換了個(gè)名字？它的性能和駕駛體驗(yàn)又如何？讓我們通過(guò)435iCoupe豪華設(shè)計(jì)套件的測(cè)試來(lái)一探究竟。外觀上，4系與3系極為相似，但細(xì)節(jié)上的差異讓寶馬粉絲能夠輕易區(qū)分。內(nèi)飾方面，4系的豪華設(shè)計(jì)套件顯得有些過(guò)時(shí)，缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。性能上，435i搭載了...
寶馬全新7系車(chē)型的動(dòng)力性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。新車(chē)型采用了多種發(fā)動(dòng)機(jī)組合，包括3.0T、4.4T和2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，以及純電動(dòng)版本i7車(chē)型。不僅如此，插電混動(dòng)版車(chē)型M760Le的系統(tǒng)最大功率更達(dá)到了571馬力，峰值扭矩800N·m，加速能力也非常出色。同時(shí)，新車(chē)還可能取消了6.6TV12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組...
寶馬iX3在C-NCAP的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，乘員保護(hù)得分率高達(dá)96.64%，行人保護(hù)得分率為87.01%，主動(dòng)安全得分率為100.00%，綜合得分率達(dá)到95.7%，榮獲C-NCAP“五星+”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)全方位的安全性能測(cè)試，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全等多項(xiàng)測(cè)試，該車(chē)整體表現(xiàn)十分出色。日前，C...
在寶馬展位上，我們發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)被忽視的豪車(chē)——2018款M760Li。盡管周?chē)顺庇縿?dòng)，但這臺(tái)車(chē)因其車(chē)門(mén)緊鎖而鮮有人問(wèn)津。M760Li以其248.8萬(wàn)的售價(jià)，集豪華、運(yùn)動(dòng)與性能于一身，裝備了M運(yùn)動(dòng)套件和高性能設(shè)計(jì)，通過(guò)動(dòng)力及底盤(pán)強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性能和低空氣阻力。搭載雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)，官方宣稱(chēng)0...
寶馬4系2015款428i限量版配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)245馬力，峰值扭矩350牛·米。外觀精美，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，但后排空間有限。油耗表現(xiàn)良好，平均7-8升。車(chē)主評(píng)價(jià)中，油耗滿意，配置夠用但非高配，音響效果一般。整體而言，寶馬4系2015款428i限量版性能強(qiáng)勁，適合追求駕駛體驗(yàn)的車(chē)主。想...
