日常使用足夠了，越野和爬坡的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，270雖然比漢蘭達(dá)27重，但是開(kāi)著比漢蘭達(dá)感覺(jué)更有勁
日常使用足夠了，越野和爬坡的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，270雖然比漢蘭達(dá)27重，但是開(kāi)著比漢蘭達(dá)感覺(jué)更有勁自動(dòng)擋手動(dòng)都很給力，手動(dòng)擋是5檔，應(yīng)該不錯(cuò)，瞬間爆發(fā)可以了，聽(tīng)銷售說(shuō)，藏民都有很多買27手動(dòng)的
您好，普拉多2700的動(dòng)力確實(shí)是有點(diǎn)肉的，自動(dòng)豪華的扭重比只有114.4，起步會(huì)慢一點(diǎn)。但是就越野和爬坡能力來(lái)說(shuō)，也不是特別差，一般情況下使用還是可以的。
在同價(jià)位的suv中算好的，應(yīng)該是同價(jià)位中最好的突出越野而又兼顧舒適的SUV了。2.7的排量拖動(dòng)2.1t的車身在高速會(huì)比較吃力，在城市開(kāi)還是不錯(cuò)的
如果你對(duì)民族情節(jié)不在乎 如果你不在乎那15秒的0-100KM/小時(shí)的提速 超車時(shí)的憋屈 如果你不在乎百公里十二升的油耗 如果你不在乎五十萬(wàn)左右的車沒(méi)有日間行車燈 沒(méi)有氙氣大燈 如果你不在乎后排座椅無(wú)法完全方平 偌
對(duì)于上述車型選擇和使用環(huán)境，從車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)上分析三菱帕杰羅應(yīng)該是首選，對(duì)于新款帕杰羅是使用3.0升24氣門v6發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)此前在國(guó)產(chǎn)帕杰羅3.0l車型上使用的v6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校后推出，最大輸出功率(凈值)1
2.7是四缸163馬力 扭矩是246/3800 4.0是六缸243馬力 扭矩是376/3800 2.7排量的是進(jìn)口車，4.0排量的是成都豐田生產(chǎn)的是國(guó)產(chǎn)的。區(qū)別上除了動(dòng)力就是外觀，外觀唯一的差別就是2.7車頂多了行李架。
東風(fēng)猛士以其V8柴油動(dòng)力和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配130L大油箱，展現(xiàn)出超越普拉多的霸氣。這款國(guó)產(chǎn)SUV在軍用領(lǐng)域嶄露頭角后，民用版本也備受矚目。盡管價(jià)格高達(dá)88萬(wàn)，二手市場(chǎng)上50-70萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也顯示出其獨(dú)特價(jià)值。外觀設(shè)計(jì)硬派，車身采用高強(qiáng)度材料，尺寸和重量均顯夸張。內(nèi)飾方面，硬塑料材質(zhì)和寬中控臺(tái)略顯...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級(jí)平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對(duì)爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動(dòng)力充沛，尤其在高速...
小車爬坡動(dòng)力不足加油無(wú)力的情況可能由多種原因造成。包括燃油系統(tǒng)問(wèn)題如油泵供油不足或燃油質(zhì)量差，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題如火花塞點(diǎn)火不良，車輛進(jìn)氣系統(tǒng)積碳或空氣濾芯堵塞，以及輪胎氣壓過(guò)低等。為提升動(dòng)力表現(xiàn)，需檢查并解決這些問(wèn)題。小車爬坡動(dòng)力不足加油無(wú)力可能源于燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣及輪胎等多方面問(wèn)題。需檢查油泵、燃油質(zhì)...
汽車爬坡無(wú)力，即上坡時(shí)速度提不上來(lái)，這是許多車主面臨的問(wèn)題。原因可能包括油品質(zhì)量差導(dǎo)致供油不暢、擋位過(guò)高導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無(wú)法提升、積碳問(wèn)題影響進(jìn)氣量和燃油燃燒、怠速問(wèn)題以及點(diǎn)火線圈損壞等。此外，排氣管問(wèn)題、輪胎胎壓、汽油泵和三元催化器等也可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。也可能是汽車本身動(dòng)力性問(wèn)題或坡度過(guò)于陡峭。汽車爬坡無(wú)...
對(duì)于1.5l排量的車輛，動(dòng)力是否充足取決于多種因素。在爬坡時(shí)，1.5l車型面對(duì)小坡表現(xiàn)尚可，但陡坡則顯得吃力。相比之下，1.5t車型由于渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，無(wú)論是小坡還是陡坡都能輕松應(yīng)對(duì)。然而，1.5t車型油耗相對(duì)較高，且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護(hù)成本也更高。車主在爬坡時(shí)應(yīng)盡量減輕車輛...
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿式非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。配置上，普拉多配備了...
普拉多2018款3.5LVX后掛備胎動(dòng)力強(qiáng)勁，車主對(duì)車輛的底盤和動(dòng)力表現(xiàn)給予了積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為操控性好、通過(guò)性高、油門反應(yīng)靈敏。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾端莊高貴，內(nèi)飾高貴精致，配備3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁。整體設(shè)計(jì)優(yōu)秀，配置豐富，LED燈配備提升整體氣質(zhì)。第二排空間寬敞，適合長(zhǎng)途旅行，車主推薦...
豐田普拉多2700被譽(yù)為越野性能之王，其設(shè)計(jì)硬朗且實(shí)用，尤其受中年消費(fèi)者喜愛(ài)。雖然搭載的2TR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足，但通過(guò)升級(jí)機(jī)械增壓系統(tǒng)，可大幅提升至262匹馬力，392牛米扭矩，增強(qiáng)越野性能，適應(yīng)各種地形，同時(shí)提供轎車般的舒適駕駛體驗(yàn)。提起越野性能之王，你會(huì)想到哪款車？我認(rèn)為大多數(shù)人應(yīng)該想到豐田普...
本田繽智1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以其130.0kw的最大功率和220.0Nm的最大扭矩，提供了比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受被形容為從牛車升級(jí)到馬車，雖然不及雅閣1.5T，但對(duì)于繽智來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。本田的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)以其高效動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性而聞名，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。然而，1.5...
18、19款普拉多車主刷ECO提升動(dòng)力，其實(shí)是個(gè)誤會(huì)。雖然關(guān)閉ECO不會(huì)提升動(dòng)力，但一些車主卻因?yàn)樾睦戆凳竞婉{駛習(xí)慣的改變感覺(jué)車輛變得更輕快。實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，關(guān)閉ECO后油耗略微上升，但動(dòng)力變化并不明顯。ECO在提高省油的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力影響有限。因此，刷關(guān)ECO不會(huì)使普拉多動(dòng)力大幅提升，反而可能因?yàn)?..
遠(yuǎn)景X1的爬坡表現(xiàn)確實(shí)有些力不從心，它配備了1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出68馬力，搭配手自一體變速箱，具備運(yùn)動(dòng)和雪地模式。雖然數(shù)據(jù)上看起來(lái)不錯(cuò)，但1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在高速超車時(shí)顯得吃力，尤其在80km/h以下表現(xiàn)尚可，油門響應(yīng)均勻線性。開(kāi)啟空調(diào)會(huì)進(jìn)一步影響動(dòng)力輸出。4AT變速箱換擋邏輯和平順性...
總結(jié)內(nèi)容：在比較1.6L和1.5T兩款車型的爬坡動(dòng)力時(shí)，我們可以得知，雖然1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較大，但實(shí)際在具體車型如長(zhǎng)安CS35中，1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。由于渦輪增壓技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩均高于1.6L，使車輛在行駛過(guò)程中具有更快的提速和更好的推背感。對(duì)于追求動(dòng)力和行駛體驗(yàn)的汽...
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載2.7LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率159馬力，峰值扭矩244牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常需求。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定。標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自...
普拉多以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置著稱，但操控性同樣不容忽視。2014款4.0LVXNAVI普拉多搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.2L/100km。配備5擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿+空氣懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車尾設(shè)計(jì)豪...
不知道你開(kāi)啥車。隨便舉個(gè)例子吧。比如說(shuō)我司的觀致7，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，300Nm的最大扭矩。這么點(diǎn)推力，想推動(dòng)一噸多重的車，其實(shí)根本不夠。所以你需要有變速箱、主減速器等設(shè)備，利用杠桿原理來(lái)把推力放大。比如說(shuō)，主減速器可以把推力放大5倍左右。一般普通車就一個(gè)主減速器。而變速箱，則不同型號(hào)，不同擋位...
在手動(dòng)擋車輛爬坡時(shí)，如果感覺(jué)二檔油門踩到底動(dòng)力不足，建議先停車，然后采用半坡啟動(dòng)技巧。首先拉手剎，控制油門至2000轉(zhuǎn)左右，慢慢半松離合器，直到感覺(jué)到車輛有前進(jìn)動(dòng)力。保持油門，完全松開(kāi)離合器，讓車輛繼續(xù)爬坡。關(guān)鍵在于控制油門大小，避免過(guò)快爬坡，特別是在上坡加轉(zhuǎn)盲彎時(shí)。如果控制不當(dāng)，不建議隨意駕駛手動(dòng)...
GX400動(dòng)力不會(huì)比普拉多3.5差太多，若接受普拉多動(dòng)力，GX400也無(wú)妨。GX400動(dòng)力調(diào)教偏舒適，但學(xué)習(xí)功能可適應(yīng)駕駛節(jié)奏。可無(wú)損升級(jí)動(dòng)力，如換高性能火花塞等。使用高品質(zhì)機(jī)油如力魔、喜門，油耗增加不多。磨合后GX400動(dòng)力不輸牛頭類車，可供參考。在動(dòng)力方面不會(huì)比普拉多差什么，如果能接受普拉多的動(dòng)...
建議購(gòu)買中規(guī)版，因?yàn)橹袞|版動(dòng)力較弱。市區(qū)通勤尚可，越野時(shí)缺乏動(dòng)力。高原行駛時(shí)動(dòng)力下降更為明顯。購(gòu)買渠道、保修待遇、排量等方面也有明顯的區(qū)別。不建議買中東版，因?yàn)樗膭?dòng)力真的很弱。市區(qū)通勤還可以，越野的時(shí)候動(dòng)力不夠。去高原動(dòng)力衰減更厲害！普拉達(dá)版和中東版的區(qū)別大致如下：33601。購(gòu)買渠道不同。中國(guó)版...
普拉多3.5L經(jīng)過(guò)性能測(cè)試和實(shí)際駕駛體驗(yàn)，表現(xiàn)如何？動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量降低，但動(dòng)力水平是上升而不是下降，備受好評(píng)，尤其在加速時(shí)表現(xiàn)出色；考慮到車輛定位、車身尺寸和重量，剎車表現(xiàn)也很令人滿意。在駕駛體驗(yàn)方面，3.5L版本在中低速環(huán)境下更穩(wěn)定，但在高速環(huán)境下動(dòng)力供應(yīng)強(qiáng)勁，比之前的版本高幾個(gè)檔次，給...
