轉(zhuǎn)向異響的問(wèn)題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。 1、避
發(fā)電機(jī)皮帶老化或者松了。 發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)
可能三元催化器內(nèi)部響，或者三元催化器軟連接響，也有可能是三元催化器接口墊圈響，找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的維修就在這個(gè)部位查，估計(jì)就是這個(gè)部位，在維修工判斷出來(lái)以后再?zèng)Q定處理。 僅是建議。
變速箱油有沒(méi)有定期更換。有時(shí)候冷車和熱車也有關(guān)系，觀察下熱車時(shí)候的情況
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱腳墊，檢查內(nèi)外球籠，不行的話復(fù)雜點(diǎn)，檢查變速系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，包括檔桿，變速箱，差速器等…
您好：對(duì)于異響發(fā)生原因的準(zhǔn)確判斷需要有經(jīng)驗(yàn)的技師實(shí)際檢測(cè)才能找到故障部位，您可以多觀察一下發(fā)生異響的具體情況和部位。
先看看變速器油夠不夠，干不干凈，如果正常的，那找臺(tái)電腦進(jìn)入變速器系統(tǒng)看看是否存在故障碼，若正常 那把車子用舉升機(jī)舉起來(lái)，掛上檔位，需找響聲的源頭，要是在變速器里面，那沒(méi)辦法了，那你只有修理變速器了。 至于你說(shuō)的原因 可能
你現(xiàn)在要做的，必須確定現(xiàn)在車掛上檔開起來(lái)有無(wú)異響，如果有，哪怕是輕微的，一定是有問(wèn)題了，趕緊找洗車店索賠。如果無(wú)異響，你大可放心，不會(huì)有什么問(wèn)題的，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)的齒輪是高速旋轉(zhuǎn)的部件，如果同步器受到任何損傷，一定會(huì)有異響
玻璃這兒的塑料扣沒(méi)固定好，碰到玻璃而發(fā)出來(lái)“嗒嗒嗒”的聲音，去4s店拿掉就可以了。 我爸爸也開馬六，跟你的一樣，也出現(xiàn)過(guò)這種情況。去4s店拿掉就沒(méi)事了~
零件是人造出來(lái)的，車是人組裝出來(lái)的，再好的車也都會(huì)有問(wèn)題。連飛機(jī)都有問(wèn)題，何況車乎。 你的車問(wèn)題不會(huì)大，可能是減振器有異響，到4S店會(huì)給你解決
馬自達(dá)6汽車異響問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時(shí)缺乏動(dòng)力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動(dòng)時(shí)的唧唧聲可能是皮帶...
馬自達(dá)六冷車啟動(dòng)時(shí)汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動(dòng)；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶/行車電腦/日行燈08年、國(guó)產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬(wàn)公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好。火花塞自己...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問(wèn)題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問(wèn)題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問(wèn)題，涉及中殼軸承損壞，...
馬自達(dá)CX-30AWD以其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，提供162馬力和213牛米的動(dòng)力輸出。這款重69公斤的車型，搭載了AWDIACTIV系統(tǒng)和6速自動(dòng)變速器，以及G矢量控制增強(qiáng)版(GVC增強(qiáng)版)系統(tǒng)，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。作為CX-30系列中的高端選擇，其上路價(jià)格為176059令吉，包含了電動(dòng)尾...
在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)已成為標(biāo)配，為駕駛者提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。特別是對(duì)于奧迪A6和A6L系列轎車，其全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)不僅提升了乘坐體驗(yàn)，還增加了停車加熱裝置，以適應(yīng)不同氣候條件下的需求。本文將詳細(xì)介紹停車加熱裝置的結(jié)構(gòu)形式、工作原理、故障處理以及相關(guān)改動(dòng)說(shuō)明。首先，停車加熱裝置是奧迪A6和...
馬自達(dá)睿翼和馬自達(dá)6在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、外觀造型、技術(shù)平臺(tái)及駕駛體驗(yàn)上均有不同。馬自達(dá)6以2.0L排量著稱，擁有動(dòng)感優(yōu)雅的外觀和高級(jí)轎車水平的性能。而馬自達(dá)睿翼則采用2.5L排量，基于先進(jìn)的產(chǎn)品平臺(tái)，進(jìn)化了高級(jí)感、駕駛便利性等，被譽(yù)為曲線王中王，提供了卓越的駕駛和停車便利性。發(fā)動(dòng)機(jī)外觀不同，具體區(qū)別就是價(jià)...
我購(gòu)買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬(wàn)公里，4S店保養(yǎng)。問(wèn)題包括：液晶屏無(wú)規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無(wú)效。這些問(wèn)題是否通病？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
近期，馬自達(dá)在華銷量有所回暖，但隨即質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，6月份質(zhì)量投訴排行榜前十中，馬自達(dá)車型占據(jù)三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問(wèn)題包括異響、車身開裂等，嚴(yán)重影響品牌口碑。馬自達(dá)車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續(xù)低迷，面臨被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)，...
買車將近四年，我與小威共同成長(zhǎng)，從車盲到略懂駕駛。新車7.98萬(wàn)，保險(xiǎn)+購(gòu)置稅1.1萬(wàn)，改裝花費(fèi)過(guò)萬(wàn)，雖被戲稱“奔馳標(biāo)準(zhǔn)改裝威馳”，在我心中，它就是我的“大奔”。改裝包括全車貼膜、底盤裝甲、大屏導(dǎo)航等，每一項(xiàng)都傾注心血，見證我與小威的成長(zhǎng)。今天，我想分享的是行車?yán)走_(dá)，它如何成為我行車路上的好幫手。倒...
解放CA1380P4K2L11T4重型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6DF2-26，活塞冷卻噴嘴位于發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上，通過(guò)持續(xù)噴射冷卻機(jī)油來(lái)降低活塞溫度。在重載下長(zhǎng)坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，未及時(shí)停車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。拆檢發(fā)現(xiàn)第4缸活塞冷卻噴嘴失效，活塞卡死，氣缸套裂紋，活塞頂部燒蝕嚴(yán)重。曲軸和連桿軸承也有損傷。故...
4月以來(lái)，一汽馬自達(dá)阿特茲因異響問(wèn)題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現(xiàn)了類似異響問(wèn)題，近一個(gè)月投訴量超100宗。消費(fèi)者對(duì)一汽馬自達(dá)品牌信心下降，維權(quán)行動(dòng)頻發(fā)。一汽馬自達(dá)CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭(zhēng)奪6月投訴榜首。一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量差距明顯，異響問(wèn)題...
長(zhǎng)安汽車停車時(shí)出現(xiàn)變速箱異響，可能原因包括變速箱外殼螺栓松動(dòng)、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損、變速箱油長(zhǎng)期未換、齒輪問(wèn)題、嚙合間隙不當(dāng)、使用劣質(zhì)變速箱油或變速箱進(jìn)水未及時(shí)維修等。車主可按這些原因逐一排查，及時(shí)維修以避免故障擴(kuò)大。長(zhǎng)安汽車停車變速箱異響的原因：1、變速箱外殼螺栓有松動(dòng)；2、變速箱中變速...
凱迪拉克ct6的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)方便的功能，只需按下按鈕即可開啟。在使用過(guò)程中，需要注意系統(tǒng)可能無(wú)法探測(cè)到一些物體，因此務(wù)必確認(rèn)駐車空間是否適合。同時(shí)，在執(zhí)行駐車操作時(shí)，需要做好停車準(zhǔn)備，不要在牽引掛車時(shí)使用自動(dòng)泊車輔助。總體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克ct6的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)能夠提高泊車效率，但駕駛員仍需...
哈弗H6停車后底盤出現(xiàn)劈里啪啦的響聲，可能是懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)或軸承等部件的問(wèn)題。起步、轉(zhuǎn)向、行駛中異響可能與懸掛系統(tǒng)故障有關(guān)；制動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)、磨損也可能導(dǎo)致異響。駕駛時(shí)注意避免粗暴操作，減速行駛，減少底盤異響。哈弗H6停車后底盤劈里啪啦響聲是正常現(xiàn)象嗎？判斷異響可分以下幾步：1．車輛起步時(shí)發(fā)出的...
馬自達(dá)6自2002年推出以來(lái)，以其流線型設(shè)計(jì)和Zoom-Zoom概念引領(lǐng)潮流。2003年引入國(guó)內(nèi)，初期2.0和2.3版本，后升級(jí)至5AT變速箱。2006年推出2.3轎跑版和wagon旅行版，配置豐富，如BOSE音響、自動(dòng)大燈等。睿翼2.5轎跑于2009年上市，配置更豪華，如換擋撥片、座椅加熱等。兩款...
馬自達(dá)CX-4作為一款緊湊型SUV，以其2700毫米的軸距和4637毫米、1855毫米、1524毫米的長(zhǎng)寬高尺寸受到市場(chǎng)歡迎。該車型搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供158馬力和192馬力，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT...
馬自達(dá)CX-5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩200牛米，而2.5升版本則為144kw和252牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料，匹配6AT或7AT變速箱，換擋平順且耐用。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，操控性出色。提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)...
停車位標(biāo)線顏色不同，含義也不同：藍(lán)色代表免費(fèi)停車位，白色代表收費(fèi)停車位，黃色則為專屬停車位。路基石旁的黃色實(shí)線表示禁止停車，而黃色虛線則允許臨時(shí)停車，但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。停車前，務(wù)必先檢查是否有禁止停車標(biāo)志。馬自達(dá)6的油箱容量為64升，屬于中型車中的中等偏上水平。2015款馬自達(dá)6搭載2.0升自然吸氣發(fā)...
