優(yōu)點(diǎn)： 說他寶刀未老資質(zhì)未到，說他性能卓越，確實(shí)有待提高，但是絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位性價(jià)比極其高的一款車，你要拿它跟30W的車比，那是沒可比性，但是同等價(jià)位的車中，是讓我最滿意的 缺點(diǎn)： 前大燈需改進(jìn)，不少馬友反映有大
貨真價(jià)實(shí)啊~ 馬6的質(zhì)量配得上他的價(jià)錢，只能這樣說。
性能不錯(cuò)。扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道王子”的美譽(yù)。俊朗的外形，再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平，使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī)。外形俊秀、時(shí)尚,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，加速順暢,操縱性能優(yōu)異.外形就
這兩輛車不能用好和不好來區(qū)分。質(zhì)量方面：進(jìn)口馬3她的質(zhì)量應(yīng)該說是要好一些，但是馬六是一輛很成熟的車，而且也是一汽生產(chǎn)的，品質(zhì)在國(guó)內(nèi)也是大部分人可以認(rèn)可的。內(nèi)飾：看這兩輛車的內(nèi)飾的話?cǎi)R3要好于馬6，全黑內(nèi)飾看起來比較精致，
你看的是馬自達(dá)6的經(jīng)典款還是新款的馬自達(dá)6阿特茲呢，反正如果正常家用老款馬自達(dá)6非常實(shí)用的，因?yàn)槟莻�(gè)價(jià)位一般只能買A級(jí)緊湊型車型，而馬自達(dá)6卻是屬于B級(jí)車型，比較寬敞，是非常實(shí)用的經(jīng)濟(jì)性家庭用車。同樣來說阿特茲屬于新款，
我最近也在關(guān)注很多車型，因?yàn)槊髂瓿醮蛩阗?gòu)置第一輛車，嘿嘿，不知LZ說的是老馬六還是睿翼。老馬六操作性好，可是內(nèi)飾一般，到晚上儀表盤的紅燈還是很漂亮的。親身體驗(yàn)。睿翼內(nèi)飾比老馬六高個(gè)檔次。可是好像現(xiàn)在銷量不是很好，馬六2.
有口皆碑，看看街上馬6的數(shù)量你就知道了。
不錯(cuò)啊，B級(jí)車規(guī)格A級(jí)車價(jià)，性價(jià)比很高。不過馬自達(dá)睿翼上市后它倆的價(jià)格沖突。估計(jì)馬6之所以大幅度降價(jià)是因?yàn)榻o睿翼讓出市場(chǎng)，說不好要停產(chǎn)了
04年的馬六進(jìn)口件比較多，質(zhì)量過硬，不過維修起來費(fèi)用比較高
本文描述了作者因工作需要而購(gòu)買馬自達(dá)3昂克賽拉的過程與感受。作者在考慮了多種因素后，最終選擇了馬自達(dá)3昂克賽拉，并對(duì)其進(jìn)行了深度體驗(yàn)。文章中提到了馬自達(dá)3昂克賽拉在外觀、動(dòng)力、價(jià)格、安全配置等方面的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了車輛的方向盤重、剎車硬、懸架硬等缺點(diǎn)。總體來說，作者對(duì)馬自達(dá)3昂克賽拉的體驗(yàn)感受較為...
長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)，分別代表著長(zhǎng)安汽車和第一汽車與MAZDA的合資企業(yè)。長(zhǎng)安的工藝相對(duì)粗糙，而一汽則以更精細(xì)的做工著稱。長(zhǎng)安主要生產(chǎn)馬2和馬3，一汽則負(fù)責(zé)馬6全系列的生產(chǎn)。進(jìn)口的馬5和馬3兩廂也由一汽銷售。曾有海南馬自達(dá)，生產(chǎn)323和普力馬，現(xiàn)已更名為海馬汽車，繼續(xù)生產(chǎn)這兩款車型，價(jià)格更為親民，...
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過全新設(shè)計(jì)的液力變矩器提升鎖止范圍，增強(qiáng)直接驅(qū)動(dòng)感和傳遞效率。同時(shí)，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計(jì)提升平順性。阿特茲作為馬自達(dá)旗艦車型，其創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，全系標(biāo)配智能系統(tǒng)，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱，同...
近期，馬自達(dá)在華銷量有所回暖，但隨即質(zhì)量問題頻發(fā)，6月份質(zhì)量投訴排行榜前十中，馬自達(dá)車型占據(jù)三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問題包括異響、車身開裂等，嚴(yán)重影響品牌口碑。馬自達(dá)車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續(xù)低迷，面臨被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)量問題的爆發(fā)，...
昂克賽拉以其運(yùn)動(dòng)型轎跑的外觀和出色的操控性能受到年輕人的喜愛，但銷量并不理想。質(zhì)量問題包括胎噪、風(fēng)燥聲大，剎車力度不足，油耗高，車身飾板縫隙，座椅調(diào)整困難，方向盤異響和后門開啟問題。盡管如此，昂克賽拉的故障率并不高，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤質(zhì)量可靠。在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中，昂克賽拉獲得五星評(píng)級(jí)，顯...
馬自達(dá)CX-4以其出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾質(zhì)感著稱，空間寬敞，操控性能在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。其手動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單可靠，但城市駕駛不夠便捷。油耗表現(xiàn)良好，目前沒有大量共性投訴。領(lǐng)克03搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來可能推出2.0T四缸版本。發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，但雙離合變速箱的可靠性尚待市場(chǎng)驗(yàn)證。懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，油耗...
馬自達(dá)CX-4以其家族最新設(shè)計(jì)理念和現(xiàn)代化元素脫穎而出，外觀帥氣，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，配置豐富。車身尺寸和軸距在同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，安全配置齊全，用戶口碑良好，座椅細(xì)膩，屏幕大，外觀吸引人。馬自達(dá)CX-4以其出色的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和安全性能，在同級(jí)別SUV中表現(xiàn)突出。其魂動(dòng)設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾和豐富的...
馬自達(dá)CX30作為一款小型SUV，其保值率和質(zhì)量是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管銷量并不突出，但馬自達(dá)CX30的保值率在前五年分別為75%、67%、60%、53%、47%，接近行業(yè)平均水平。投訴數(shù)據(jù)顯示，2020款馬自達(dá)CX30的故障投訴量相對(duì)較少，主要為小問題，如氣囊故障報(bào)警和異響等，表明其質(zhì)量相對(duì)可靠。...
馬自達(dá)cx4以設(shè)計(jì)美觀、動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，操控性能出色，安全配置豐富，整體質(zhì)量良好，故障率低。然而，部分車主反饋存在車身異響問題，需廠家進(jìn)一步關(guān)注解決。綜合來看，馬自達(dá)cx4是一款性能優(yōu)越的緊湊型SUV，但細(xì)節(jié)問題不容忽視。相信了解馬自達(dá)的車主都知道，馬自達(dá)的性能非常不錯(cuò)，尤其是暢銷的馬自達(dá)cx4，不僅...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，其質(zhì)量在車主中有著不錯(cuò)的口碑。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面可能略遜于本田，但馬自達(dá)的三大件技術(shù)在很多方面都超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CX-5的懸掛系統(tǒng)雖然有時(shí)顯得硬，但能有效過濾震動(dòng)，減少不必要的彈跳。然而，噪音控制是CX-5的一個(gè)缺點(diǎn)。在選擇車輛時(shí)，重要的是要根據(jù)自己的需求和預(yù)...
從目前的投訴情況來看，本田冠道1.5T車型存在機(jī)油增多問題，2.0T車型也有個(gè)別案例。雖然目前沒有召回信息，但機(jī)油增多問題尚未解決，建議消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買。相比之下，馬自達(dá)CX-8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和質(zhì)感方面表現(xiàn)更佳，中控臺(tái)造型層次分明，儀表盤風(fēng)格獨(dú)特。動(dòng)力上，CX-8搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速...
馬自達(dá)CX-4以其獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及寬敞的駕乘空間，成為家庭出行的理想選擇。其操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，手動(dòng)變速箱雖然簡(jiǎn)單可靠，但在市區(qū)駕駛略顯不便。此外，CX-4的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，目前尚未出現(xiàn)大量共性投訴。大眾朗逸作為一款家用轎車，其動(dòng)力和油耗表現(xiàn)基本滿足日常需求。全系標(biāo)配的ES...
馬自達(dá)CX5，這款與CX4同門的SUV，雖然在動(dòng)力、空間和配置上略勝一籌，但銷量卻未能超越。關(guān)于馬自達(dá)CX5的質(zhì)量，是否存在普遍的投訴問題？本文將探討其優(yōu)缺點(diǎn)。首先，從用戶反饋來看，CX5在三大件上并未出現(xiàn)普遍的質(zhì)量問題。然而，個(gè)別用戶報(bào)告了油泵問題和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈/熄火的情況。更具體的投訴則集中在發(fā)...
馬自達(dá)質(zhì)量排名第幾？為什么懂車的人不讓買馬自達(dá)？當(dāng)人們?cè)谶x擇汽車品牌時(shí)，往往會(huì)關(guān)注品牌知名度和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，最近有網(wǎng)友表示身邊比較懂車的人都不推薦他購(gòu)買馬自達(dá)這個(gè)牌子。那么，到底為什么懂車的人不讓他們買馬自達(dá)呢？本文將從四個(gè)方面進(jìn)行分析。首先，馬自達(dá)品牌影響力較弱。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心目中，大品牌的車...
馬自達(dá)因品牌影響力弱、不符合消費(fèi)者需求、價(jià)格堅(jiān)挺及營(yíng)銷力度低而不被部分懂車人士推薦。然而，馬自達(dá)在質(zhì)量上表現(xiàn)優(yōu)異，據(jù)海外可靠性排行榜顯示其位居榜首，國(guó)內(nèi)投訴率也較低，顯示出其值得信賴的品質(zhì)。盡管部分車型存在車身異響等小問題，但整體而言馬自達(dá)汽車質(zhì)量值得肯定。大家在買車的時(shí)候最先關(guān)注的應(yīng)該就是汽車品牌...
馬自達(dá)CX-5作為一款以公路駕駛性能為主的SUV，其變速箱的可靠性和質(zhì)量一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過深入了解CX-5搭載的SkyactivTechnology，我們可以對(duì)其變速箱的性能和優(yōu)勢(shì)有一個(gè)全面的了解。首先，SkyactivTechnology是馬自達(dá)汽車公司于2010年提出的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，旨...
馬自達(dá)車質(zhì)量好嗎？馬自達(dá)汽車好不好？馬自達(dá)是全球知名的汽車制造商，成立于1920年，也是首家實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)化的汽車企業(yè)。雖然馬自達(dá)在銷量上沒有其他日系汽車品牌高，但是其車型采用了自主研發(fā)的SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)和e-SKYACTIVX創(chuàng)馳藍(lán)天汽油...
在一次嚴(yán)重的交通事故中，一輛馬自達(dá)被時(shí)速超過200千米的寶馬7系撞擊，導(dǎo)致馬自達(dá)車身嚴(yán)重變形。一些人認(rèn)為這是馬自達(dá)質(zhì)量問題的表現(xiàn)，但事實(shí)并非如此。本文將從物理學(xué)和汽車設(shè)計(jì)的角度，詳細(xì)解釋這一現(xiàn)象。首先，根據(jù)牛頓第三定律，作用力和反作用力大小相等、方向相反。在碰撞中，寶馬和馬自達(dá)承受的撞擊力是相同的。...
馬自達(dá)CX-4是一款緊湊型SUV，2021款的整備質(zhì)量為1493kg。車身尺寸為長(zhǎng)4637mm、寬1855mm、高1524mm，軸距2700mm，油箱容積45L。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大功率116kw，最大扭矩20...
