變速箱油問題，
看下是否空氣流量計(jì)不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個(gè)會(huì)造成這個(gè)問題的是燃油泵壓力不足也會(huì)
空檔換到D檔(也就是1檔)當(dāng)然會(huì)有頓挫感了，有一個(gè)齒輪咬合的過程，一般情況下應(yīng)該踩著剎車再掛D檔，在行駛中有頓挫感才不正常。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
調(diào)整下怠速
可能是頭天晚上下雨了或者剎車碟沾水了，手剎和剎車碟片有小部分銹結(jié)，再啟動(dòng)汽車就會(huì)因?yàn)殇P住的地方分離發(fā)出響聲。而且響聲比較大。類似“嘣”的一聲。如果是變速箱發(fā)出的聲音應(yīng)該是比較低沉，咕嚕咕嚕的，而且是連續(xù)的。聲音明顯比剎車
正常，馬6等紅燈掛D檔踩剎車的震動(dòng)比其他小車的確要稍微強(qiáng)一些，所有車都會(huì)震只是馬6明顯了點(diǎn)，等燈時(shí)間長就應(yīng)該掛空檔，這對車子有好處，不用擔(dān)心正常的
變速箱潤滑油使用時(shí)間過長或長期不更換造成的，導(dǎo)致熱車是潤滑油過稀，更換后問題會(huì)解決
變速箱的換檔電磁閥故障
馬自達(dá)6自動(dòng)擋的擋位為什么會(huì)鎖死？換擋系統(tǒng)故障、操作不當(dāng)或車輛設(shè)計(jì)限制等原因可能是主因。具體如下：1.擋位鎖或P擋鎖止機(jī)構(gòu)卡住。2.換擋電磁閥損壞或指令無法完成。3.擋位拉線損壞或斷裂。4.控制擋位的電腦出現(xiàn)故障。簡述：馬自達(dá)6自動(dòng)擋車輛在特定情況下可能出現(xiàn)擋位鎖死現(xiàn)象，多與換擋系統(tǒng)、操作或車輛設(shè)計(jì)...
馬自達(dá)6洗完節(jié)氣門頓挫可能是由于清洗后未重新匹配。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，清洗后需重新匹配以確保正常工作。馬自達(dá)6自2003年進(jìn)入中國市場，以其外觀、操控性、安全性、空間和做工等優(yōu)勢，成為21世紀(jì)中高級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。該車是馬自達(dá)21世紀(jì)的代表作，自2002年投產(chǎn)以來，在全球范圍內(nèi)獲得了...
馬自達(dá)6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
帝豪GS搭載的6速手動(dòng)變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動(dòng)效率高，相對更省油。然而，相比自動(dòng)擋，6擋手動(dòng)擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時(shí)間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動(dòng)和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...
D擋是6AT的前進(jìn)擋，適合日常駕駛，變速器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，無需手動(dòng)操作。在地下車庫等坡度較大的地方，可以切換到1擋或2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，平穩(wěn)上下坡。起步時(shí)，車頭向里則從P擋換到R擋，車頭向外則從P擋換到N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)變速器。停車時(shí)，先踩腳剎，將檔位從D擋換到N擋，拉手剎，熄火，再將檔位...
哈弗h6自動(dòng)擋頓挫問題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動(dòng)啟停和雙離合變速箱的固有特性；點(diǎn)火系統(tǒng)異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動(dòng)擋車輛起步時(shí)頓挫感屬正常現(xiàn)象，急加速時(shí)深踩油門，變速箱降檔提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見。平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動(dòng)變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動(dòng)變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動(dòng)變速器外觀進(jìn)行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
奧迪A6L轉(zhuǎn)速表異常跳動(dòng)可能與電磁閥損壞有關(guān)。電磁閥故障會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫，感覺像是被踢了一腳。頓挫可能是偶發(fā)或固定時(shí)段發(fā)生，偶發(fā)無規(guī)律，固定則在特定轉(zhuǎn)速或檔位變換時(shí)出現(xiàn)。變速箱油中的油泥堵塞閥體油道，可能引起頓挫，長期還會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊和打滑等問題。解決轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)問題，需要清洗噴油嘴、進(jìn)氣歧管，...
馬自達(dá)CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的變速箱，具體型號(hào)為AF40-6，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面...
馬自達(dá)車型可以通過刷ECU提升動(dòng)力，不僅能增強(qiáng)動(dòng)力，還能改善市區(qū)低速行走時(shí)低扭不足、變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問題，同時(shí)提升換擋速度并降低油耗，且不影響原廠三包和原車壽命。許多車主嘗試后表示效果良好，長期使用也未出現(xiàn)問題。點(diǎn)擊我頭像進(jìn)入我主頁查看我舊帖里有詳細(xì)分析，我三年前是全國馬自達(dá)改裝第一人廣東...
在這個(gè)自動(dòng)擋盛行的時(shí)代，手動(dòng)擋小車的選擇似乎越來越少，但仍有一些車型堅(jiān)守著這份駕駛樂趣。上汽大眾Polo以其優(yōu)秀的行駛質(zhì)感和靈活性脫穎而出，尤其是MQ200的5擋手動(dòng)變速器，換擋手感順滑，擋位清晰。長安馬自達(dá)3昂克賽拉則以其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念和出色的底盤調(diào)校，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，盡管動(dòng)力參數(shù)不算突出，但6擋...
奔馳S級(jí)以其穩(wěn)重大方的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣質(zhì)。車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)線條狹長而優(yōu)雅。內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，質(zhì)感卓越，盡管風(fēng)格不張揚(yáng)，卻透露出不凡的品味。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米，性能強(qiáng)勁。市場口碑良...
榮威550自動(dòng)擋采用的是TST品牌的6速雙離合變速箱，這種變速箱擁有兩個(gè)獨(dú)立的變速箱模塊，分別控制不同的擋位。其換擋速度極快，僅需0.2秒，有效減少油耗，同時(shí)保持換擋的平順性，幾乎無頓挫感。此外，雙離合變速器在高擋齒輪預(yù)備狀態(tài)下，升擋速度可達(dá)到8毫秒，提供不間斷的動(dòng)力輸出，結(jié)合了手動(dòng)變速器的靈活性和...
買車時(shí)，我們常聽說小車省油，但這是真的嗎？實(shí)際上，小車省油主要因?yàn)檐囍剌p、排量小。輕車身意味著油耗低，因?yàn)橐苿?dòng)輕物體消耗的能量少。研究表明，汽車重量每降低10%，效率可提升6%-8%。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、渦輪增壓技術(shù)、變速箱構(gòu)造、汽車外形和輪胎滾動(dòng)阻力等都影響油耗。例如，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化更多動(dòng)力，...
觀致3作為國內(nèi)創(chuàng)新品牌的緊湊型車，以其車內(nèi)空氣質(zhì)量、用料實(shí)在和安全性能出眾而受到關(guān)注。然而，4S店較少，維修保養(yǎng)不便，且變速器低速檔位頓挫感較強(qiáng)。保修期為3年或10萬公里，首保5000公里，之后每5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)費(fèi)用包括機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、燃油濾清器、制動(dòng)液和...
攬勝以其高貴的外觀設(shè)計(jì)和豪華內(nèi)飾受到關(guān)注。車頭蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)黑色飾物增添檔次感，車尾穩(wěn)重風(fēng)格配合豪華尾燈，內(nèi)飾精美細(xì)膩。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率381馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
漢蘭達(dá)18款在25-35公里時(shí)速區(qū)間易現(xiàn)頓挫，這是6AT通病，難以避免。問題源于檔位少、齒數(shù)大、換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間小。駕駛習(xí)慣也影響頓挫感，變速箱學(xué)習(xí)后適應(yīng)特定行車邏輯，擁堵時(shí)頻繁換擋易頓挫。高速進(jìn)隧道松油門時(shí)偶發(fā)闖動(dòng)。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢，25-35公里時(shí)速區(qū)間頓挫，這個(gè)是6AT...
名爵6動(dòng)力強(qiáng)勁且價(jià)格實(shí)惠，但駕駛體驗(yàn)不及馬自達(dá)昂克賽拉。昂克賽拉以人車一體的流暢過彎和完美標(biāo)定的變速箱著稱，底盤防護(hù)和被動(dòng)安全配置出色。名爵6雖動(dòng)力不錯(cuò)，但雙離合標(biāo)定不佳，換擋頓挫，質(zhì)量控制一般。昂克賽拉操控是同級(jí)標(biāo)桿，轉(zhuǎn)向和動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)秀，遠(yuǎn)超名爵6。名爵6比個(gè)動(dòng)力，明天和昂克塞拉比個(gè)操控。思域的動(dòng)...
