您好，卡宴 3.2這款車通過刷ECU后，動力提升25 PS，最大扭矩達到340 nm。這款車的提升是挺不錯的了，您可以在百度輸入 【卡宴升級ECU】、【卡宴3.2刷ECU】、【升級ECU】、【ECU改裝】等關鍵字查詢相關
不知道您有沒有了解寶馬保時捷原廠升級改裝，我前段時間在他們那里刷 了ecu，效果還是很明顯的，升級ecu后動力提升動力提升15kw/20ps， 最大扭矩提升35nm。他們的地址好像是在東莞南城莞太路的311號，不 知道怎
. 不大。 刷完ECU的3.2V6卡宴，本人親測0-400，還跑不過2門版的牧馬人RUBICON。
不好意思， 你沒有具體說明車型排量。卡宴現在ECU升級基本上都可以。 目前國內ECU升級卡宴比較出名的品牌是艾森ECU升級。 百度‘艾森’或者‘艾森ECU升級’登錄艾森官網可以與在線咨詢顧問取得聯系~
如果 你想追求更激情的駕駛感受的話刷ECU升級是個很不錯的選擇， 像卡宴4.8T這款車本身的動力性能就很不錯的，如果刷下ECU升級的話 更是如虎添翼啦。可以百度下【艾森ECU升級】登陸艾森官網具體了解下 卡宴4.8
不知道你有沒有聽說德基德克，一年前我在那里刷了ecu，動力提升了37kw/50ps,最大扭矩達到820nm/3200rpm。升級汽車電腦后我的車動力強了很多，油耗也降低了.據我所知刷ECU是優化發動機的工作參數，對發動機
今天給大家帶來的是2017款英菲尼迪Q50L的ECU一階特調程序調校。英菲尼迪作為日產的高端品牌，以其前衛設計和卓越性能在全球豪華車市場占有一席之地。2007年進入中國市場后，以其統一的命名和豐富的車型選擇受到消費者喜愛。本次調校的Q50L，2.0T排量，原車參數為155kw/211p/350nm，...
保時捷Macan2.0T的車主常感到動力不足，尤其在低速和急加速時。艾森ECU一階動力升級提供了解決方案，通過一對一定制服務，在不損傷發動機壽命的前提下，優化動力至最佳狀態。升級后，車輛動力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗得到極大改善。艾森的標準化施工流程包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達速派1.8T通過艾森ECU升級，動力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅。艾森提供全國統一標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，確保升級安全穩定。試駕反饋顯示，升級后動力響應更靈敏，換擋平順，超車動力更迅猛...
一臺21款奔馳AMGGLB35SUV，原車起步響應迅速，渦輪低轉速下壓力充足，日常駕駛超車輕松。8速濕式雙離合換擋平順。通過一階ECU特調程序和更換頭段，動力進一步提升，達到366匹馬力，470牛米扭矩。外觀上，AMG家族式直瀑式進氣格柵，19英寸AMG輪轂，雙邊雙出排氣，運動感十足。與A35同源的...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩定的前提下，優化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
刷ECU可提升動力，但效果因改裝而異。刷后可增50牛米扭矩，改高流量風格進氣提升中后段動力，不改則起步扭力強，中后段無力。廠家常建議改高流量風格、排氣、剎車等，花費大增。為點動力折騰不值，城市超車已足夠。另外，提醒，刷ECU可以提升50牛米的扭矩。如果改高流量風格的話，也就是進氣，會產生損失低扭、提...
國產普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現持保留態度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
13款奧迪Q5經過FIT-TUNING斧頭特調的ECU一階動力升級后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項優勢，還通過調校釋放了更狂躁的動力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數為200kw/272p/400nm，升級后達到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動力升級后，顯著提升了起步動力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動力響應迅速，駕駛質感得到提升。艾森的標準化施工流程確保了升級的安全性和穩定性，滿足了車主對性能提升的...
新款奔馳C260L搭載1.5T+48V微混動力系統，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米。車主希望優化換擋積極性、平順度，并降低發動機噪音，提升動力。艾森特調ECU程序方案在不損傷發動機壽命的前提下，滿足車主需求，升級后換擋更積極，駕駛舒適平順，加速時動力強勁，噪音降低，整體駕駛體驗大幅提升。BEN...
奧迪Q7以其舒適性和運動性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術的代表作，Q7在豪華SUV市場中備受歡迎。12款奧迪Q7搭載3.0T發動機，原車參數為245kw/333p/440nm，經過FIT-TUNING斧頭特調ECU一階動力升級后，參數提升至...
捷達VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發動機，動力表現尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動力升級方案，安全穩定前提下優化動力，實測數據真實可靠。升級后動力銜接順暢，提速輕快，市區穿梭無笨重感。施工標準化，確保品質，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上...
今天要調校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發生產的全新中型豪華運動轎車。捷豹XE采用了一系列在該細分市場中首次運用的捷豹頂級創新科技，包括全新的Ingenium發動機系列，以及其輕量化架構和成熟的底盤技術等。創新型全新捷豹XE重新定義了其細分市場的標準。捷豹的模塊化車輛架構設...
今天要調校的是一輛奔馳GLA45，梅德賽斯奔馳AMG，是奔馳旗下的高性能部門，專門研發各種高性能的AMG車型。經過AMG完美的改造，這輛gla45的動力以及各個方面都非常強勢，跑起來也很低調，十分夠勁。在如此澎湃的動力下綜合油耗還十分的低，聲浪也很強悍，再經過我們斧頭特調工程師的專業一階調校程序，將...
油門響應變得輕快，動力提升顯著，原廠三千轉發力變為兩千轉，加速更加跟腳。刷ECU后，車速與轉速匹配，油耗從8.3降至7.6，省油效果明顯。手動模式下，換擋更爽，整體駕駛體驗煥然一新。首先最明顯的感覺就是油門好輕快啊！！一點就有，沒有原廠那種沉沉的感覺，然后再說動力提升，確實挺明顯的，都說自然吸氣的車...
捷豹E-PACE以其獨特的英倫風格和運動性能脫穎而出。這款2.0T車型搭載Ingenium發動機，配備ZF8AT變速箱，但存在動力遲滯和換擋頓挫問題。通過刷ECU，我們對車輛進行了一對一定制優化，提升了動力響應和換擋平順性。ECU作為發動機的大腦，通過傳感器信號控制燃油供應、空氣配給等，但原廠程序調...
卡宴，這款保時捷出品的SUV，以其超跑血統和極速性能聞名。然而，車主們反映車內噪音問題。為了提升駕駛體驗，進行了隔音升級。技師全面檢測后，發現底盤共振和傳動機構是主要噪音源。因此，隔音工作重點在底盤，包括止振和密封處理，確保材料緊密貼合以提高隔音效果。油箱蓋和儀表臺下方也得到了細致的隔音處理，不放過...
21款保時捷卡宴以其家族式設計和強大動力著稱，搭載3.0升渦輪增壓V6發動機，輸出功率250kW，最大扭矩450Nm。本次升級的焦點是前輪AKEBONO十活塞紅色&NAINEIL420mm熱處理打孔盤套件，后輪BREMBO19Z小四活塞&NAINEIL380熱處理打孔盤套件，這些配置...
