排氣管的改裝應(yīng)該算是改裝的初步入門，也是比較簡(jiǎn)易的一環(huán)，有許多人認(rèn)為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽的效果而已，實(shí)際效用不大，甚至有些人認(rèn)為光是更換尾段并沒(méi)有增進(jìn)動(dòng)力性能的效果。改裝排氣管不僅有美觀、好聽的“副作用”，最
保時(shí)捷卡宴改裝排氣 包圍有的
你好，這個(gè)要看你選擇什么品牌的排氣帶閥門還是不帶閥門的。
新款卡宴GTS 卡宴turbo卡宴turboS是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)化排氣管，所以為四根，卡宴和卡宴S也可以額外付錢選裝，老款的卡宴也是一樣，不過(guò)運(yùn)動(dòng)化排氣管對(duì)卡宴V6的作用不大，一般裝在卡宴S和以上的車型才對(duì)提升性能有用，卡宴V
若是只改外觀，可以弄個(gè)亞光漆，改個(gè)輪鼓什么的。要想有個(gè)性，可以去北京的億佰歐這些改裝廠專門改外觀的，他們有個(gè)性化改裝服務(wù)，要想改性能改高級(jí)點(diǎn)的就去fist,弄個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)包圍，改個(gè)排氣，改動(dòng)力單元…挺有名的廠，價(jià)格不菲。
強(qiáng)悍
保時(shí)捷車廠于今年九月開幕的法蘭克福車展上首次推出了“全新卡宴CayenneGTS”。這款運(yùn)動(dòng)感十足的新車是介于新卡宴S與卡宴Turbo之間的車型，搭載V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將排氣系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，使其動(dòng)力與新卡宴S相比
看尺寸了和 預(yù)算了 輪轂最便宜的18 19的 不到1000一直 國(guó)產(chǎn)輪胎七八百一條 全段排氣山寨的1200全套 包圍2600全套 就下來(lái)了 好一點(diǎn)的輪轂如 BBS HRE 這類的進(jìn)口貨 5位數(shù)起家 全段排氣不太好的如K2
看你想改什么地方了。 外形的話，北京的部分改裝店已經(jīng)可以改了，很貴。 排氣的話，國(guó)外的廠商集體看不起3.0T(中國(guó)才有3.0T)所以，木有現(xiàn)成的。 我也在等呢。 也就是說(shuō)，外形的話，沒(méi)問(wèn)題。 硬件的話，要看型號(hào)
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數(shù)和明顯識(shí)別特征的前提下，前往車管所辦理申請(qǐng)變更手續(xù)。可改裝的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
日前，德國(guó)著名改裝廠商LUMMADesign推出了全新的保時(shí)捷卡宴改裝套件，該套件基于LUMMA先前的卡宴改裝作品CLR588GT，新車從外到內(nèi)都進(jìn)行了升級(jí)，但名字沒(méi)有改變，只不過(guò)給它起了一個(gè)很獨(dú)特的別名：“白胡椒”。前臉部分，幾個(gè)大面積的夸張進(jìn)氣口最先進(jìn)入眼簾，猶如“血盆大嘴”一般兇猛十足，里面是...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對(duì)性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過(guò)增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無(wú)法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機(jī)都可以配備渦輪增壓器，但實(shí)際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問(wèn)題。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓后，需要應(yīng)對(duì)排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問(wèn)題。雖然能提升動(dòng)力，但需全面改裝和增強(qiáng)系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風(fēng)險(xiǎn)...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過(guò)？北京地區(qū)驗(yàn)車要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車檢單位聯(lián)網(wǎng)車管所，車輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動(dòng)都無(wú)法通過(guò)。十年前外觀大改或許能混過(guò)，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒(méi)問(wèn)題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購(gòu)，費(fèi)用高昂。北京車檢嚴(yán)格...
各系汽車排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性價(jià)比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場(chǎng)中，存在不同層次的廠商，從高價(jià)無(wú)實(shí)質(zhì)技術(shù)到低價(jià)無(wú)保障，再到專注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。真極客品牌的排...
改裝汽車時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過(guò)30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無(wú)人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無(wú)人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
許多人在改裝汽車排氣管時(shí)，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復(fù)雜性和對(duì)車輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題，還與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達(dá)到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動(dòng)力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導(dǎo)致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預(yù)防車輛自燃的問(wèn)題上，車主容易陷入一些常見(jiàn)的誤區(qū)。例如，有些車主認(rèn)為只有改裝過(guò)、車齡七八年以上的車輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝的車齡并不長(zhǎng)的車輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導(dǎo)致自燃。此外，車輛使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如行駛15萬(wàn)公里以后，如果沒(méi)有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學(xué)生車主將他的Polo從普通車型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆冢ㄟ^(guò)移植GTI動(dòng)力總成和一系列改裝，實(shí)現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動(dòng)力總成，手動(dòng)擋，以及歐版GTI的拆車件，使得Polo擁有了192馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。改裝過(guò)程中，車主面臨了電路問(wèn)題，但最終在專業(yè)師傅的幫助下成功點(diǎn)火。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性改裝...
長(zhǎng)城哈弗h2全車隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對(duì)不同速度下的噪音問(wèn)題。通過(guò)使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對(duì)輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
【15款寶馬自達(dá)525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢？如果你想讓你的寶馬自達(dá)525更加運(yùn)動(dòng)化，改裝雙出方孔排氣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么問(wèn)題來(lái)了：改裝這個(gè)排氣需要多少錢呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會(huì)查這個(gè)改裝，出了事故也不會(huì)影響整車質(zhì)保。但是要注意的是...
拿到一臺(tái)低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級(jí)前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問(wèn)題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過(guò)刷ECU...
汽車刷一階，即通過(guò)調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動(dòng)力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動(dòng)力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動(dòng)問(wèn)題可改善；二階動(dòng)力...
一輛2015年的保時(shí)捷卡宴S在行駛約2.2萬(wàn)公里后，客戶發(fā)現(xiàn)右前底盤偶爾發(fā)出“咔嗒”聲。經(jīng)過(guò)路試和檢查，發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，更換后異響減輕但未完全消失。進(jìn)一步分析，可能是補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛導(dǎo)致PDCC調(diào)節(jié)故障。經(jīng)過(guò)排氣校準(zhǔn)后，異響消失。然而，客戶使用一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)左后空氣彈簧破...
內(nèi)容摘要：文章詳述了針對(duì)日產(chǎn)天籟的噪音問(wèn)題，通過(guò)四門及后備箱隔音處理的解決方案。改裝技師使用隔盾減震板和隔音棉對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，有效抑制了風(fēng)噪和振動(dòng)噪音。同時(shí)，對(duì)后備箱進(jìn)行止振處理，大幅降低路面噪音、排氣噪音和胎噪。改裝后，天籟的噪音明顯減小，音響音質(zhì)也有所提升。詳細(xì)內(nèi)容：日產(chǎn)天籟商務(wù)車型在行...
總結(jié)內(nèi)容：保時(shí)捷卡宴遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)及后排氣管汽油味問(wèn)題。經(jīng)技術(shù)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)Bankl的三個(gè)氣缸存在缺火故障，尤其是氣缸1的噴油嘴嚴(yán)重漏油。更換噴油嘴后，問(wèn)題依然存在，因氣缸1內(nèi)有機(jī)油導(dǎo)致火花塞被淹。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣門油封失效及活塞油環(huán)問(wèn)題。綜合分析，問(wèn)題源于氣缸1的噴油嘴、氣門油封及活塞油環(huán)。需對(duì)...
保時(shí)捷卡宴行駛中右前底盤有時(shí)發(fā)出咔噠咔噠聲，客戶車輛在急加速時(shí)右前懸掛有時(shí)發(fā)出咔噠聲。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，更換后異響消失，但客戶補(bǔ)充信息稱此故障出現(xiàn)在補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車輛后。對(duì)PDCC進(jìn)行排氣校準(zhǔn)后路試異響消失交付車輛。然而，一段時(shí)間后該故障再次出現(xiàn)。檢查底盤系統(tǒng)正常，斷開PDCC控制系統(tǒng)...
本文描述了一輛經(jīng)典的桑塔納轎車經(jīng)過(guò)改裝，將原有的1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)替換為強(qiáng)大的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管是重大手術(shù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙仍有不少空間，底盤也經(jīng)過(guò)重新加固調(diào)校以適應(yīng)新的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然內(nèi)飾保持經(jīng)典懷舊風(fēng)格，但排氣管的配置略顯低調(diào)。文章引發(fā)了關(guān)于改裝后性能及是否匹配的討論。此文詳述了一輛經(jīng)典桑塔納的改...
