老款的有，新款的減配了。
沒有后防撞鋼梁。這款車都是采用的吸能車身來減輕碰撞損害的，以前的也只是象征性的泡沫緩沖。目前大眾旗下明確沒有后防撞鋼梁的車有POLO，桑塔納，捷達，寶來。
網友提問: 新polo簡配了后防撞鋼梁，安全性是否一如既往?有自己安裝的必要嗎? 提問時間:2013-1-11 13:10專家回復: 對于您說的問題，實際上后防撞鋼梁出于安全角度考慮還是有一定必要的，不過這也取決于車身結
嘉年華也沒有后防撞梁哦，都被簡配了，但是13款自動全系標配了ESP了。嘉年華可操控性還不錯。POLO已經不是當年的小鋼炮了，大眾神級車啊~~
沒有后防撞鋼梁。這款車都是采用的吸能車身來減輕碰撞損害的，以前的也只是象征性的泡沫緩沖。 由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。而平時
前后都有 這個沒的說。防撞鋼梁方面大眾還是不會疏漏的。
否！11款polo后防撞鋼梁和朗逸通用，老款不通用
11款polo后防撞鋼梁和朗逸通用，老款不通用
有必要么，你要是不放心，就買個三廂polo唄，真心不建議你自己加裝后防撞鋼梁
我的車就是2011POLO，加裝了后防撞梁，是預留有孔的，但是每邊只有兩個斜對角的兩個孔是具備有安裝可能的，另外兩個對角的孔不能夠放置螺母，所以選擇了比較粗的螺桿，擴大了一下原來的孔，但自己對它能承受的強度還是有些質疑，
PoloPlus基于大眾MQB平臺，前驅布局，最小離地高度120毫米。前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁獨立懸架，提供良好尾隨性能。懸架偏硬，對大沖擊吸收好，小沖擊處理較弱。前懸架緊湊，為發動機和變速箱騰空間。后輪急剎車時易離地，因縱向支撐不足。后懸架輕巧，適合城市駕駛。XDS電子差速器減少轉向不足，提高轉...
新款大眾Polo取消了后防撞鋼梁，采用吸能車身減輕碰撞損害。2003-2010年的4代Polo曾配備后防撞鋼梁，但2011年的五代Polo已簡配。汽車保險杠發展至今，由鋼板沖壓槽鋼演變為塑料保險杠，由外板、緩沖材料和橫梁組成，追求輕量化和與車體造型的和諧統一。更多相關資料如下：1.汽車保險杠是吸收和...
大眾Polo車型配備前防撞鋼梁，但后部沒有，而是使用兩塊泡沫作為替代。前防撞鋼梁采用鋼制片狀材料，長度1020mm，設計扎實。保險杠修復方法包括削去毛刺、清洗污垢、脫漆處理、選擇接近顏色的油灰、混合油灰、嵌入傷痕、打磨和噴漆等步驟。大眾Polo前有防撞鋼梁，后用泡沫替代。前鋼梁長1020mm，設計扎...
大眾朗逸裝有前后防撞鋼梁，車身尺寸為4670mm長、1806mm寬、1474mm高，軸距為2688mm，最小離地間隙為135mm，車身重量為1210kg。搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力113ps，最大功率83kw，最大扭矩145nm，配備5擋手自一體變速箱。防撞鋼梁能吸收和緩和外界沖擊力，保護...
大眾Polo兒童保護成績：42分/86%改款后的全新上海大眾Polo于2010年年底和大家見面，旗下的7個車型涵蓋了8.59-12.39萬元的價格區間。老款Polo充滿活力的造型和優良的品質為自己贏得了普遍的好評，新Polo從內到外改頭換面，無論從造型和科技上都比老款更上一層樓。然而國產新Polo取...
