近日傳出消息，比亞迪將再出重拳，期待已久的比亞迪激情超A轎跑L3將于8月16日在北京正式上市。L3將在A2網(wǎng)銷售，其定位將高于之前的G3等車型，預(yù)售價(jià)在12萬(wàn)元以上。你可以去“新銳車網(wǎng)”查看比亞迪L3的相關(guān)報(bào)道。希望你能
1、首先把火花塞換成NEMAK（或NGK，品牌很多，但一定不要買到假的）銥金火花塞，提升車輛性能、減少積碳、減少抖動(dòng)、提高低扭動(dòng)力、節(jié)省燃油等具有明顯正面作用。正常一只市場(chǎng)價(jià)80左右。一個(gè)缸一只。 2、加裝雷神電子整流
為了完美演繹超A轎跑，L3在操控方面同樣力臻完美，“CVT無(wú)級(jí)變速器+運(yùn)動(dòng)模式”讓整車更符合轎跑車的配置風(fēng)格。相比于傳統(tǒng)變速器，CVT變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)便是操控順暢，又兼顧省油。CVT的置入，使得L3的轎跑特征進(jìn)一步凸顯—
長(zhǎng)城哈弗H6的其一車型搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有別于汽油機(jī)的工作狀態(tài)，相信開(kāi)過(guò)柴油機(jī)的朋友都很清楚這一點(diǎn)，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)更加靠后，在2000rpm后才能顯示出它的優(yōu)勢(shì)，而在4000rpm后則表
1.火花塞失去點(diǎn)火能力2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐
速銳有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)車型，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1.5T渦輪增壓車型，1.5L自然吸氣車型跟L3的發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的。如果都是1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的話應(yīng)該動(dòng)力是差不多的，甚至L3要略好點(diǎn)，因?yàn)長(zhǎng)3車重比速銳要輕一
1、從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，這幾款車都差不多。但要從安全角度考慮，你還是選L3吧。比亞迪緊湊級(jí)轎車L3將于2010年4月北京車展期間正式上市。從產(chǎn)品編號(hào)來(lái)看， 比亞迪L3兩個(gè)編號(hào)QCJ7153和QCJ7183表明該車型將配備1.5
菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)是4A91，120馬力88功率L3的發(fā)動(dòng)機(jī)是BYD473QE，109馬力80功率看這個(gè)你可能不懂，我說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是正常開(kāi)都沒(méi)問(wèn)題但是L3的機(jī)器技術(shù)比較老菱悅的技術(shù)比較新，菱悅開(kāi)著比較靈敏L3比較悶。不懂再問(wèn)。
看了你的描述，此車沒(méi)有問(wèn)題，新車還沒(méi)有首次保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件還沒(méi)有完全磨合到位，各個(gè)環(huán)節(jié)還都處于磨合階段，整車工作還沒(méi)有處在最理想的時(shí)期，這個(gè)時(shí)候爬山感覺(jué)動(dòng)力不足，也屬于正常范圍之內(nèi)，過(guò)來(lái)保養(yǎng)期，保養(yǎng)后會(huì)有明顯的改善。
常見(jiàn)的亮燈故障有、油路問(wèn)題、燃燒排放數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。。。。。這些都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
一輛比亞迪L3DCT轎車在夜間開(kāi)燈時(shí)出現(xiàn)無(wú)動(dòng)力輸出的問(wèn)題，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)P檔鎖止電磁閥有動(dòng)作聲音。通過(guò)ED400讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)開(kāi)小燈時(shí)制動(dòng)踏板狀態(tài)異常。可能的原因包括制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)故障、相關(guān)線路故障或后組合燈故障。維修過(guò)程中，檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈繼電器吸合導(dǎo)致TCU斷開(kāi)動(dòng)力輸出，P檔鎖止電磁閥動(dòng)作解鎖。進(jìn)一...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動(dòng)力減弱和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，通過(guò)試車觀察前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問(wèn)題是由于電動(dòng)水泵負(fù)極線斷開(kāi)導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注車輛的性能和駕駛體驗(yàn)。今天，我們將通過(guò)一位車主的真實(shí)體驗(yàn)，來(lái)深入了解比亞迪L32012款1.5LMT尊貴型的動(dòng)力和底盤表現(xiàn)。首先，從外觀上來(lái)看，這款車前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，給人以穩(wěn)重而不失時(shí)尚的感覺(jué)。車尾則采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有過(guò)多復(fù)...
車內(nèi)接插件進(jìn)水可能是導(dǎo)致比亞迪e3動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中，我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)異常，通過(guò)測(cè)量診斷口的CAN網(wǎng)絡(luò)電壓，鎖定了故障為網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉集成式車身控制模塊的接插件后，動(dòng)力網(wǎng)電壓恢復(fù)正常。最終，在副駕儲(chǔ)物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬，處理后故障得以排除。這一過(guò)程...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動(dòng)力消失問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查和測(cè)試，最終確定問(wèn)題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過(guò)替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過(guò)程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過(guò)VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對(duì)高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池負(fù)極母線存在問(wèn)題，...
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示EV功能受限，且無(wú)法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報(bào)：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
在正常行駛過(guò)程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障，提示安全停車并聯(lián)系服務(wù)店。故障表現(xiàn)為檔位跳入P檔，無(wú)法重新掛入D檔，重新啟動(dòng)也無(wú)法解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)救援拖進(jìn)店后，故障現(xiàn)象消失。維修人員對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
一輛比亞迪秦轎車在行駛過(guò)程中，儀表會(huì)偶爾提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法使用EV模式。經(jīng)過(guò)原因分析，可能的問(wèn)題包括BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障，電池模組問(wèn)題，采集器故障以及線路故障。維修過(guò)程中，首先進(jìn)行試車，大約10公里后故障再次出現(xiàn)。使用VDS1000讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)旋變信號(hào)丟失...
在南方冬天，比亞迪L3車主可能會(huì)遇到熱車后水溫上升，但開(kāi)動(dòng)時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不足的問(wèn)題。這主要是因?yàn)槔滠嚑顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱溫度較低，齒輪磨合阻力大，導(dǎo)致動(dòng)力輸出受限。此外，避震器和輪胎的硬度也可能影響駕駛體驗(yàn)。建議車主在啟動(dòng)車輛后，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)自檢并工作1分鐘左右，然后以2000-2300轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速慢慢行駛...
比亞迪L3憑借時(shí)尚外觀、豐富配置、不俗動(dòng)力、超低油耗等優(yōu)勢(shì)，一上市就深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。新款L3還搭載了自主品牌第一款也是唯一一款擁有VVL技術(shù)的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低,動(dòng)力更強(qiáng),配置也更加高端。同時(shí)品質(zhì)得到全面提升，并能享受4年或10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策,再加上3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼,無(wú)...
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí)，車速達(dá)到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經(jīng)過(guò)檢查，排除了點(diǎn)火、供油、坡度信號(hào)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和正時(shí)問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時(shí)罩漏油處理后，正時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)法保持6檔。通過(guò)重新校對(duì)正時(shí)，故障得以排除。維修時(shí)，應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車在充電過(guò)程中遇到了問(wèn)題。這輛車行駛了約4.6萬(wàn)公里，使用7KW交流充電盒充電時(shí)，電量充到3%左右就會(huì)自動(dòng)中斷，并且儀表會(huì)提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒(méi)有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問(wèn)題依舊，說(shuō)明充電設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
一輛比亞迪e5450車在行駛中儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)路試和VDS電控系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制MIGBT溫度異常升高，導(dǎo)致加速無(wú)力。初步檢查電動(dòng)水泵和散熱管路無(wú)異常，更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)散熱器進(jìn)水口堵塞，更換散熱器后故障排除。維修中要通過(guò)數(shù)據(jù)流分析故障，思路清晰...
一輛2017款比亞迪秦80出現(xiàn)了行駛中P檔燈閃爍、SOC不顯示、儀表報(bào)多個(gè)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致車輛無(wú)法上OK電。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括低壓供電故障、CAN網(wǎng)絡(luò)故障和干擾因素。維修過(guò)程中，首先使用VDS1000掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)ESP、DC-DC、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、EPB等模塊不存在，動(dòng)力電池包實(shí)際SOC為...
一輛比亞迪秦80在行駛過(guò)程中突然無(wú)法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動(dòng)力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問(wèn)題或漏電故障。排查過(guò)程中，通過(guò)檢查高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開(kāi)，導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后，故障得以排除。維修時(shí)需注意比亞迪秦80的電動(dòng)...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬(wàn)公里后，車主發(fā)現(xiàn)組合儀表顯示“請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)”和“請(qǐng)檢查HDC系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發(fā)現(xiàn)，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動(dòng)力網(wǎng)CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線路和供電，未發(fā)現(xiàn)異常。在多次測(cè)試中...
一輛比亞迪秦ProEV在使用壁掛式交流充電器及便攜式充電器時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電的情況，此時(shí)車輛會(huì)提示“EV功能受限”，甚至在行駛中也會(huì)偶發(fā)此提示，導(dǎo)致車輛無(wú)動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼“P1AC200高壓互鎖2故障”，更新程序后故障碼清除，但問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓互鎖2為鎖止?fàn)顟B(tài)，線路測(cè)...
