你說的應該是2.4排量的吉普自由客發動機吧，還是不錯的，比較省油，沒有聽說什么自由客的車主反應有什么發動機方面的質量問題。
你好，發動機故障燈亮，說明發動機系統有問題或者是傳感器和線路故障。建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機系統，讀取故障碼，然后根據檢測出來的故障內容，分析判斷是什么問題，對癥下藥，維修好，不能盲目。
臺發動機出廠時都具有獨一無二的編號，主要起識別真偽和防盜作用，一般需要拆開保護外殼或是冷卻罩，位于機體上部（肉眼明顯可見）
您好，這個最高檔是在2300多點，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝
你好：據你的描述，可能是水泵軸承壞了，應盡早維修，時間長了就會漏水，影響出行，希望我的回答對你有所幫助
電動助力靠電機驅動. 液壓助力由發動機驅動. 當發動機不啟動時, 液壓助力是沒有助力的. 電動助力則看整車的策略設置.
你好，可能是供油不暢引起的動力不足，建議清洗下油路看能否緩解，不能的話，檢查下油泵是否正常
自由客是雙頂置凸輪(DOHC)四缸自然吸氣發動機，排量有2.0L和2.4L兩種發動機。
GEMA D-VVT發動機+JF011E變速箱 這個GEMA發動機最早是來自現代、三菱、克萊斯勒組團搞的“世界發動機聯盟”，技術主要來自三菱。后來克萊斯勒和三菱離開戴-克集團后，現代和三菱先后退出這個發動機聯盟，GEM
發動機的問題也可能是傳感器，需要試車才能明白，或者去維修店用儀器測，然后再維修，
在科目三考試中，發動機轉速過高是一個關鍵的考核點。正確控制發動機轉速，不僅可以確保行車安全，還能延長發動機的使用壽命。本文將探討發動機轉速過高的原因和應對策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運用。發動機轉速過高通常由駕駛員操作不當或車輛故障引起。過度踩油門、不合理換擋或急剎車都可能導致轉速過高。此外...
新車磨合期是否過時？現代汽車制造技術的進步讓許多部件的加工精度大幅提升，但這并不意味著新車就完全不需要磨合。發動機和變速箱等關鍵部件在初期使用時，仍需通過磨合來達到最佳工作狀態。新車首保時放出的機油中金屬碎屑，就是磨合期磨平零件表面不平整的證據。正確的磨合不僅能延長車輛壽命，還能提升工作狀態。建議在...
彎梁摩托車實際上配備了自動離合器，與踏板摩托車的無級變速系統不同。這種自動離合器在換擋時自動完成離合的分離與結合，不需要手動操作。市場上的彎梁車型通常有四個檔位，而銀剛mini自由檔150cc的排量大約在7500元左右。自動離合器由油門和發動機轉速控制，操作簡單，但相對手動離合器油耗稍高。手動離合器...
柯米克磨合期大約在5000公里，分為發動機磨合及整車磨合。期間需注意發動機轉速不超3000轉，時速不超120KM/h，不超載、不急剎、不長時間連續行車。汽車磨合期是初駛階段，可提升汽車各部件適應環境能力并磨掉零件凸起物。新車雖經磨合，但零件表面仍粗糙，且存在加工、裝配偏差及隱患。新零件間金屬粒可能影...
D擋為正常駕駛模式，S擋則追求動力，延遲升檔，發動機轉速更高，動力更強，但油耗增加。兩者在高速或低速下均可自由切換，不會對車造成傷害。切換時，將檔位鎖從D壓到S或從S直接推到D，無需松油或剎車；其他檔位切換需遵循一定規則，如從P到R、R到P需踩剎車并按排擋鎖。與D擋相比，S擋會更晚踩油門和升檔。比如...
哈弗H6方向盤換擋需先選手動模式，將換擋桿推至D位，通過撥片加減擋。撥片能在D擋行車時隨時人工強制換擋，特別適合急加速超車。停止使用一段時間后，變速箱將恢復自動模式。換擋撥片讓駕駛更輕松快意。哈弗H6的換擋撥片如下圖所示，使用方法如下：選擇手動模式，然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將...
柯米克的磨合期在5000公里左右，包括3000公里的發動機磨合和剩余的全車磨合。磨合期應控制發動機轉速不超過3000，時速不超120KM/h，避免超載、急剎和長時間連續行車。磨合優劣對車壽命、安全性和經濟性有重要影響，新車出廠雖經磨合但零件表面仍粗糙，磨合期有助于零件適應環境并提升性能。柯米克的磨合...
針對風行菱智柴油車離合器故障，首先需注意離合器半聯動和分離不清的現象。原因可能是離合總泵內液壓油回位不完全，導致自由行程不足及回油不暢。處理時需檢查離合支架限位螺栓與離合踏板是否有自由行程，若無則調整離合總泵與離合踏板連接叉的螺紋長度。此外，通過實車駕駛檢查離合器壓盤壓力是否足夠，若車速未隨發動機轉...
在速騰汽車中，自動擋和手動擋之間的切換是可行的。手自一體變速器允許駕駛者在自動和手動模式間自由切換，無需停車或踩剎車。這種變速器結合了自動變速器的便利性和手動變速器的控制性。在D擋行駛時，可以直接推入S擋，激活運動模式，延遲換擋時機，以獲得更強的動力和加速。手動模式下，通過向前或向后推動檔桿來增減檔...
摩托車掛擋時出現前竄現象，通常是由于操作不當或離合器分離不徹底。正確的操作是捏緊離合器，完全關閉油門，確保發動機轉速最低，同時離合器手柄要完全到底。如果操作正確，但問題依舊，可能是離合器自由行程過大或存在機械故障。解決這一問題，需要養成良好的操作習慣，并對車輛進行適當調整和維護。若離合器分離不徹底，...
火花塞發黑通常是因為氣缸內混合氣體過濃。提高發動機轉速可以燒掉電極上的黑色煤煙層。觀察火花塞顏色，赤褐色或鐵銹色表示正常，漬油狀則可能是火花塞間隙失調或供油過多。煙熏黑色可能意味著火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。頂端與電極間的沉積物，油性沉積物說明氣缸竄機油，黑色沉積物則可能是火花塞積碳，灰色...
cvt變速箱打滑可通過加速乏力、發動機轉速與車速不匹配及儀表盤故障燈判斷。cvt變速箱由錐輪和鋼鏈組成，負荷過大易打滑甚至斷裂，需及時維修避免安全問題。cvt變速箱具有平順操作、自由擋位設定、高效省油等優點，但維護成本高，鋼條承受能力差。cvt變速箱打滑有明顯癥狀，需及時檢查維修。cvt具有多項優點...
江淮瑞風采用5速手自一體日本捷特科公司，在實際試駕過程中換擋動作非常順暢，不過手動模式下換擋速度反應有點遲緩，100km/h發動機轉速大約2500轉左右。江淮瑞風變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數情況下，變速箱會在發動機轉速達到2500rpm以上時完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設定，發動機...
新車半聯動起步與指針關系疑問？多開多練即可掌握，半聯動是離合器咬合臨界點，與轉速車速無關。起步時注意慢抬離合，等熟練后自有感覺。可針對性練習找半聯動踏板行程，再配合油門，注意協調性，左腳慢抬右腳慢踩，防止車子突然竄出。新車半聯動無聲，有聲可投訴換車。多開開就有感覺了，和轉速和車速沒關系，半聯動是離合...
吉利金剛發動機以其仿豐田5A發動機技術而聞名，雖然非純進口，但性能卓越。金剛車型基于“6S”造車理念，融合市場和國際流行元素，經過三年多研發，投資數十億，由上千名專家精心打造。搭載1.5L94馬力直列4缸發動機，金剛是吉利基于國際先進底盤技術開發的全新轎車，繼自由艦后的又一里程碑產品，為家庭轎車市場...
P1118故障碼指的是起亞汽車的電子節氣門系統節氣門電機故障。在電子節氣門控制系統中，ECU根據加速踏板位置傳感器信號和發動機轉速等信息，控制節氣門電機調整節氣門開度。清除故障碼時，應遵循車型規定的清除方法，避免隨意拆除電池負極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數據丟失或功能失效。推薦車型包括宋、途觀、C...
汽車L檔為低速擋，用于坡道、濕滑路面及堵車時。它限制變速箱最高擋位，增強扭矩和牽引力，適用于上坡、下坡和穩定行駛。與D檔同為前進擋，行駛中可自由切換，無需踩剎車或松油門，提升駕駛便利性與安全性。汽車L檔為低速擋，可以用于上下坡、濕滑/冰雪路面以及市區堵車路段行駛。因為L擋的主要作用就是限制自動變速箱...
日產天籟的方向盤換擋撥片設計巧妙，允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過撥片輕松切換檔位。首先，需將車輛設置為手動模式，通常是通過按下一個按鈕實現。然后，將換擋桿推至“D”位，此時可以通過撥片進行加減擋操作。在發動機轉速適宜時，利用撥片可以自由切換到理想的檔位，提升駕駛體驗。日產天籟搭載的vq350d...
科迪亞克變速箱型號DQ500，這款7速雙離合變速箱在同級別中表現卓越，低速行駛時頓挫感幾乎為零，有效控制了雙離合的常見問題。換擋迅速且平順，日常駕駛中升擋積極，發動機轉速保持在2000轉以下，優化了燃油經濟性。科迪亞克的變速箱技術源自國外，國產化制造。其最大特點是雙離合器設計，仿佛兩位駕駛員協同工作...
柯米克的儀表盤設計簡潔實用，包括發動機轉速表、車輛多功能顯示器、車速表、時鐘設置按鈕和復位按鈕。多功能顯示器能展示數字時鐘、車輛信息、燃油存量、變速箱檔位和行駛里程。對于基礎車型，顯示器僅顯示外部環境溫度。轉速表需避免指針進入紅色區域，以保護發動機。駕駛時，遵守交通法規和限速是關鍵。儀表盤上的指示燈...
