奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發動機參數看起來還不錯，最大功率109馬力(
奇瑞e3油箱容量為42升。油箱容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。油箱的大小于該車的油耗有直接的關系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右!每個車型的油箱容積是不同的，同
有人測試過A5的，油表指針到紅線后，好像又跑了幾十公里，具體數忘記 至于A3的油耗，看你是排量了，還有2010款，跟2010改款的就不一樣，老款的1.6綜合油耗8個左右吧，新款1.6綜合油耗肯定比這個數要低 還有就是
ACTECO-SQR477F。477F的特點就是低速扭矩強大，起步快，低轉速下車跑著有勁。奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下，針對A0級市場打造的全新車型，遵循與艾瑞澤7同樣的具有國際競爭力的 “V字型”正向開發
樓主，價格實惠，奇瑞477F發動機技術一般，但是非常可靠，動力也不錯，動力只要舍得給油，2000轉以上，超個車還是很輕松了，最快跑到90，新車沒敢太快，隔音很好
自主車里面，就沒有比奇瑞質量更好、安全性更高、氣味更少的車了。QQ在阿壩3700多的高原上到處可見。人家都成都-阿壩來回跑。跑十來萬的QQ到處是。更不用說瑞虎3、G5、A3了。最好實地感受下。自己的血汗錢，自己要認真，不
沒有。主要原因有兩個：1、自動擋價格偏高，定位會混亂，影響7-8萬車銷售，因此性價比就會降低太多，除了銷量很難上去，E3本身定位就是中低端。2、E3匹配的1.5排量發動機，如果上CVT，動力就會差，AMT的上了也不好用
首先要看發動機是否屬于高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到2000轉左右是一個比較經濟（較省油）的換擋時機，而2500以上換擋對發動機好些。
拜托，這兩個是一樣的發動機，和1.5L的E5一樣。都是ACTECO-SQR477F，E3只是為了統一，名字改了而已。這款發動機是08年的十佳發動機，鑄鐵的，仿照的是當年寶馬mini的一款發動機，優點是低轉速扭矩大，雙峰功
價格實惠，奇瑞477F發動機技術一般，但是非常可靠，動力也不錯，正好我這個城市奇瑞搞活動，于是10月26日訂車，2013款奇瑞E3風尚型白色56900送全車膜、擋泥板，香水 動力只要舍得給油，2000轉以上，超個車還是
奇瑞E3發動機故障燈亮起，可能的原因包括傳感器故障、發動機電噴系統電路接頭松動或斷路。為了徹底解決問題，建議車主前往修理廠使用專業探測器進行故障檢測。故障燈亮起的原因多種多樣，可以分為三類：1.錯誤報告，即電腦反饋的故障碼可能并不準確，需要先排除這些錯誤代碼。2.真正的故障，如進氣壓力傳感器故障，可...
