一個老別克英朗在廠檢修，車主遇到發動機漏機油、防凍液漏和減震器漏油的問題。檢查后發現是氣門室蓋罩墊和節溫器膠木接頭密封不好，減震器漏油。維修方案包括更換密封墊、接頭和減震器等。在更換零件后，問題得到解決，發動機不再漏油，顛簸路面行駛也沒有異響。希望這個維修案例能給其他車主提供幫助。前幾天，一輛老別克...
今天無事可做，最近幾個月湖南普遍高溫，熱死了！現在就來分析一下本田CM500與豪爵TR300的優缺點！本田CM500的雙缸實際排量為471cc，標重191公斤，本人1.65剛剛好，超前置腳踏這個要適應過來，對于短腳來說非常不舒服，主要這個踏板太前置了點，怎么不學習本田呢？座包寬大摩旅必備，減震調教適...
二手車商在收購二手車時，需注意車輛的登記證、公里數、碰撞情況、高速行駛表現、檔位清晰度、空調狀況、方向間隙、剎車制動、是否套牌或出租車轉非、違章記錄和稅費繳納情況、減震器狀況等。估價時，以新車實際售價為基準，考慮折舊率和配置差異。過戶前需準備齊全證件，注意違法記錄、年檢、尾氣排放合格證、保險更名和簽...
在考慮購買三元催化器時，價格是一個重要的參考因素，但并非唯一。市場上400到500元的三元催化器可能存在體積小、貴金屬含量低、質量無法保證等問題。正確的清洗方式是采用打吊瓶法，通過發動機真空電磁閥將清洗劑吸入，隨著排氣管排出時對三元催化器進行清理。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成，其中...
奧德賽前減震器頂膠異響可能源于減震器潤滑不足、頂膠老化磨損或異物侵入。同時，剎車異響問題也常見，需區分聲音類型判斷故障源，如剎車片磨損、卡鉗問題或異物卡入。A柱異響則可能因塑料件摩擦或GPS接收器震動引起，可通過加裝柔性材料、固定線路及加固接收器解決。若問題持續，建議聯系4S店檢修。奧德賽前減震器頂...
八代雅閣的三元催化器位于排氣管中部，呈長水壺狀。三元催化器是汽車排氣系統中的關鍵凈化裝置，能將尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四部分組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊組成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴...
奧拓汽車配備三元催化器，位于排氣總管的鼓包內，形狀類似長水壺。現代汽車普遍安裝三元催化器，僅早期排放標準未達標車輛未配備。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂噴在載體上，實現凈化功能。...
三元催化器需要定期清洗以保持其正常工作。清洗方法通常采用打吊瓶方式，通過塑料軟管將清洗劑吸入發動機，隨排氣管排出時對三元催化器進行清理。三元催化器主要由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體由不銹鋼制成，減振層由襯墊或鋼絲網墊組成，載體通常為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂...
三元催化器是汽車排氣系統中的關鍵凈化裝置，通過氧化和還原作用將尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四部分組成。殼體采用不銹鋼材料，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，起到密封、保溫和固定作用。載體通常為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀...
三元催化器是汽車排氣系統中的關鍵凈化裝置，能將尾氣中的CO、HC和NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四部分組成。殼體通常由不銹鋼制成，減振層由襯墊或鋼絲網墊組成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬構成。盡管沒有三元催化器汽車仍可行駛...
09款寶來后減震唧唧響可能是由減震器固定不牢、缺油、橡膠襯套磨損或活塞桿變形等原因造成的。減震器作為車輛濾震系統的關鍵部件，一旦損壞就會在行駛過程中發出異響，影響駕駛體驗。除了減震器本身，減震頂膠的損壞也可能導致異響。目前，解決減震器異響問題通常需要更換新件。建議車主及時到專業維修店進行檢查和更換，...
寶來三元催化器位于發動機排氣管前端，處于前后氧傳感器之間，是汽油車尾氣凈化系統的關鍵部件。它負責凈化尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體由不銹鋼制成，防止氧化皮脫落；減振層由襯墊或鋼絲網墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用；載體由蜂窩狀陶瓷或...
帕薩特汽車配備兩個三元催化器，分別位于排氣管頭段和中段。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。現代汽車普遍配備三元催化器，以滿足排放標準。現在的車都有三元催化器，只有早些年生產的排放標準達...
奔奔mini的三元催化器位于發動機排氣管前端，處于前后氧傳感器之間。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑涂層由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。這些組件共同作用，實現汽車尾氣凈化。現代汽車普遍配備三元催化器，僅早期排放標準...
軒逸汽車的三元催化器位于底盤排氣總管的首段鼓包內，形似長水壺。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩陶瓷或金屬，催化劑涂層由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。現代汽車普遍配備三元催化器，以滿足排放標準。現在的車都有三元催化器，只有早些年生產的排放標...
寶馬汽車配備三元催化器，位于排氣總管的鼓包內，形狀類似長水壺。現代汽車普遍安裝三元催化器，僅早期排放標準未達標車輛未配備。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂噴在載體上。現在的車都有三...
奔奔mini的三元催化器位于發動機排氣管前端，處于前后氧傳感器之間。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑涂層由鉑、銠、鈀等貴金屬組成。這些組件共同作用，實現汽車尾氣凈化。現代汽車普遍配備三元催化器，僅早期排放標準...
斯柯達明銳前減震器異響問題可能由多種原因引起。首先，減震器本身磨損或損壞是常見原因。隨著車輛行駛里程的增加，減震器承受的壓縮和磨損也會逐漸加劇。此外，減震器固定不牢或平衡桿橡膠套磨損也可能導致異響。檢查減震器是否漏油也是關鍵，漏油嚴重時應及時更換減震器，以減少安全隱患。針對這些問題，解決方案包括：1...
國四汽油車配備三元催化器，由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊，載體為蜂窩陶瓷或金屬，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬。三元催化器壽命約8-10萬公里，受使用狀況、燃油質量和駕駛環境影響。三元催化器的組成：三元催化器一般是由殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四個部分組成...
寶馬汽車配備三元催化器，位于排氣總管的鼓包內，形狀類似長水壺。現代汽車普遍安裝三元催化器，僅早期排放標準不達標的車輛未配備。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬噴涂而成，共同作用于凈化尾氣。現...
