新款奧德賽在國內市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發布引起了廣泛關注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內飾和動力系統上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側面修長，尾部方正。內飾方面，新車內飾質感提升，中控臺和座椅都進行了改...
途銳，大眾旗艦SUV，曾以W12發動機和全地形反饋系統著稱。如今，第三代途銳搭載2.0T發動機，引發爭議。2021款途銳外觀延續家族設計，R-line套件增強運動感。內飾數字化，15.3英寸中控屏搭載DiscoverPremium系統，12.3英寸全液晶儀表盤功能豐富。座椅舒適，第二排可調。2.0T...
新X3搭載3.0升直六自然吸氣汽油發動機，最大馬力258匹，最大扭矩310牛米。尺寸全面提升，軸距增加15mm至2810mm，車身長寬高分別增加83/29/40mm，離地間隙增加12.7mm，車重降低20千克，得益于輕質鋁合金材料。內飾采用最新iDrive系統，8.8英寸顯示屏，V形鋁皮裝飾方向盤，...
比亞迪秦Pro燃油版以其7.98-11.58萬的親民價格和自主研發的動力傳動系統受到市場歡迎，1.5T渦輪增壓發動機搭配6擋濕式雙離合，性能穩定，加速表現在同價位車型中較為出色。然而，配置上略顯不足，低配車型采用扭力梁懸架，中高配則為多連桿獨懸。秦ProDM則以14.99-20.69萬的價格，憑借第...
高爾夫R和尚酷R雖然都來自大眾品牌，但在設計和性能上有著明顯的區別。高爾夫R是一款四門掀背車型，配備了全時四驅系統，而尚酷R則是雙門四座跑車，沒有四驅系統。在動力上，兩者都搭載了大眾第三代EA888發動機，這款2.0升渦輪增壓發動機擁有290馬力和380牛米的最大扭矩，匹配7速雙離合變速器，換擋迅速...
豐田凱美瑞雙擎以其混合動力技術在市場中占據領先地位，全球銷量超過1000萬輛，技術實力和可靠性得到廣泛認可。全新凱美瑞雙擎采用TNGA架構和第三代THS混動系統，外觀和內飾均展現出年輕化和運動化的趨勢。其混合動力系統由2.5L發動機和兩臺電機組成，燃油效率更高，尺寸更緊湊，后懸架的升級也提升了行駛質...
本田皓影以其寬敞的空間和出色的操控體驗脫穎而出，作為東風本田CR-V的“兄弟車”，皓影在外觀上更顯年輕化，搭載1.5T渦輪增壓發動機和第三代i-MMD混動系統，提供強勁動力和燃油經濟性。領克01，這款吉利與沃爾沃共同開發的SUV，以其前衛設計和出色的提速表現受到青睞，搭載VEP42.0T發動機，提供...
大眾CC確實搭載了第三代EA888發動機，這款四門轎跑車全系采用2.0T發動機。CC的尺寸為長4864毫米、寬1870毫米、高1447毫米，軸距為2841毫米。發動機分為低功率和高功率兩個版本，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320牛米，而高功率版則為162kW和350牛米。兩款發動機均采用鋁合...
2020款華晨寶馬X3，綜合配置提升顯著，值得考慮。車身尺寸全面增長，定位更清晰，且車重有所降低，得益于輕質鋁合金材料的大量使用。內飾方面，新iDrive系統直觀便捷，大屏顯示與優化布局的按鍵旋鈕提升操作體驗。載物空間增加，后排座椅放平后容積大增。此外，第三代xDrive全驅系統、重新設計的懸架系統...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
奧迪A6LTFSI標準型搭載了一臺代號為EA888的2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛·；米，與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。奧迪A6L1.8T發動機...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現了強勁動力與經濟性的完美結合。車內空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術感應門...
在連云港博世試驗場，我們對廣汽傳祺影豹進行了全面的現場測試。這款車基于傳祺GPMA架構，搭載全新第三代巨波動力1.5TGDI發動機，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。在SPORT+模式下，0-100公里/小時加速測試成績為6.95秒，與官方測試成績一致。制動測試中表現穩定，最終測試結果是30...
路特斯ELETRE部分配置信息已公布，性能和設計都非常突出。新車采用了6D底盤和雙腔空氣懸架，可調節軟硬和高低，還可選配第三代主動穩定桿。采用后輪轉向功能，并有多種輪胎和剎車系統可選。外觀設計遵循空氣動力學設計，車身風阻系數僅為0.26cd。輔助駕駛方面配備了激光雷達和攝像頭，懸掛配置為前麥弗遜后五...
總結內容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統，使動力和油耗表現更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
別克GL8653和652的不同之處：使用第三代車載互聯系統還是第二代？GL8是別克旗下的中大型MPV,車身尺寸為5238mm×1878mm×1776mm,軸距為3088mm。搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，最大功率174kw,最大扭矩350牛米，配備了Tripower可變氣門管理和缸內直噴技術，使用...
奧德賽作為家用MPV的經典車型，在混動版推出后受到了廣泛關注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內飾、空間、動力等方面的評價。文章展現了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
別克GL8652T和653T車型的主要區別在于車載互聯系統和懸架系統。652T車型搭載的是第二代車載互聯系統，而653T則升級為第三代。GL8作為一款中大型MPV，車身尺寸為5238mm×1878mm×1776mm，軸距3088mm，全系配備2.0升渦輪增壓發動機，代號LSY，最大功率174kW，最...
自2021年引入中國以來，北京現代途勝在緊湊型SUV市場的銷量一直很好。性價比好，配置豐富，是很多消費者印象深刻的地方。如今，第四代途勝已經來到中國市場，但它是否還是曾經的性價比選擇？能否帶動現代品牌重回銷量巔峰？然后我們往下看�！裢庥^介紹雖然現代官方給它起了“第四代途勝”的稱號，但實際上只是重新設...
