奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
空氣避震系統(tǒng)，也稱為AIRMATIC，主要應(yīng)用于中高端車型，因其能顯著提升汽車舒適性而備受青睞。這種系統(tǒng)通過空氣氣囊實現(xiàn)阻尼，有效隔絕振動和噪音，提供更佳的駕乘體驗。然而，空氣避震的成本較高，單個價格在2萬至5萬不等，且需要額外的氣泵、傳感器和電腦等設(shè)備，使得只有高端車型才可能配備。此外，空氣避震需...
新款A(yù)IRBFT三段記憶版本控制，具備四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降等功能，氣罐壓力可調(diào)，支持手機APP遙控，點火自動升高，熄火自動低趴。采用臺灣正品32段阻尼軟硬可調(diào)避震器，V360高功率超靜音打氣泵，充氣速度更快更安靜。AIRBFT專用皮囊，操控性能和舒適性能達到最佳效果。電磁閥組表面拉絲...
奔馳S65配備了空氣避震系統(tǒng)，也稱為空氣式減震器或緩沖器。這種減震器通過阻尼過程控制彈簧運動，將懸架運動的動能轉(zhuǎn)換為熱能，從而減緩振動。空氣減震器的壽命通常在8到10萬公里左右，之后需要更換。其工作原理主要依賴于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能，通過液壓系統(tǒng)消耗動能，實現(xiàn)減震效果。空氣減震器壽命：空氣減震器壽命一般在...
本田奧德賽的空氣濾芯建議每2萬公里更換一次，并在每1萬公里時進行清洗檢查。濾芯位于發(fā)動機左進氣管連接處下方，更換時需先找到進氣管接口鎖緊扣，拔出進氣管和插頭，然后取下空濾的塑料蓋，拆下并清理舊濾芯。安裝新濾芯時需注意方向，并用蓋子夾穩(wěn)。清洗濾芯時，首選氣槍或吹風(fēng)機，切勿用水沖洗以免損壞。掌握正確的更...
本文介紹了車主決定讓12款的RB3再戰(zhàn)10年的故事，通過更換TEINFZ絞牙避震來提升車輛性能。文章中提到RB3的獨特操控性能和動力穩(wěn)定性，同時也展示了更換避震的步驟和注意事項。整體內(nèi)容通俗易懂，邏輯清晰，為車主提供了有效的維護建議，符合搜索引擎優(yōu)化要求，信息權(quán)威可靠。第4代奧德賽RB3，可謂是這么...
本文介紹了本田奧德賽空氣濾芯的更換周期和具體的更換方法，包括濾芯的位置、拆卸工具的準(zhǔn)備、插頭的拔出、濾芯的清潔等步驟。建議更換周期為2萬公里，也可在1萬公里時檢查清洗一次。對于濾芯的清洗方法，可以使用風(fēng)槍或吹風(fēng)機，但切勿使用水清洗。這篇文章清晰地展示了如何更換本田奧德賽空氣濾芯，并提供了實用的操作步...
當(dāng)我們以一個普通車迷的角度去觀賞AIT2016改裝車，拋開一切賽道性能、銷售價格、改裝流派等等專業(yè)要素，Masoair展臺這部從內(nèi)到外的爆改日產(chǎn)GTR一定是最吸睛的焦點之一！Masoair展臺的末日戰(zhàn)神，來自馬特·達蒙出演的著名影片《極樂空間》中的座駕。最為難得的是，這臺展示車并非民間復(fù)刻，而是通過...
7月8-10日，2016中國國際汽車原廠升級套件暨改裝車展覽會，一同見證國際性超一流的改裝車盛會吧！
車輛怠速時出現(xiàn)抖動，可能是由于積碳過多、點火系統(tǒng)故障、部件老化或油壓不穩(wěn)定等原因。積碳堆積在節(jié)氣門等部件上，影響混合氣體濃度，導(dǎo)致怠速抖動。發(fā)動機部件老化會減弱避震系統(tǒng)功能，引起抖動。點火系統(tǒng)老化，如火花塞、點火線圈和高壓導(dǎo)線工作狀態(tài)不佳，也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定可能由燃油品質(zhì)不佳引起，雜質(zhì)堵...
改裝不僅是高富帥的專屬，它是一種時尚態(tài)度，是血液中的機油激情。不甘平凡的你，是否也想讓你的尚酷與眾不同？ABTSportsline，這個有著百年歷史的品牌，將賽車經(jīng)驗應(yīng)用于VAG集團的街道汽車，賦予它們活力與激情。這臺1.4T尚酷，經(jīng)過ABT的包裝，從單薄的帥小伙變身為肌肉男型男。降低車身，搭配WO...
本文明確指出，更改避震在法律上是允許的，但具有自主升降功能的避震改裝，如絞牙避震、氣動避震等，因涉及車輛結(jié)構(gòu)更改和影響行車安全，屬于非法改裝。若車輛原廠帶有空氣懸掛系統(tǒng)，更換同類型的是合法的。改裝氣動避震會降低車輛底盤高度，影響駕駛速度和剎車效果。因此，進行此類改裝需謹慎，遵守交通法規(guī)，確保行車安全...
空氣懸掛系統(tǒng)因其可調(diào)節(jié)懸掛軟硬和高低而受到消費者青睞，但同時也存在故障率高的問題。空氣懸掛主要由空氣彈簧和避震桶芯組成，與傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)的主要區(qū)別在于使用空氣彈簧代替普通彈簧。空氣懸掛可以通過行車電腦調(diào)整空氣彈簧的軟硬和高低，提高駕乘舒適性，但使用壽命相對較短。空氣彈簧內(nèi)部可能因水分和雜質(zhì)積累而老化破...
輕量化車身提升操控降低油耗，但輕車高速易飄？F1賽車輕卻穩(wěn)定，發(fā)飄非方向盤不動時車輛擺動，而是車身動態(tài)不穩(wěn)。高速擺動非飄，可能是傳動或避震問題，需四輪定位和檢查。懸掛系統(tǒng)技術(shù)含量高，調(diào)教難度大，影響高速穩(wěn)定性。避震行程長阻尼小舒適但支撐力不足，短行程大阻尼支撐力足操控好。高端車可變阻尼避震證實懸掛對...
在2020年阿斯頓·馬丁DBX正式亮相之前，有外媒已經(jīng)搶先進行了實車試駕體驗。DBX將在明年正式上市，起售價格為15.8萬英鎊。DBX是基于阿斯頓全新4X4全鋁車身平臺打造，搭載4.0升Mercedes-AMGV8發(fā)動機，輸出542bhp的最大動力。DBX的抗扭剛度高達27,000Nm/deg，車內(nèi)...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫出來。2、另外請你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié);寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開以下是改寫后的內(nèi)容：本田奧德賽4萬公里保養(yǎng)項目是...
蔚來ES8自2018年首秀以來，以其豪華配置和親民價格，對標(biāo)燃油車市場。ES6的推出進一步拉低了入手門檻。盡管外界對蔚來的評價褒貶不一，但銷售數(shù)據(jù)顯示，蔚來交付量穩(wěn)步增長，累計交付量已接近3萬輛。這次，我們拆解了一輛行駛了10萬公里的ES8，以探究其真實性能。車輛狀態(tài)良好，得益于車主購買的服務(wù)無憂套...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過性差。空氣懸架可隨時調(diào)整底盤高度，滿足不同需求。與...
本文介紹了以高爾夫Polo為例的手工制作氣動避震的詳細過程。該系統(tǒng)分為控制系統(tǒng)和避震兩部分，其中控制系統(tǒng)包括氣瓶、氣泵、電磁閥等。避震部分包括絞牙避震和空氣彈簧。通過改裝，可以實現(xiàn)車身高度的升降，并提供了美觀的線路解決方案。改裝完成后，車輛的高度變化可達12cm，可通過車內(nèi)或車外遙控控制。文章強調(diào)了...
