捷豹I-PACE電動(dòng)汽車(chē)高壓電池維修涉及使用Pathfinder診斷工具檢查故障碼，指導(dǎo)拆卸電池，包括冷卻回路排放和斷電。只有具備相應(yīng)資質(zhì)的技師可執(zhí)行拆卸、BEM和電池蓋拆卸，以及零電壓檢查。過(guò)程中需使用專用工具，必要時(shí)安裝透明絕緣墊保護(hù)內(nèi)部部件。五、高壓蓄電池診斷與維修1.Pathfinde港斷J...
捷豹I-PACE電動(dòng)汽車(chē)高壓帶電作業(yè)涉及多重安全標(biāo)識(shí)：唬拍色表示工作狀態(tài)，綠色指示EVHV系統(tǒng)已斷電，黃色和紅色分別警告危險(xiǎn)電壓和帶電HV電源。帶電作業(yè)區(qū)需設(shè)置認(rèn)可護(hù)欄，拆除蓄電池后需圍繞其設(shè)置。HV蓄電池由432個(gè)銼離子單體電池組成36個(gè)模塊，串聯(lián)形成388.8V標(biāo)稱電壓，單體電池故障將觸發(fā)系統(tǒng)關(guān)...
現(xiàn)代汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)文章主要介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)的維修連接器、保護(hù)繼電器、高壓電池組冷卻風(fēng)扇以及空調(diào)壓縮機(jī)的相關(guān)技術(shù)和工作原理。文章詳細(xì)描述了維修連接器的使用方法和保護(hù)繼電器的功能，以及高壓電池組冷卻風(fēng)扇的運(yùn)作方式和空調(diào)壓縮機(jī)的連接方式。這些技術(shù)共同構(gòu)成了混合動(dòng)力汽車(chē)的重要部分，確保了車(chē)輛的安全和高效...
一輛行駛約2萬(wàn)公里的榮威混動(dòng)e550轎車(chē)出現(xiàn)混動(dòng)燈亮，儀表提示“請(qǐng)充電保持高壓電池均衡”。經(jīng)VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼B1422、B1421和P0230及PIEOE，其中PIEOE表示單體電池壓差過(guò)大。維修站嘗試24小時(shí)充電均衡項(xiàng)目，但無(wú)法均衡，VDS檢測(cè)結(jié)果仍為PIEOE。電芯壓差超過(guò)100mv時(shí)，需...
總結(jié)內(nèi)容：上汽榮威ERX5純電動(dòng)汽車(chē)在行駛中儀表臺(tái)顯示“動(dòng)力系統(tǒng)故障”后無(wú)法上電。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障碼：P1B41和P1B32，分別指向高壓系統(tǒng)絕緣故障和牽引電機(jī)嚴(yán)重性故障。通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)殼體之間的絕緣阻值遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值。最終確認(rèn)故障點(diǎn)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成后故障排除。此...
一輛2013款保時(shí)捷卡宴混動(dòng)版汽車(chē)出現(xiàn)高壓電池故障，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后左側(cè)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，右側(cè)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。使用保時(shí)捷專用診斷設(shè)備讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)左側(cè)風(fēng)扇相關(guān)故障。檢查電路圖及電源搭鐵線均正常，但讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)扇均未被激活。探究原因可能為PWM控制信號(hào)故障或電子風(fēng)扇故障。一輛行駛里程約6.2萬(wàn)km、搭載3...
新能源汽車(chē)的高壓電池技術(shù)是其核心部件之一，本文以豐田普銳斯THS3.0和BYDE6純電動(dòng)汽車(chē)為例，深入探討了高壓電池包及其部件的技術(shù)細(xì)節(jié)。高壓電池系統(tǒng)不僅包括電池包，還涉及電池管理系統(tǒng)(BMS)、冷卻系統(tǒng)和線束等。BMS由BMC、BJB和CMC三部分組成，分別負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)、控制電池運(yùn)行和單體電芯...
一輛行駛里程約6.8萬(wàn)公里的上汽榮威ERX5純電動(dòng)汽車(chē)，在正常行駛過(guò)程中突然顯示“動(dòng)力系統(tǒng)故障”提示，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)行駛。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)高壓系統(tǒng)故障燈亮起，無(wú)法上電。通過(guò)診斷儀讀取到兩個(gè)故障碼：P1B41控制，為車(chē)輛提供動(dòng)力。電力電子箱是控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制模塊，在高速CAN上與整車(chē)控制模塊(VCU...
電噴摩托車(chē)無(wú)高壓電的原因主要包括火花塞、高壓包、ECU、電門(mén)鎖、熄火開(kāi)關(guān)或側(cè)支架熄火開(kāi)關(guān)故障，以及與點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)的傳感器損壞。此外，部件之間的線路可能出現(xiàn)斷路、短路或松動(dòng)虛接等問(wèn)題。電噴摩托車(chē)分為閉環(huán)式和開(kāi)環(huán)式，閉環(huán)式能根據(jù)氧氣含量和大氣壓變化調(diào)節(jié)噴油量，而開(kāi)環(huán)式因環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)較低已逐漸淘汰。以上內(nèi)容由...
汽車(chē)高壓電線損壞時(shí)，可能出現(xiàn)的癥狀包括漏電、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺缸以及偶爾失火。高壓線負(fù)責(zé)將點(diǎn)火線圈的電能傳輸至火花塞，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)部金屬導(dǎo)線外包裹高強(qiáng)度絕緣體，以保證在不同溫度下具有良好的絕緣性和導(dǎo)電功能。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
汽車(chē)高壓油泵異響可能由多種原因引起，如進(jìn)氣管道漏氣、空氣濾芯安裝不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化松動(dòng)等。如果出現(xiàn)噠噠噠的響聲，通常屬于正常現(xiàn)象。然而，其他類型的異響可能表明油泵或分離軸承損壞，建議到專業(yè)修理店進(jìn)行檢測(cè)。高壓油泵是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，通過(guò)燃油泵將燃油加壓至3-4bar，再由高壓油泵輸出120...
07年奧德賽空調(diào)高壓管頭位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，前后空調(diào)高壓管相通，高壓壓強(qiáng)相等。維修時(shí)發(fā)現(xiàn)前區(qū)出風(fēng)口溫度偏高，后區(qū)正常，說(shuō)明問(wèn)題出在前后分區(qū)空調(diào)制冷劑流量分配上。測(cè)量發(fā)現(xiàn)前區(qū)低壓管壓強(qiáng)偏低，后區(qū)正常，高壓管壓強(qiáng)正常。拆卸前區(qū)膨脹閥檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺栓與新零件不同，彈簧力度過(guò)高導(dǎo)致流量分配失衡，影響前區(qū)...
1.總結(jié)：本田cbr23沒(méi)有高壓電通常是由于高壓包本田cbr23高壓電缺失多因高壓包損壞，常由電容擊穿、線圈短路、硅堆漏電等引起，導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定或打火，影響行車(chē)。高壓包的介紹：正名是行輸出變壓器，也稱為行包或行變，其主要作用是產(chǎn)生陽(yáng)極高壓，另外提供聚焦、加速、柵極等各路電壓。由于高壓包工作于高溫、高...
新能源汽車(chē)高壓電加熱器在電動(dòng)汽車(chē)中扮演著重要角色，主要用于電池組加熱、空調(diào)系統(tǒng)加熱、除霜除霧加熱及座椅加熱等。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、低噪音、高能源效率等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約具有重要意義。電動(dòng)汽車(chē)的能源來(lái)源多樣，可利用煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能等多種能源進(jìn)行充電，有效減...
新能源車(chē)高壓電器系統(tǒng)的核心部件是高壓電控總成，它集成了多種功能模塊，如雙向交流逆變式電機(jī)控制器(VTOG)、高壓配電和漏電傳感器、雙向車(chē)載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器。這些模塊共同實(shí)現(xiàn)了高壓交/直流電的雙向逆變、充放電功能，高壓直流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電為整車(chē)低壓電器系統(tǒng)供電，以及整車(chē)高壓回路的配電和漏電檢...
當(dāng)新能源電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)故障碼P1A3D00時(shí)，通常意味著負(fù)極接觸器回檢出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，車(chē)輛儀表會(huì)提示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”。要解決這一問(wèn)題，首先需要檢查BMS負(fù)極接觸器的電源情況。如果發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲燒斷，需要及時(shí)更換。接下來(lái)，要對(duì)控制電路進(jìn)行細(xì)致檢查，查看插頭連接是否存在虛連或氧化現(xiàn)象。如果存在問(wèn)題，需要拆卸...
本文主要面向即將參加大學(xué)生方程式大賽EV級(jí)別賽的選手或新組建、加入團(tuán)隊(duì)的學(xué)生群體，同時(shí)對(duì)廣大EV制作者也具有一定的參考價(jià)值。文章以簡(jiǎn)單易懂的方式，介紹了大學(xué)生方程式EV中高壓電路的重要性、危險(xiǎn)性以及安全處理的必要性。高壓電路是EV的重要組成部分，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全檢查。文章還通過(guò)具體案例，分析了高壓...
2024年9月中國(guó)新能源乘用車(chē)零售滲透率已達(dá)53.3%，雖然樁車(chē)增量比達(dá)到1:2.6，基本滿足了社會(huì)車(chē)輛的需求，但設(shè)備可靠性、充電效率低、服務(wù)缺位等問(wèn)題仍然困擾著追求更高品質(zhì)的都市客戶。同時(shí)，社會(huì)資本涌入導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)方水平參差不齊，進(jìn)一步加劇了標(biāo)準(zhǔn)混亂、峰谷供需失衡、配套服務(wù)缺位等問(wèn)題。而隨著主機(jī)廠和動(dòng)...
在2020成都車(chē)展上，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司產(chǎn)品策劃部部長(zhǎng)劉靜安透露，榮威iMAX8將于10月正式上市。這款全新MPV車(chē)型將與本田奧德賽和傳祺GM8競(jìng)爭(zhēng)。榮威iMAX8的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于榮威IM8概念車(chē)，提供兩種外觀風(fēng)格，前臉采用全新林榮進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。側(cè)面腰線采用夸張的折疊設(shè)計(jì)，尾部...
本田奧德賽2.4的平衡軸確實(shí)需要對(duì)正時(shí)，這對(duì)于確保引擎性能和燃油效率至關(guān)重要。正時(shí)的準(zhǔn)確性直接影響到引擎的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，進(jìn)而影響燃燒效率和馬力輸出。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)包括設(shè)定分電器斷電觸點(diǎn)間隙、確定第一缸壓縮行程上止點(diǎn)、調(diào)整辛烷值選擇器、斷電器觸點(diǎn)位置以及高壓線的連接順序。完成這些步驟后，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行檢查...
