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新款奧德賽噪音測試

新款奧德賽噪音測試相關文章

本田奧德賽高速噪音情況如何?新車內噪音測試分析

本田奧德賽高速噪音情況如何?新車內噪音測試分析

本田奧德賽在高速行駛時車內噪音主要來源于風噪和胎噪,隔音效果在同級別中表現中庸。風噪較大與車身設計相關,而密封性是影響風噪的關鍵因素。高速行駛時噪音可達70多分貝,車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風噪。本田奧德賽的隔音在同級別中是比較中庸,還好對發動機噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...

作者:小楊說車
本田奧德賽高速噪音怎么樣?新奧德賽車內噪音測試結果如何?

本田奧德賽高速噪音怎么樣?新奧德賽車內噪音測試結果如何?

本田奧德賽作為一款中高端MPV,其隔音效果在同級別車型中表現中規中矩。在高速行駛過程中,車內主要的噪音來源是風噪和胎噪,綜合測試結果顯示,噪音水平可達70多分貝。造成風噪較大的原因主要與車身設計有關,如果出現風噪聲突然增大的情況,可能是車身局部變形或破損所致。此外,車廂密封不嚴也會導致風噪聲的產生。...

作者:小楊說車
實測北京BJ40油耗百公里僅需7.4L嗎?

實測北京BJ40油耗百公里僅需7.4L嗎?

北京BJ40以其硬派越野車形象深入人心,但油耗表現同樣受到關注。新款刀鋒英雄版搭載2.0L柴油渦輪增壓發動機,最大功率120kW,最大扭矩380牛·米,匹配8速手自一體變速箱和分時四驅系統。測試從北京出發,途徑烏蘭察布至包頭,模擬日常自駕出游場景。全程未刻意節油,最終百公里油耗7.44L,表現令人滿...

作者:小楊說車
別克VELITE6舒適性實測底盤濾振效果真出色嗎

別克VELITE6舒適性實測底盤濾振效果真出色嗎

VELITE6作為別克新款電動車,外觀動感且充滿未來感。在舒適性測試中,車內噪音主要源于胎噪,整體隔音表現中等偏下。但在底盤濾振測試中,VELITE6表現驚艷,平均顛出水量少,同級排名靠前,主要得益于其低重心和懸掛系統的優秀表現。VELITE6是別克旗下最新的一款電動車,外觀是它最大的亮點,車身造型...

作者:小楊說車
現代領動油耗測試,小排量自吸+CVT真的沒有優勢嗎?

現代領動油耗測試,小排量自吸+CVT真的沒有優勢嗎?

【58汽車油耗測試】領動作為現代品牌銷量領先的轎車,2019年月銷量接近萬臺。2019款領動在動力配置上進行了調整,1.4T動力得以保留,而1.6L動力被1.5L取代,6AT變速箱也升級為CVT。本次實測旨在探究新款1.5L動力在油耗方面的表現。測試前,車輛胎壓統一調整至2.4Bar,空調設定為22...

作者:小楊說車
豐田新款卡羅拉隔音測試,新卡羅拉的隔音效果究竟如何?

豐田新款卡羅拉隔音測試,新卡羅拉的隔音效果究竟如何?

豐田新款卡羅拉在隔音方面表現出色,尤其是在發動機噪音控制上,得益于大面積的隔音棉。然而,胎噪和風噪仍是主要問題,這與輪胎材質、氣壓、花紋設計及磨損有關。盡管高級車可能使用靜音輪胎,但輪胎噪音控制依然具有挑戰性。卡羅拉的噪音水平相對較低,與別克英朗、日產軒逸等車型相似,都可通過隔音措施改善。盡管如此,...

作者:小楊說車
Jeep自由俠舒適性實測,最萌Jeep真的舒服嗎?

Jeep自由俠舒適性實測,最萌Jeep真的舒服嗎?

2019款Jeep自由俠在動力系統上進行了升級,1.3T發動機搭配7速雙離合或9擋手自一體變速箱,動力參數提升。我們關注的是,新款自由俠在舒適性方面的表現。通過測試不同車速下的車內噪音和底盤懸掛振動情況,我們發現自由俠在怠速時噪音控制良好,但隨著車速提升,路噪和風噪較為明顯。自由俠采用前麥弗遜式獨立...

作者:小楊說車
動力不俗/油耗不高測試全新途勝1.6T怎么樣?

動力不俗/油耗不高測試全新途勝1.6T怎么樣?

新款途勝以其孫子和外孫的關系與前兩代車型相聯系,市場反響和銷量均佳,備受期待。1.6T雙離合四驅旗艦車型,配置豐富,價格較高,官方指導價23.99萬元。外觀設計高價值,車身尺寸優異,燈光配置先進。內飾簡潔,做工精良,棕色內飾提升檔次。動力系統包括2.0L自然吸氣和1.6L渦輪增壓,1.6T車型匹配7...

作者:小楊說車
換直噴發動機測2016款逸動1.6L手動擋效果如何?

換直噴發動機測2016款逸動1.6L手動擋效果如何?

大約三四年前,我參加了長安逸動的全國媒體試駕會,對這款車印象不錯,但發動機動力略顯不足。這次改款,逸動換上了1.6L直噴發動機,提升了低扭矩性能。從參數上看,新款發動機僅比老款增加了3馬力和8牛米,但燃油效率顯著提高。試駕體驗中,新車型在低速時動力更充沛,換擋平順,5MT變速箱擋位清晰。底盤在美國底...

作者:小楊說車
風行菱智高速噪音怎么樣?新菱智車內噪音測試結果如何?

風行菱智高速噪音怎么樣?新菱智車內噪音測試結果如何?

風行菱智在高速行駛時的噪音表現如何?新款車型的車內噪音測試顯示,全車窗關閉狀態下,怠速時噪音為62分貝,40碼時為70分貝,80碼時為82分貝,90碼時為85分貝,均在合理范圍內。汽車噪音主要來源于發動機、排氣、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪聲等,大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前,應檢查...

作者:小楊說車
2019新款寶駿730噪音大嗎?如何解決噪音問題?

2019新款寶駿730噪音大嗎?如何解決噪音問題?

寶駿730在2019年的新款中,噪音問題并不顯著。首先,機油品質的下降可能導致發動機噪音增大,因此需要檢查機油油位是否正常。如果油位過低,應及時補充;若機油顏色變黑,則需更換以提高機油壓力和潤滑效果,從而降低噪音。其次,使用的潤滑油質量也會影響發動機噪音,建議更換粘稠度較高的機油進行測試。此外,劣質...

作者:小楊說車
大眾速騰噪音怎么樣?新速騰噪音測試結果分析

大眾速騰噪音怎么樣?新速騰噪音測試結果分析

大眾速騰1.2T車型的噪音表現并不理想。發動機運轉時,車內可聽到明顯的隆隆聲。高速行駛時,底盤和輪胎噪音同樣顯著。在不同速度段的噪音測試中,新速騰的噪音值均超過了推薦值。然而,輪胎噪音得到了較好的控制。在80km/h以上的速度下,A柱附近的風噪變得尤為明顯。與老款速騰相比,新速騰的噪音值非常接近,但...

作者:小楊說車
奧迪TT百公里加速多少秒?奧迪TT百公里加速僅需5.7秒

奧迪TT百公里加速多少秒?奧迪TT百公里加速僅需5.7秒

奧迪TT以其出色的設計和強大的動力配置深受用戶喜愛。最新款車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率169kw,最大扭矩370n.m,動力換擋6速。經過實際測試,奧迪TT百公里加速僅需5.7秒左右,展現出卓越的性能表現。奧迪TT不僅性能出色,駕駛體驗同樣令人稱贊。輕踩油門,車輛便展現出向前...

作者:小楊說車
15萬以內20款繽智先鋒版和22款智跑ace2.0精彩版怎么選,哪個更省油,故障率低,質量好?

15萬以內20款繽智先鋒版和22款智跑ace2.0精彩版怎么選,哪個更省油,故障率低,質量好?

繽智先鋒版和智跑ACE2.0精彩版,15萬預算內如何選擇?哪個更省油、故障率低、質量好?在15萬預算內,繽智先鋒版和智跑ACE2.0精彩版都是不錯的選擇。繽智基于美版HR-V,但并非完全相同。智跑ACE則是舊款sportage的改款。從全球車型來看,繽智和智跑ACE各有優勢。根據2019年Consu...

作者:小楊說車
奮斗享受兩不誤測試廣汽傳祺GA8390T,是否值得選擇?

奮斗享受兩不誤測試廣汽傳祺GA8390T,是否值得選擇?

廣汽傳祺GA5作為品牌首款車型,憑借阿爾法·羅密歐技術,曾給市場留下深刻印象。如今,新款GA8繼承了前雙叉臂、后多連桿懸架設計,同時在動力、配置等方面全面升級,成為傳祺品牌的全新旗艦。新GA8搭載2.0T發動機,動力輸出線性自然,渦輪遲滯改善,滿足國ⅵB排放標準。油耗測試顯示,9.8L/100km的...

作者:小楊說車
奧德賽混動低速電流聲大是什么原因?

奧德賽混動低速電流聲大是什么原因?

奧德賽混動低速電流聲大的原因主要包括:音頻線接觸不良,易受電流干擾;接地線過長,產生噪音;電源線和音頻線未分開走線,導致電流干擾;軟件問題,如音樂格式差異或錄制時引入噪聲。解決這些問題可減少電流聲。1.檢查音頻線接觸,避免電流干擾。2.確保接地線不過長,減少噪音。3.電源線和音頻線分開走線,避免干擾...

作者:小楊說車
普拉多2019款試駕測評如何?

普拉多2019款試駕測評如何?

2019款普拉多試駕測評:普拉多內飾設計簡潔大方,木紋飾板與銀色仿金屬材料搭配,質感與裝配工藝出色。方向盤在普通公路上反饋不足,但減振系統優秀,能平順應對各種路面。車身穩定性良好,即使高速行駛也能保持乘客舒適。普拉多搭載4.0升V-6發動機,采用先進技術,動力強勁,噪音低沉。2005款已升級為5擋自...

作者:小楊說車
豐田rav42019新款油耗怎么樣?值得考慮嗎?

豐田rav42019新款油耗怎么樣?值得考慮嗎?

豐田rav42019新款的油耗表現備受關注。根據實際測試,這款車的百公里油耗大約在8升左右,對于一款緊湊型SUV來說,這個油耗水平是可以接受的。然而,RAV4榮放的舒適性和隔音效果還有待提升。前排座椅的包裹性一般,怠速時車內噪音很小,但車速提升后,噪音明顯增大,隔音效果不佳。此外,懸掛系統在應對強烈...

作者:小楊說車
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