2013年9月6日，福州市海峽會展中心，廣汽本田全新一代奧德賽在福州上市發布會強勢登場，發布會上展現了全新一代奧德賽在乘用價值與實用價值之間相互平衡的“全享型MPV”產品理念。廣汽本田新一代奧德賽基于第五代日版Odyssey打造。新一代奧德賽采用全新的本田家族臉譜是慣例了，亮點在終于配備了側滑門，這...
自2002年奧德賽進入中國市場以來，已經經歷了12個年頭、3次改款，算是車型中的前輩了。最讓我們印象深刻的應該還是第三代奧德賽，扁平方正的車身融合了本田的家族元素，從哪個角度都能輕易認出。第四代奧德賽在外觀上以及車身尺寸上相對于前一代的改變不太明顯，我們可以輕易分辨出前代的影子——無論是同樣低矮的車...
動力驅動系統由于這款新的中型車用CVT變速箱設定為針對全球市場，而非單純針對日本本土市場的產品，因此考慮到了一些地區的用戶汽車連續行駛距離較長、使用環境嚴峻的情況，著重提高了可靠性和耐久性。又由于要求被替代5速雙平行軸式AT，因此，強調可以應對激烈的短時間內轉速頻繁、大范圍變化的駕駛方式。同時，不同...
超低床設計及其益處新奧德賽最核心的部分，恐怕就是其“超低床”設計。正是這一設計，為第五代奧德賽提供了同時滿足行駛性能和乘用價值的可能。如前文所述，第五代奧德賽與之前的第三代或者第四代車型，在風格上大大不同，其開發目標在于達到現款艾力紳水平的室內空間的同時，保證在行駛性能和乘坐舒適性方面達到第四代車型...
