總結：新款奧德賽的提升之處有目共睹，很多提升都彌補了現款車型的配置缺失，算得上是一次順應民意的改款。而通過這次改款，新奧德賽的主動安全水平和配置水平已經基本與艾力紳持平，原本在銷量表現上就有超越同級表現的奧德賽，經歷此次中期改款后，對于同級別競爭對手也會造成較大的打擊。...
奧德賽與夏朗在可靠性上各有優勢，奧德賽以穩定耐用著稱，而夏朗的可靠性需參考用戶反饋。關于燒機油，車輛狀況、使用環境和保養周期均影響機油消耗。5000公里與10000公里保養的發動機機油衰減不同，東北冬季濕冷環境加劇機油及整車老化，相比之下南方溫差小影響較小。極端天氣下，機油抗凝和氣門油封質量均受影響...
本田汽車在我國汽車市場的車型布局中，與豐田、日產不相上下，幾乎在各個車型領域都有自己的熱銷車型，如飛度、思域、雅閣、CRV、奧德賽等，在同級別車型中，銷量和口碑數一數二。尤其是本田汽車的動力表現，無論是1.5T、2.0L混動還是2.0T發動機，其綜合性能都要高于同級別車型。然而，1.5T發動機的“機...
通用汽車變速箱異響、頓挫問題頻發，離合器壓盤和彈簧設計缺陷導致駕駛困難。分離軸承無防塵套，易磨損漏油。變速箱油檢測尺取消，維護困難，4s店難以檢測。內部螺絲孔設計缺陷，漏油問題嚴重。發動機異響，齒輪間隙大，設計加工精度不足。曲軸油封易損，設計強度不達標。倒擋難掛，同步齒輪缺失。缺陷產品召回條例，廠家...
老奧迪1.8T大修后出現冒藍煙現象，可能是由多種原因引起的。首先，活塞與缸壁間隙過大、活塞上的扭曲環裝反、活塞環抱死或對口、活塞環磨損過甚或彈力不足等，都可能導致機油進入燃燒室，從而產生藍煙。其次，氣門桿油封損壞，尤其是進氣門桿油封損壞，以及進氣門導管磨損過甚，也會使潤滑油被吸入燃燒室，造成藍煙。此...
奧德賽掛擋時車輛不走并伴有異響，通常是因為變速箱內部摩擦片高溫燒壞及膠圈老化所致。更換摩擦片、膠圈及活塞，清洗變矩器并重新匹配變速箱后，可解決換擋頓挫及不走車問題。奧德賽掛擋突然不走了有異響是原因奧德賽變速箱內部的摩擦片高溫燒壞了，內部的膠圈出現老化的故障。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，...
懂車的人在選擇汽車時，往往會根據自己的專業背景和需求來做出決策。985車輛學院的教授和副教授們，他們的選擇涵蓋了新能源、傳統燃油、混動等多種類型。例如，研究電池的副教授選擇了混動奧德賽，研究能動的副教授選擇了寶馬5系或3系。而研究交通規劃的老教師則選擇了自行車作為代步工具。在博士和碩士層面，選擇同樣...
東風風神奕炫燒機油可能由氣門油封老化、活塞間隙過大、機油油量不當等原因造成。燒機油會導致油耗上升、加速緩慢，甚至損壞氧傳感器和三元催化器。解決方法包括更換氣門油封、更換活塞、調整機油量等。及時維修可避免發動機報廢。奕炫燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足，下面...
《刺客信條：奧德賽》雖受部分玩家批評，但本質上是一款革新多于保守的游戲。其RPG化雖令部分老玩家不適，卻帶來了更豐富的游戲機制和選擇。游戲通過銘文、裝備系統鼓勵玩家探索與策略搭配，而非簡單重復刷怪。支線設計雖有不足，但加入對話分支是積極嘗試。體量大雖帶來“肝”的抱怨，卻也提供了更多探索樂趣。奧德賽在...
老世嘉AL4變速箱在行駛過程中，如果出現一升二檔沖擊嚴重，可能是由多種原因引起的。首先，如果儀表盤上雪花和S標志同時閃爍并鎖止在三檔，這通常是電磁閥故障的表現。更換電磁閥后，如果問題仍未解決，那么可能是變速箱后蓋內的三個油封環磨損嚴重。有車友在更換油環后，情況有所改善，油環價格大約在120元左右，工...
老客戶本田奧德賽車友因為原廠單光透鏡鹵素燈的燈光效果不佳，選擇了進行燈光升級。改裝過程中，技術師傅們對大燈總成進行了專業的清潔工作，并貼上了防刮花、防污垢的大燈保護膜。然后將貼好保護膜的大燈總成放入專用燈烤設備箱里進行加熱，經驗豐富的技術師傅會根據不同車型所采用的密封材質來調整選擇適當的加熱溫度與時...
老奧迪1.8T大修后冒藍煙，可能源于活塞、缸壁間隙大，活塞環問題，或氣門桿油封及導管磨損。需檢查活塞環是否裝反、磨損或對口，以及氣門油封和導管狀態。同時，濕式空氣濾清器油面過高或堵塞也可能導致。綜合診斷，確保各部件密封完好，減少機油燃燒，恢復發動機正常運作。尾氣中出現藍煙；表明燃燒室中存在燒機油現象...
2015款奧德賽發動機底盤滲油的原因主要有三個方面：一是發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈等密封件損壞；二是曲軸前后油封、凸輪軸油封等油封損壞；三是緊固螺絲松動。如果車輛行駛5萬公里后出現機油燈亮起，應及時檢查并補充機油，同時檢查發動機艙是否有滲油現象。維修師傅會根據具體情況，采取更換氣門室蓋墊或更換...
柴油發動機冒藍煙表明機油參與了燃燒，即“燒機油”�？赡茉虬忾T導管油封漏油或活塞缸體空間縫隙大。發現此情況應立即檢查，解決方法包括：檢查是否經常燒機油并觀察后續情況；更換氣環、油環以解決縫隙問題；以及減少機油量避免過量機油進入燃燒室。柴油發動機如果出現了冒藍煙的情況，基本都是因為機油參與了燃燒，...
奧德賽燒機油問題主要源于氣門油封老化和活塞環積碳。直噴發動機設計易導致積碳，積碳過多可能卡住活塞環，引發燒機油現象。機油量過多會增加油耗，影響散熱，甚至導致曲軸箱壓力增大，油封松動漏油。因此，合理控制機油量，定期檢查和更換氣門油封和活塞環，可有效避免燒機油問題。1.直噴發動機設計易積碳，積碳卡活塞環...
其實，方向盤打死時發出的異響與液壓助力系統的工作流程密切相關。發動機提供動力至助力泵，助力泵再將動力傳遞給轉向機。當駕駛員將方向盤打死時，助力泵的壓力會瞬間升高，導致泵體內部產生應力。這些應力無處釋放，只能沖擊儲油罐的油封和轉向機的膠套。長期這樣操作，可能會導致油管滲油、膠套老化，甚至損壞轉向助力泵...
