國內(nèi)油價上漲，消費者關注新能源車，尤其是油電混動。混動車分插電和不插電兩種。插電混動能掛綠牌，續(xù)航長，節(jié)能減排，油耗低。不插電混動無需充電，電池小油箱大，節(jié)能輔助，但無法享受新能源政策。混動車成本高，電池壽命有限，購車需深思。當國內(nèi)油價在不斷上漲時，越來越多消費者把目光轉(zhuǎn)移到新能源車上，新能源車中比...
2017款保時捷卡宴混動版以其修長的車身和強烈的運動感脫穎而出。前臉設計彰顯了品牌的運動基因，發(fā)動機罩和前裙板上的進氣口設計引人注目。新一代卡宴的尾燈造型更加不規(guī)則，增添了時尚感。內(nèi)飾方面，中控臺按鍵設計簡潔，五環(huán)儀表板和三輻方向盤等細節(jié)傳達出保時捷的性能基調(diào)。較長的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空...
油電混合車型在省油方面表現(xiàn)突出，以豐田卡羅拉為例，油電混合版10萬公里油耗約5000L，花費約3.5萬元，而燃油版則需9000L，花費約6.3萬元。長期來看，油電混合車型每年可節(jié)省約1萬元油費。保養(yǎng)方面，油電混合車型保養(yǎng)成本與燃油車相差不大，但大保養(yǎng)費用較低。然而，油電混合車型保值率較低，電池組損耗...
內(nèi)容本文介紹了2019款本田奧德賽混合動力版的新車特點。該車型以2.0L混合動力為最大亮點，擁有五星級的舒適性，且每百公里油耗低至5.7L，相比燃油版車型最高可降低26%的油耗。外觀與燃油版基本一致，內(nèi)飾配置升級，動力系統(tǒng)表現(xiàn)強勁。發(fā)動機與雅閣相同，為LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，綜合...
油電混合動力車在特定條件下能顯著省油，特別是在城市路況。但就技術角度看，其優(yōu)勢不僅限于省油。在日常駕駛中，尤其是低速或啟動時，電驅(qū)動模式能帶來純電動車般的駕駛體驗。同時，它在高速行駛時可能并不占優(yōu)勢，且高整備質(zhì)量可能導致油耗上升。因此，油電混合是否真的省油，取決于多種因素。此外，混合動力車還有助于減...
比亞迪宋2021款suv以其親民的價格和全面的配置受到市場歡迎。雖然2021款沒有油電混合動力車型，但汽油版官方售價為6.98-9.38萬元，最高優(yōu)惠0.5萬元。入門手動舒適型裸車價6.98萬元，全款落地價約8.16萬元，包括購置稅、上牌費等。對于預算有限的消費者，分期購車首付約3.2萬元，月供14...
新款本田奧德賽2019均為油電混合動力車型，擁有寬敞舒適的座位和高質(zhì)量裝修，提供多項用戶友好的技術功能。其發(fā)動機選用280馬力的V6，提供良好的加速度和行駛質(zhì)量。標配多角度后視攝像頭和多項主動安全功能，確保駕駛安全。新款本田奧德賽2019均為油電混合動力。1、2019年本田奧德賽在微型車排行榜上名列...
油電混合動力汽車雖然采用了電力輔助，但并不完全依賴新型能源驅(qū)動，因此不被歸類為新能源汽車。根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，新能源汽車指的是那些采用新型動力系統(tǒng)，主要或完全依靠新型能源驅(qū)動的汽車，如插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。這些車輛需要向工業(yè)和信息化部提交詳細的技術...
寶馬X1插電油電混合動力車型以其39.68萬的售價成為國內(nèi)在售的最便宜插電式混動車。外觀與燃油版高度一致，細節(jié)上如中網(wǎng)格柵的藍色鍍鉻飾條和新能源標識區(qū)分兩者。動力系統(tǒng)依靠后橋電機驅(qū)動，發(fā)動機在必要時啟動，以減少油耗。搭載1.5T發(fā)動機和70KW電機，工信部純電動續(xù)航60公里。寶馬5系插電油電混合動力...
油電混合車型相比燃油車的優(yōu)勢在于節(jié)省油費，例如豐田卡羅拉油電混合雙擎版行駛10萬公里可以節(jié)省一半的燃油費用，且后期保養(yǎng)價格相差不大。然而，油電混合車型保值率較低，因電池組損耗導致二手車難以賣出高價。雖然混合車價格較高，長期持有的使用費用并不高，反而比燃油車更經(jīng)濟。大家在買車的時候一定會糾結(jié)這樣一個問...
豐田卡羅拉雙擎油電混合車型配備兩個獨立水箱。一個是傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻水箱，另一個是專為逆變器總成散熱的獨立水箱。兩者不共用，因為逆變器工作時需獨立水冷系統(tǒng)散熱并檢測系統(tǒng)故障。發(fā)動機和逆變器水箱分別位于不同位置，確保高效冷卻。我熟悉豐田汽車。我見過也修過一些，不管是混合動力卡羅拉還是傳統(tǒng)燃油車型。我來回答...
在國內(nèi)油價上漲的背景下，新能源汽車成為新寵，尤其是油電混合車。混動車分為插電式和不插電式，各有優(yōu)勢。插電式混動車能掛新能源號牌，享受政策優(yōu)惠，續(xù)航長，節(jié)能減排效果顯著。不插電混動車無需充電，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能效果也不錯，但無法享受新能源優(yōu)惠政策。混動車雖好，但價格相對較高，且電池壽命和更換成本是潛在問題...
本田CRV油電混合版可以做底盤裝甲嗎？本田CRV油電混合版可以進行底盤裝甲，以保護車輛底盤免受路上的砂石和隆起的直接傷害，防止腐蝕并起到隔音效果。盡管出廠時已經(jīng)進行了底盤防銹處理，但大多數(shù)新車底盤的防護處理相對簡單，甚至只防護了局部，保護能力有限。如果車主的用車環(huán)境比較惡劣，建議加裝底盤裝甲。底盤裝...
雷克薩斯ES以其品牌價值和質(zhì)量保證，在豪華車市場中保值率較高。ES車型在第三年的保值率仍能超過21萬，第五年保值率可達50%，優(yōu)于許多競品。雷克薩斯ES300車型采用油電混合動力，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機和120馬力電動機，發(fā)動機代號a25b-fxs，最大功率131kw，最大扭矩221牛米，電動機...
奧迪油電混合動力汽車是自己充電嗎？奧迪油電混合動力汽車是自動充電的。它采用了先進的電力和燃油混合技術，能夠在行駛過程中自動切換動力來源，以達到更高效的能源利用和更低的排放。這種技術不僅可以提高車輛的性能和經(jīng)濟性，還有助于減少對傳統(tǒng)燃料的依賴，降低環(huán)境污染。本文介紹了奧迪油電混合動力汽車的充電方式以及...
奧迪油電混合動力汽車通過其油電混合系統(tǒng)實現(xiàn)自動充電，該系統(tǒng)能夠在車輛行駛過程中回收制動能量并儲存為電能，無需額外手動充電。同時，奧迪Q7作為代表車型，其設計時尚且充滿力量感，內(nèi)飾豪華且注重科技配置，將運動性、功能性和高科技完美融合。奧迪油電混合動力汽車是自動充電的，參數(shù)：1、奧迪Q7簡單的線條勾勒同...
混合動力車在高速行駛和長途行駛時的油耗表現(xiàn)因車型和工況而異。插電混動和油電混動各有優(yōu)勢，插電混動適合有充電條件且日常行駛里程不多的用戶，而油電混動如豐田THS、比亞迪DMI和本田i-MMD則在中低速和高速行駛時都有較好的油耗表現(xiàn)。DHT多檔混動通過加入變速箱結(jié)構(gòu)，理論上在中高速時油耗更優(yōu)。購車時應根...
2022款豐田皇冠陸放屬于油電混合車型，提供汽油版車型，售價在27.58-35.28萬左右。最新款車型于成都車展上市，增加了2.0T汽油版渦輪增壓車型，搭載全新進口TNGA2.0T發(fā)動機，性能實惠，具備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。是的，最新2022款豐田皇冠陸放屬于油電混合車型;同時，新款豐田皇冠陸放也提供了汽油...
是的，比亞迪秦PlusDM-i是一款油電混動車型，它的獨特之處在于其以電驅(qū)動為主，這在油電混動車中相當罕見。這款車搭載了DM-i平臺技術，配備了容量高達8.5kWh的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在同類車型中電池容量領先。秦PlusDM-i不僅在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，還提供了電動車級別的靜謐性、強勁的動力性...
油電混合動力汽車，也稱為油電混動車，是一種結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的汽車。這種車輛在發(fā)動機效率較高時主要依靠內(nèi)燃機驅(qū)動，而在效率較低時，如低速行駛或怠速時，電動機會介入輔助，以提高整體效率并降低油耗。油電混動車不需要外部充電，因為它們通過內(nèi)燃機在行駛過程中回收能量來為電池充電。盡管油電混動車在低速時能顯...
