一輛比亞迪宋Pro燃油車出現(xiàn)了車道偏離系統(tǒng)故障提示，同時轉(zhuǎn)向燈和雨刷功能失效。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)組合開關(guān)可能進入了硬線保護模式。使用VDS診斷工具，讀取到組合開關(guān)系統(tǒng)故障碼B24D800，指示手柄輸入電源欠壓。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，組合開關(guān)5號針腳電壓異常，而6號針腳和CAN線電壓正常。在檢查F2/38模塊常...
檢查燃油箱蓋密封功能正常，泄漏診斷泵線路連接正常。通過PIWISTester進入DME進行驅(qū)動鏈接測試，確認DME電控功能正常。斷開真空軟管連接后，用真空壓力表檢查真空管路壓力，顯示為-0.7bar，真空系統(tǒng)狀態(tài)正常。斷開泄漏診斷泵進氣與排氣接口軟管，執(zhí)行系統(tǒng)短期測試功能，進出氣口氣流狀態(tài)正常。堵住...
在保時捷987系汽油發(fā)動機中，燃油油位傳感器系統(tǒng)的校準至關(guān)重要。當更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，必須進行校準。如果斷開蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無需校準。校準步驟包括：加注13L燃油，等待傳感器穩(wěn)定，連接Porsche系統(tǒng)檢測儀，選擇車輛類型和控制單元，執(zhí)行特殊功能中的油箱檢查，直至檢測儀顯...
高壓共軌柴油機通過預噴射縮短主噴射著火滯后期降低噪聲，但增加NOx排放；早后噴射減少碳煙顆粒排放；晚后噴射用于廢氣后處理系統(tǒng)再生，但可能導致機油稀釋。過量空氣系數(shù)λ調(diào)節(jié)利用氧傳感器信號調(diào)節(jié)噴油量平均值，實現(xiàn)自適應功能，并通過廢氣再循環(huán)降低NOx生成。系統(tǒng)將廢氣回引到進氣管中與新鮮進氣混合后充入汽缸，...
2019款昂科威發(fā)動機型號LTG，行駛4.5萬公里，發(fā)動機故障燈亮。4S店檢測顯示燃油修正系統(tǒng)過稀，可能原因包括氧傳感器故障、節(jié)氣門開度過大或噴油嘴脈寬小。氧傳感器故障需更換，費用800-1000元；節(jié)氣門開度過大需清洗積碳并匹配，費用300-500元；噴油嘴脈寬小需更換噴油嘴，費用1500-200...
EFI系統(tǒng)以電子控制單元為核心，通過傳感器測量發(fā)動機運行參數(shù)，精確控制噴油量，以實現(xiàn)最佳空燃比。其結(jié)構(gòu)包含噴油器、空氣流量計等主要部件。其優(yōu)勢包括進氣效率高、燃燒條件好、采用電腦計量控制等。汽油直噴系統(tǒng)將噴油器安裝在燃燒室中，直接噴入氣缸。典型汽油直噴系統(tǒng)采用兩個油泵，一低一高，以提供適當?shù)娜加蛪毫?..
燃油蒸發(fā)控制(EVAP)系統(tǒng)收集存儲燃油蒸汽，適時送入進氣歧管參與燃燒，防污染并提升燃油經(jīng)濟性。廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)引入部分廢氣回進氣系統(tǒng)，抑制氮氧化物生成。兩者均含多種類型與控制方式，確保發(fā)動機高效環(huán)保運行。燃油蒸發(fā)控制(EVAP)系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制(EVAP)系統(tǒng)的作用：收集和存儲燃油系統(tǒng)(油...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺，動力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動機，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
在保時捷997系車型中，更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，需要對油箱進行校準。如果更換了組合儀表，只有在無法執(zhí)行“讀取值”功能時，才需要校準燃油油位傳感器系統(tǒng)。如果斷開蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無需校準。剩余燃油油量存儲在組合儀表中，當剩余燃油可行駛里程少于15km時，不會顯示。校準步驟包括加注...
燃油排放泄漏診斷系統(tǒng)→空氣濾清器。如圖所示。被加壓的空氣經(jīng)過基準孔，基準孔是一個直徑為0.1mm的節(jié)流孔，當診斷泵驅(qū)動的空氣流過該孔時，因節(jié)流作用會使泵電機在一定負荷下工作。ECU將該測量值記錄后用來與燃油箱測量模式進行對照。4.由箱測量模式在完成基準測量后，轉(zhuǎn)換閥通電切換到左位，炭罐電磁閥處于關(guān)閉...
隨著汽車行業(yè)發(fā)展，能源與環(huán)境問題日益嚴峻。柴油機因油耗低成為汽車動力主流，但其排放的NOx與PM難以同時降低。為此，世界各國對柴油機排放控制要求日益提高，推動了車載柴油機電控技術(shù)發(fā)展。尤其是高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)，顯著改變了傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)，使柴油機電控技術(shù)成為內(nèi)燃機節(jié)能技術(shù)的主要方向。一、概述...
EVAP系統(tǒng)的主要功能是收集油箱中的燃油蒸氣，并在合適的時機將其送入進氣歧管，參與發(fā)動機燃燒，以此減少HC排放污染。系統(tǒng)由蒸氣回收罐、控制電磁閥、蒸氣分離閥等組成，防止汽油蒸氣直接排放到大氣中。蒸氣分離閥位于油箱頂部，將蒸氣導入活性炭罐，活性炭吸附汽油分子。當發(fā)動機運行時，電磁閥控制蒸氣回收罐與進氣...
在保時捷997系車型中，更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，需要對油箱進行校準。如果更換了組合儀表，只有在無法執(zhí)行“讀取值”功能時，才需要校準燃油油位傳感器系統(tǒng)。如果斷開蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無需校準。剩余燃油油量存儲在組合儀表中，當剩余燃油可行駛里程少于15km時，不會顯示。校準步驟包括加注...
本田奧德賽汽車配備了防盜啟動系統(tǒng)，確保只有使用正確點火鑰匙的車輛才能啟動。該系統(tǒng)包括點火鑰匙上的應答器、防啟動接收裝置、指示燈和動力系統(tǒng)控制模塊。在重寫過程中，任何一把沒有被識別的鑰匙，都不能啟動發(fā)動機。如果使用了正確的鑰匙，則防啟動器指示燈會亮大約2s，然后熄滅。如果使用了錯誤的鑰匙，則其代碼不能...
1.**發(fā)動機電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動機集中控制系統(tǒng)、自動化變速控制系統(tǒng)、制動防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點火時機、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實現(xiàn)最佳的發(fā)動機性能。2.**底盤綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
本田奧德賽以其時尚外觀和實用性受到年輕人喜愛。此次音響升級，選用了阿爾派A09主機、歐迪臣Bitnove處理器、TOMCLUB堂口喇叭、歐迪臣和金鳳凰功放以及RS超低音，打造了一套高品質(zhì)音響系統(tǒng)。前聲場三分頻高音、中音喇叭倒膜安裝于A柱，中低音喇叭原位安裝，后聲場二分頻喇叭安裝在后門門板上，由兩臺歐...
燃油具有揮發(fā)性，但現(xiàn)代汽車通過碳罐裝置回收燃油蒸汽，避免了燃油的浪費和環(huán)境污染。自1995年起，國內(nèi)汽車強制安裝碳罐，通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將蒸汽吸入燃燒，減少蒸發(fā)。油箱非全密封設(shè)計，以維持油泵泵油所需的壓力，防止真空產(chǎn)生。油箱加注口蓋的空氣閥單向工作，防止燃油蒸汽直接排放。碳罐系統(tǒng)...
本文講述了奧迪車系發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的電路原理及常見故障的檢修方法。主要介紹了發(fā)動機運行熄火、怠速不穩(wěn)、難啟動或不能啟動等故障的檢修步驟和技巧，并詳細描述了電控系統(tǒng)的常見問題和解決策略。總結(jié)起來，文章提供了對奧迪車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)故障的全面檢修方法。檢修方法涵蓋了供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、噴油器...
電子控制系統(tǒng)對噴油電磁閥的控制是燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵。噴油電磁閥需要接收噴油指令信號，這通常由曲軸轉(zhuǎn)速信號提供，表明發(fā)動機正在工作。噴油時刻信號由曲軸位置信號確定，包括1°曲軸轉(zhuǎn)角信號和活塞上止點信號。噴油時序信號則由凸輪軸位置信號提供，確保多缸發(fā)動機按正確時序噴油。噴油量信號的確定依賴于空燃比，通過...
