擋位數(shù)量的增加使得從動輪速度微調(diào)至最佳工作范圍，支持效率和性能導(dǎo)向的駕駛。1至8擋的8.81比范圍為低速駕駛提供條件，降低損耗。8G-DCT400雙離合器變速器具有400N·m可傳遞扭矩，超速擋速度降低，最佳油耗齒擋間距，短啟動比，8.81比范圍，混合動力功能集成控制，全輪和混合動力概念的可持續(xù)性，...
2023款北京現(xiàn)代途勝L在配置和性能上進行了升級，同時價格有所下調(diào)。新車采用了8擋自動變速箱替代了之前的7擋雙離合，增強了駕駛的平順性和舒適性。安全配置上，新增了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等輔助系統(tǒng)，提升了行車安全。外觀上，分體式大燈和分段式腰線設(shè)計保持了途勝L的動感造型。內(nèi)飾方面，10.4英寸中控...
瑞虎8的雙離合變速箱為干式，由奇瑞與格特拉克共同研發(fā)，可靠性高。干式雙離合離合片直接與發(fā)動機相連，采用空氣散熱，頻繁使用可能會過熱。但干式雙離合耐用且少質(zhì)量問題，選擇時可根據(jù)駕駛手感和個人喜好來決定。德國格特拉克是優(yōu)秀的變速箱生產(chǎn)商，為多家車企配套。奇瑞瑞虎8的變速箱是瑞虎7和瑞虎5X一樣，都是干式...
緊湊型SUV市場上，現(xiàn)代途勝L以其運動、時尚、高顏值著稱。新款途勝L即將上市，有望解決變速箱發(fā)熱問題，重新吸引消費者。外觀上，新款途勝L預(yù)計變化不大，延續(xù)現(xiàn)款的犀利前臉和時尚車身設(shè)計。車身尺寸在同級別中具有優(yōu)勢，車頂懸浮設(shè)計和多條層次感分明的腰線，展現(xiàn)出運動感。尾部貫穿式尾燈和獠牙造型燈組，進一步提...
瑞虎8作為奇瑞的旗艦SUV，以其獨特的設(shè)計和動力系統(tǒng)備受矚目。外觀設(shè)計上，瑞虎8采用了奇瑞家族的最新設(shè)計語言，前臉LED燈組與黑色中網(wǎng)相得益彰，車身側(cè)面低矮且動感十足，尾部線條豐富，LED尾燈與前大燈相呼應(yīng)。動力上，瑞虎8不僅搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，還引入了全新的混動系統(tǒng)和奇瑞第三代ACTECO1.6T...
瑞虎8在遭遇大坑或大震動時是否會自動打開雙黃燈未明確提及。但ESS緊急制動指示燈技術(shù)在現(xiàn)代車輛中已廣泛應(yīng)用，通過加速度判斷緊急制動并觸發(fā)雙閃警示。不同車企ESS介入方式和判定標(biāo)準(zhǔn)各異，有的會在緊急制動時打開雙閃。ESS時日間行車燈也會像波浪般閃爍，而當(dāng)后輪重新恢復(fù)抓地力時則恢復(fù)正常。以上內(nèi)容由58汽...
奧迪A8和Q5在變速箱選擇上的差異，實際上是基于它們不同的性能需求和設(shè)計理念。奧迪A8作為一款高端豪華轎車，其搭載的ZF8AT變速箱以其平順性和高效率著稱，能夠提供更加舒適的駕駛體驗。而Q5作為一款SUV，采用雙離合變速箱則更注重換擋速度和燃油經(jīng)濟性，以適應(yīng)其多功能性和運動性能。這兩種變速箱各有優(yōu)勢...
2023款現(xiàn)代途勝L換用8AT變速器，旨在提升產(chǎn)品力以扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。干式雙離合變速器因換擋頓挫、使用壽命短等缺陷備受詬病，而8AT則提升了穩(wěn)定性和可靠性。然而，途勝L搭載的1.5T發(fā)動機扭矩表現(xiàn)一般，且四驅(qū)版本仍使用七檔干式雙離合變速器，競爭力有待加強。換代前銷量不佳，換代后能否逆襲尚待觀察。#老司...
標(biāo)題：現(xiàn)在的大8是雙離合7檔的了嗎？6AT真的要淘汰嗎？文章內(nèi)容：最近有消息稱，新款大8車型已經(jīng)采用了雙離合7速變速器。這引起了不少人的關(guān)注和討論，有人認為雙離合變速器比傳統(tǒng)的6AT更好，而有人則持不同觀點。那么，到底現(xiàn)在的大8是雙離合7檔的了嗎？6AT是否真的要被淘汰呢？首先，我們需要了解什么是雙...
大家好，我是奇瑞銷售，今天和大家聊聊瑞虎8PLUS的銷售情況。坐標(biāo)準(zhǔn)二線城市，目前一共有5家奇瑞店，工作日進店客流大概7-8批，周末能達到20批左右。瑞虎8PLUS屬于主銷車型，70%的客戶都是來找這車的，堪稱店內(nèi)頂梁柱！上個月店內(nèi)交車30出頭，瑞虎8PLUS賣了15臺，我貢獻了3臺。全款大概到手4...
瑞虎8PLUS以其2.0T發(fā)動機和濕式雙離合(DCT)變速箱的組合，提供了強勁的動力輸出，最大功率187KW和最大扭矩390N.m。外觀設(shè)計簡潔時尚，車頭造型前衛(wèi)，車身線條干凈，車尾線條硬朗，整體給人印象深刻。內(nèi)飾以黑色/棕色為主，方向盤和中控屏設(shè)計時尚簡約，儀表盤和座椅設(shè)計新潮，提供了良好的舒適性...
瑞虎8的雙離合變速箱為干式類型，由奇瑞與格特拉克聯(lián)合研發(fā)，雖為空氣散熱，但可靠性得到認可。干式雙離合因直接連接發(fā)動機而可能面臨磨損和過熱問題，然而其耐用性也獲得市場驗證。消費者可根據(jù)駕駛習(xí)慣和喜好選擇，同時考慮散熱及舒適度等因素。奇瑞瑞虎8是全球最優(yōu)秀的變速箱生產(chǎn)制造商與服務(wù)提供商之一，國內(nèi)主要配套...
瑞虎8新車外形大氣，肌肉感強，內(nèi)飾配置高，座椅舒適。車長、寬、軸距中規(guī)中矩，空間基本夠用。搭載1.6T發(fā)動機，動力表現(xiàn)適中。主/被動安全配置齊全，提供良好駕駛保障。綜合而言，瑞虎8在性價比上表現(xiàn)不錯，適合月薪5千的消費者考慮。新車最直觀的變化就是采用了全新的外形語言。總體而言，新一代瑞虎8的虎踞式的...
榮威imax8是at變速箱還是雙離合變速箱？榮威imax8使用的是AT變速箱，這款車使用了8AT變速箱。AT變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。AT變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型M...
大眾威然與別克gl8都是中大型MPV,那么它們是否屬于同級別車型呢？答案是肯定的。這兩款車的軸距都超過了3米，車身尺寸也相當(dāng)接近。不過，在動力系統(tǒng)方面，大眾威然采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而別克gl8則搭載了3.6LV6發(fā)動機。此外，大眾威然還提供了低功率版和高功率版兩種發(fā)動機供消費者選擇。在變速...
榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型MPV,軸距3000mm,長寬高分別為5016mm、1909mm和1782mm。這款車采用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為234馬力和360牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。它配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)...
愛信8AT平順且響應(yīng)佳，大眾雙離合響應(yīng)快但低速抖動，通用9AT日常平順但急加速不足。三者各有優(yōu)勢，愛信口碑積累良好，大眾與通用曾有問題記錄。選擇時需考慮實際使用場景及駕駛習(xí)慣。關(guān)于愛信8AT、大眾雙離合DSG和通用9AT誰可靠、誰穩(wěn)定的討論：1、目前搭載愛信8AT變速箱的車型有很多，比較典型的是豐田...
一汽DCT400雙離合傳動效率高達98%，聲稱可靠性對標(biāo)寶馬采埃孚8AT及奔馳9AT。DCT雙離合通過兩臺手動變速箱合體，濕式離合器提升散熱與扭矩承受力。盡管AT變速箱有液力變矩器優(yōu)勢，但DCT在傳動效率上表現(xiàn)優(yōu)異。奔馳與寶馬的變速箱技術(shù)領(lǐng)先，但DCT400針對高端車型設(shè)計，制造標(biāo)準(zhǔn)高。其真實耐久度...
榮威imax8采用的是8at自動變速器，而非雙離合變速箱。這款變速器技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，內(nèi)部有多個行星齒輪，通過液力變矩器與發(fā)動機連接，實現(xiàn)變速變扭。榮威imax8作為榮威旗下的中大型MPV，車身尺寸寬敞，軸距達3000mm，長寬高分別為5016mm、1909mm、1782mm。搭載的2.0升渦輪增...
瑞虎5x雙離合變速箱在擁堵路況下可用手動模式減少換擋頻次，避免過熱。停車等信號時應(yīng)掛N擋并拉手剎，減輕離合器磨損。使用壽命受駕駛習(xí)慣影響，合理使用可延長變速箱壽命。在擁堵的情況下可以使用雙離合變速箱的手動模式。這樣就相當(dāng)于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1擋前進，當(dāng)擋位一直保持在1的時...
