檢查變速箱油夠不夠
這個變速箱不是采用傳統的星星齒輪傳動的，是用齒帶穿的傳動的，動力傳動很平順，所以在換擋的時候沖擊很小，不仔細的話根本感覺不出來，這個車子的換擋是整個榮威車系里面最平順的。
你好，建議清洗閥體或者是車速和轉速配合不好導致的，變速箱的問題，希望能幫助你，望采納
榮威W5車輛的操縱性好，動力不錯，非常好開，6速手自一體變速器與1.8T發動機的匹配非常好，換擋平順，幾乎無頓挫感。以前我也非常擔心W5的1.8T發動機能否拖得動W5重達1.9噸的沉重車身，但經過這些天的駕駛，感覺這款1
這車1.8T的動力，日常行車動力不錯，噪音小，變速箱換擋非常平順；但激烈駕駛換擋頓挫明顯，車身通過性能好，底盤夠硬，開上爛路也不怕，但是太硬了日常行車很顛簸。前后排視野都很不錯。 但本質是老車型翻新，沒啥新技術，外形有
途觀要比W5強，W5源于較老的車型，沒什么先進技術，自動變速箱換擋也不夠平順，有頓挫感，懸掛偏軟，高速過彎側傾嚴重，底盤又太硬，走爛路、減速帶都比較顛，座椅也比較硬，后排空間作為SUV來說太小，沒發揮出該有的尺寸優勢。
榮威RX5的7速雙離合變速箱問題頻發，消費者投訴不斷。一位車主反映，新車行駛2000公里就出現變速箱異響和頓挫，甚至發動機熄火。榮威RX5主打7速雙離合車型，但這款變速箱卻成為車主的噩夢。雙離合變速箱操作簡單、換擋迅速，但設計、制造問題導致頓挫、異響和故障頻發。榮威RX5的7速雙離合變速箱，已經成為...
榮威i6自上市以來，質量問題頻發，尤其是發動機脫落和變速箱頓挫問題，嚴重影響了銷量和品牌形象。發動機脫落可能是設計缺陷，而變速箱異響和頓挫則與七速干式雙離合變速箱的先天不足有關。這些問題使得榮威i6從銷量黑馬變成了反面教材，銷量和品牌形象均受重創。雖然目前大問題已解決，但銷量難以回暖，小毛病和故障依...
n甲殼蟲設計經典，吸引眼球，駕駛感受一般，雙離合變速箱有頓挫，但內外設計不顯落伍，配置豐富，性價比一般，智能化配置低。喜歡甲殼蟲的人不會在意小缺憾，車早已不只是交通工具，人車生活融為一體。大眾可能會借MEB平臺復活甲殼蟲，電動化是趨勢。提到甲殼蟲，人們總會想到一個圓圓糯糯的小包子，但是也不得不提到一...
榮威雖然標志看起來“洋氣”，但實際上是國產車。它的前身是英國羅孚，一個擁有深厚文化底蘊的汽車品牌。2007年，上海汽車收購了羅孚及其發動機技術，隨后推出了榮威品牌。榮威的造車工藝達到了世界上游水平，得益于與通用和大眾的技術合作，以及上汽在生產線和造車機械上的大量投入。榮威的車輛鈑金和細節處理都能與合...
在10-15萬的價格區間，國產SUV市場競爭激烈，眾多品牌車型爭奇斗艷。今天，我們精選了4款優惠力度大的車型，為預算在此范圍內的車友們提供參考。東南DX7以其賓法設計和較大優惠受到關注，但存在做工和異響問題。上汽榮威RX5憑借高性價比和優惠力度，成為熱銷車型，但雙離合變速箱的低速頓挫和底盤單薄是其不...
榮威i5以其新潮的外觀設計和動感的內飾布局，成為緊湊型車市場的熱門選擇。前臉的冷峻線條和網狀中網設計，加上4607/1818/1489mm的車身尺寸和2680mm的軸距，展現出流暢的車身線條和寬敞的內部空間。搭載1.5L發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗僅為5.5L/1...
榮威混動變速箱以其出色的燃油經濟性和發動機效率而受到市場的青睞，但同時也存在一些不可避免的問題。變速箱異響、R檔嗡嗡響、油壓上升慢、混動系統故障提示、升降檔頓挫和加速無力等問題都是維修中常見的故障。選擇維修時，專業判斷和材質選擇是降低費用的關鍵。榮威混動變速箱的設計相對簡單，但散熱問題可能導致離合器...
榮威RX5是一款適合農村生活的得心應手的車。其高底盤和良好的通過性使其能夠輕松應對土路。動力充沛，顏值高，內飾設計用心，舒適度較高。全景天窗大氣，座椅寬大柔軟。同時，該車空間大，后備箱可放許多貨物。開車送貨也成為了一種享受。車的外觀設計時尚動感，符合年輕人審美。但雙離合變速箱有頓挫感，但總體來說是一...
寧夏榮威RX5MAX現金優惠高達1.8萬元，現車供應充足。這款新潮動感的SUV，以其X型黑色格柵和環抱式中控臺設計，吸引了年輕消費者的目光。車身尺寸為4676/1875/1725mm，軸距2760mm，提供了寬敞的內部空間。搭載2.0TL4發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合...
榮威RX5掛前進檔時出現頓挫感，可能是由于離合器間隙過大、變速箱換擋機構故障、離合器壓盤問題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感，因為eco模式會根據駕駛行為調整燃油供給，以降低油耗。頓挫感還可能因為發動機轉速與離合器片轉速不同步，或急加速、剎車后加速時電腦換擋邏輯導致。了解這些原因，有助于找...
榮威RX5的質量問題引起了消費者的廣泛關注。根據各大汽車投訴網站的數據，消費者對榮威RX5的不滿主要集中在發動機異響、空調失常、漏電、變速箱漏油和過減速帶震動大等問題。口碑數據顯示，D檔起步肉、過減速帶震動大和隔音效果差是消費者最不滿意的三個方面。此外，還有不少車主反映發動機異響、低速頓挫和車內異味...
榮威RX5作為上汽榮威主打緊湊級SUV，因雙離合變速箱頓挫異響屢遭投訴。一位車主反映其新車僅2000公里即出現異響，8000公里時發動機又現故障。廠家及4S店未能有效解決問題，車主希望退車。榮威RX5銷量大幅下滑，或與此類問題頻發有關。從互聯網“網紅SUV”到變速箱屢被消費者投訴，榮威RX5帶給消費...
榮威i5以其豐富的選擇性吸引消費者，提供1.5L和1.5T兩種動力配置，共9款車型。然而，新車上市不久便遭遇投訴，問題是否普遍還需觀察。帝豪搭載JLB-4G13TB和JLC-4G18發動機，技術領先，德爾福電噴系統提升燃油效率，油耗約6.5升，質量可靠，小問題如異響、頓挫存在，但無共性問題。艾瑞澤5...
榮威550自動擋采用的是TST品牌的6速雙離合變速箱，這種變速箱擁有兩個獨立的變速箱模塊，分別控制不同的擋位。其換擋速度極快，僅需0.2秒，有效減少油耗，同時保持換擋的平順性，幾乎無頓挫感。此外，雙離合變速器在高擋齒輪預備狀態下，升擋速度可達到8毫秒，提供不間斷的動力輸出，結合了手動變速器的靈活性和...
榮威i6銷量低迷，11月僅售出4727臺，車質網接到470起投訴。變速箱問題突出，雙離合起步頓挫、異響嚴重，換擋速度高導致發動機聲音大。技術源自通用汽車，盡管進行了強化，但問題依舊。11月中旬，榮威i6部分版本配置升級，包括多連桿后獨立懸架、17寸鋁合金輪轂等，導致新車車主損失五六千塊錢，庫存車車主...
榮威W5以其簡潔流暢的設計風格和新潮內飾，吸引了眾多消費者的關注。這款1.8TL4發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗為10.1L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前雙叉臂式獨立懸架和后五連桿獨立懸架，確保了良好的操控性。車主們對榮威W5的動力和操控給予了積...
榮威RX5手動擋換擋頓挫的原因主要包括變速箱內部離合器泄壓、油路問題、變速箱油泄露以及電磁閥損壞等。此外，取消ECO模式可以減少頓挫感。汽車頓挫感通常由于發動機轉速與離合器片轉速不同步，以及急加速或剎車后再加速時電腦換擋邏輯無法及時適應引起的。在駕駛過程中，這些問題都可能導致駕駛不順暢。針對上述問題...
榮威i6搭載1.5TL4發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，榮威i6動力強勁且輸出平順，換擋無頓挫感，油耗表現良好，滿足大部分消費者需求。網友@missemma認...
