對于大眾車系推薦ABT的改件，大眾御用品牌 5000說實話不多，換個大流量的空氣濾清，排氣尾段再來個回壓的M鼓差不多了，提升低轉扭力，同時M鼓的聲音不大(比原裝當然有所改變)
600多元
車內改裝可以說是允許范圍最大的改裝，只要是不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝，但是不能改變車內結構，在車管所機動車登記的車輛結構特征，不能擅自更改。比如說，座椅不能取走，不能加裝防滾架等等。注：去年10月，修訂后的《
當然是米越充足，效果相對越好，一般貴一些的4000左右如NEX的用是304鋼 差不多一些的在2000-3000區間的如ABG是202鋼 該排氣的目的，主要是為了提高最大功率和，中后端的扭矩輸出，就是延長最大扭矩的輸出轉速
看你改的目的是啥，如是多排氣管的話，一般沒影響的，但為了美觀，將排氣管改長或細的話，可能降低發動機的功率的。
改裝排氣管你說的是性能改裝還是外表改裝?性能改裝是無法估計的，外表改裝便宜的幾十，貴的100多一對兒，你去淘寶看下，那個叫尾喉
1,不會。 2，那要看你用什么形式的尾鼓了。
汽車裝飾直接關系到車輛的安全性能，而改裝對安全性能的影響可能是更大的。在對車輛進行改裝的時候，一定要對自己愛車的安全性能做出足夠的了解。汽車改裝不能隨便的進行，在改裝前一定要先了解清楚相關法規。否則不僅驗車時過不了關
改裝排氣管的原則應該遵循盡量不改變排氣量和排氣阻力。說實話，那種排氣管改裝的聲音跟渦輪增壓還是其它發動機聲音行家一聽就知道不一樣。而且長時間排氣阻力大，進氣阻力可能會增大，可能會影響發動機動力性。
找你那邊專門改裝的店鋪了，這個要師傅先拿出排氣管比對后決定切割思路的 不是隨便拿根就能上的
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關法律法規。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數和明顯識別特征的前提下，前往車管所辦理申請變更手續。可改裝的范圍包括換用高性能火花塞、正規合格的氙燈等，而發動機排量、動力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
改裝排氣時，尾段和全段的選擇對性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時能更好地發揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調整，可能會降低低扭和加速性能，但有助于高速時馬力的發揮。三元催...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測系統，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發故障警報，尤其是進排氣系統的改裝。市場上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導致改裝后可能出現功能沖突或失效。然而，新...
總結內容：理論上，任何內燃機都可以配備渦輪增壓器，但實際操作中存在諸多挑戰。包括發動機硬件承載能力、控制系統、潤滑冷卻系統及法律法規等方面的問題。自然吸氣發動機加裝渦輪增壓后，需要應對排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問題。雖然能提升動力，但需全面改裝和增強系統，且可能面臨年檢不合格等風險...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過？北京地區驗車要求嚴格，任何改裝都需恢復原狀。車檢單位聯網車管所，車輛出廠狀態有備案，外觀和性能改動都無法通過。十年前外觀大改或許能混過，現在聯網直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內可能沒問題，但六年后必須恢復原狀。建議保留原配件，否則可能需重購，費用高昂。北京車檢嚴格...
各系汽車排氣系統主要區別有哪些？汽車排氣系統因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環保，美系強調動力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性價比與創新，本土系則因地而異。在改裝市場中，存在不同層次的廠商，從高價無實質技術到低價無保障，再到專注性能數據的，以及采用創新設計的。真極客品牌的排...
改裝汽車時，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內飾等，只要不違反規定，都是允許的。顏色變更不超過30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無人監管。內飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無人管，實際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實踐中...
許多人在改裝汽車排氣管時，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復雜性和對車輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發動機進水問題，還與發動機動力輸出特性密切相關。僅改裝尾段排氣管難以達到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統可以釋放更多動力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內容】在預防車輛自燃的問題上，車主容易陷入一些常見的誤區。例如，有些車主認為只有改裝過、車齡七八年以上的車輛才容易發生自燃。然而，即使沒有經過改裝的車齡并不長的車輛，如果保養不慎，也可能導致自燃。此外，車輛使用時間過長，如行駛15萬公里以后，如果沒有做到定期保養，就容易出現燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學生車主將他的Polo從普通車型轉變為性能小鋼炮，通過移植GTI動力總成和一系列改裝，實現了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動力總成，手動擋，以及歐版GTI的拆車件，使得Polo擁有了192馬力的強勁動力。改裝過程中，車主面臨了電路問題，但最終在專業師傅的幫助下成功點火。經過系統性改裝...
長城哈弗h2全車隔音的費用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應對不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對輪胎噪音、風噪、排氣管噪音和發動機噪音等，都有相應的隔音措施。...
【15款寶馬自達525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢？如果你想讓你的寶馬自達525更加運動化，改裝雙出方孔排氣是一個不錯的選擇。那么問題來了：改裝這個排氣需要多少錢呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會查這個改裝，出了事故也不會影響整車質保。但是要注意的是...
拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進排氣后低扭受損，希望通過刷ECU...
汽車刷一階，即通過調整ECU軟件參數提升動力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調整和關鍵部件更換，對發動機是極大考驗，可能導致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動問題可改善；二階動力...
內容摘要：文章詳述了針對日產天籟的噪音問題，通過四門及后備箱隔音處理的解決方案。改裝技師使用隔盾減震板和隔音棉對門板進行雙層隔音處理，有效抑制了風噪和振動噪音。同時，對后備箱進行止振處理，大幅降低路面噪音、排氣噪音和胎噪。改裝后，天籟的噪音明顯減小，音響音質也有所提升。詳細內容：日產天籟商務車型在行...
本文描述了一輛經典的桑塔納轎車經過改裝，將原有的1.8升4缸發動機替換為強大的4.2升V8發動機。盡管是重大手術，但發動機艙仍有不少空間，底盤也經過重新加固調校以適應新的動力系統。雖然內飾保持經典懷舊風格，但排氣管的配置略顯低調。文章引發了關于改裝后性能及是否匹配的討論。此文詳述了一輛經典桑塔納的改...
2019款思域受到廣泛關注，月銷量占比高，盡管提成低但銷量穩定。國五車型優惠八千，國六僅三千。最好賣的是勁動版，頂配難售。客戶改裝欲望強，多選低配。新款思域顏色、配置引熱議，競品多樣。客戶未選思域多因外觀、參數、安全疑慮，而選擇者理由簡單。車漆薄、噪音大等問題依舊存在，保養費用不變。國6勁動版增自動...
年檢找黃牛的費用大約在350-1000元之間，這個價格是否合理取決于車輛是否有改裝。很多車主因為尾氣檢測不過關而選擇找黃牛，但黃牛可能會采取損害車輛的手段來通過檢測，比如用鋼絲球堵塞排氣筒，這會導致三元催化器受損，維修費用更高。雖然找黃牛可以省時省力，但可能會對車輛造成損傷，甚至被騙。因此，建議車主...
寶馬325Li運動版提車三月行駛萬公里，整體表現良好，懸架偏軟適合日常駕駛，拖拽感可接受。期間進行了多項小改，包括前唇、輪轂烤漆、輪胎升級等，外觀更加帥氣。內飾方面，翻毛皮方向盤手感佳，氛圍燈效果良好。結識車友后對改裝有了新理解，計劃進一步升級避震和排氣。不知不覺提車3個多月一萬公里了，發個帖子紀念...
德國Senner改裝廠為奧迪S5帶來了全新的輪轂設計，采用紅色鉻合金，VarianzaT1S輪圈前9英寸后10.5英寸，直徑均為20英寸，輪胎規格前245/30R20后295/25R20。S5Coupe的V8發動機已被機械增壓V6取代，Senner通過運動空氣濾清器和特制排氣裝置，將3.0升渦輪增壓...
