后輪的傾角和前速不對了 需要做四輪定位
前輪外八的作用是增加入彎的穩定性！不至于甩尾！不是為了有更好的入彎姿態！前輪外八轉向時轉向反應會明顯遲鈍！同樣的彎道！方向盤轉角必須打更大才能轉過來！相反則會方向盤轉角小！轉向反應快！導致甩尾失控！轉向過度和轉向不足更大
前輪外八的作用是增加入彎的穩定性！不至于甩尾！不是為了有更好的入彎姿態！前輪外八轉向時轉向反應會明顯遲鈍！同樣的彎道！方向盤轉角必須打更大才能轉過來！相反則會方向盤轉角小！轉向反應快！導致甩尾失控！轉向過度和轉向不足更大
四輪定位主要參數指前輪主銷后傾角、主銷內傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個參數。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內
外八字就不對了，肉眼都能看出來斜的內傾角，那肯定沒有調好！不要以為做了四輪定位就沒事了，很多是亂來的、、、
國產的，跟現在的一汽馬自達6、一汽馬自達睿翼等同一款發動機，但叫的名字不同！年限不是問題，合資車中比馬自達MZR發動機老的機子多去了，也許到了國產車這就叫問題了。同級車同級發動機中，油耗不高動力靠譜，關鍵是不是淘汰發動機
四輪定位是為了讓你的車跑直線，以及保持過彎穩定性用的。因為換完輪胎會導致前后輪并不在一條直線上，如果更換過減震器更有可能導致車輪與地面不垂直，從車身正面或后面看就是外八字或者內八字的形狀。這樣的輪子過彎的時候不安全，而且
馬自達CX-5的新一代車型預計將在高端市場占據一席之地，并且將采用全新的后輪驅動平臺。這一平臺將搭載一系列新發動機，其中包括與寶馬相媲美的直列六缸發動機。澳大利亞出版物Drive的最新報告指出，馬自達澳洲董事總經理VineshBhindi確認，新一代大型平臺SUV預計將在2022年亮相。新平臺將支持...
馬自達6以其動感的設計風格和青春活力的內飾造型吸引了年輕消費者的目光。車身尺寸為4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車側線條流暢，符合年輕審美。前后輪胎規格均為205/55R16，輪圈設計年輕。內飾設計動感，后排空間實用性不錯。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩18...
馬自達CX-5后續車型或更名CX-50，預計2022年上市，將采用與下一代Mazda6相同的后輪驅動底盤平臺，搭載新開發的直列六缸汽油引擎及Skyactiv-X技術和48VMild-Hybrid輕混動系統。消息尚未經正式確認，期待馬自達研發更多受消費者喜愛的產品。海外消息，下一代的Mazda6可能將...
馬自達6以其青春活力的設計風格，深受年輕消費者喜愛。車頭和頭燈的炫酷設計，展現出強烈的運動氣息。車身尺寸4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車側新潮且個性化，吸引目光。前后輪胎規格205/55R16，運動輪圈設計。車尾和尾燈同樣炫酷，營造運動氛圍。內飾彰顯運動氣質，大燈為鹵素光源，與...
馬自達6以其內斂的設計風格和典雅的大燈贏得了市場的關注。車身尺寸為4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車側線條簡約而耐看。前后輪胎規格均為205/55R16，搭配運動輪圈設計。車尾柔和，尾燈低調而辨識度高。后排空間寬敞，標配手動后排側遮陽簾，提升了乘坐體驗。網友對2013款2.0L手...
馬自達6是一款年輕活潑的中型車，外觀設計動感突出；內飾運動時尚，吸引年輕消費者青睞；前后輪胎205/55R16，配備2.0LL4發動機，油耗8.1L/100km，性能優秀。車主對2014款2.0L自動經典型給予了很高評價，認為性價比高，配置豐富，值得購買。如果你也喜歡這款車，不妨考慮入手。隨著人們生...
中型車在空間方面的表現越來越受關注，而外觀造型也要足夠時尚耐看才能吸引消費者。本文介紹了2013款2.0L自動時尚型馬自達6的車身特點和外觀設計，并詢問了廣大車主的看法。馬自達6車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，配合五邊形格柵，視覺效果不錯。車燈造型張揚，展現出較強的進攻性。車身尺寸為4670/1780...
馬自達6以其流暢優雅的設計和運動感十足的造型，成為中型車市場的熱門選擇。2011款2.0L自動超豪華型馬自達6，以其出色的性能和配置，贏得了消費者的青睞。那么，這款車的排量是多少呢？讓我們一起來深入了解。首先，馬自達6的外觀設計獨具特色，車頭流暢優雅，車側酷炫動感，展現出青春活力。車身尺寸為4670...
隨著人們生活水平的提高，簡單的家用代步車已經不能滿足人們的需求，中型車成為了很多消費者的首要考慮目標。那么如何選擇一款適合自己的中型車呢？對比不同車型的參數數據，是一個直接有效的方法。今天，我們就來詳細了解一下2012款2.0L手動型馬自達6這款車。馬自達6的前臉設計平滑，給人一種協調的美感。車身尺...
老馬自達6自動落鎖設置方法：首先將點火開關置于ON位置，然后按住駕駛位車門上鎖鍵5秒，聽到滴聲后松開。接著連續按5下開鎖鍵，聽到5聲提示音即設置成功。2013款馬自達6為4門5座三廂車，尺寸為長4670mm、寬1780mm、高1435mm，軸距2675mm，前后輪距1540mm，油箱容積64L，整備...
馬自達直列六缸發動機備受期待，預計將于2022年亮相。根據馬自達的財務報告，這款發動機將包括汽油版、柴油版和SkyactivX壓燃版，與四輪驅動系統一起使用。此外，馬自達還將推出插電式混合動力和48V輕混系統，基于轉子發動機開發，預計將于2022年上半年投入使用。盡管馬自達尚未明確表示這款發動機是否...
阿特茲搭載了創馳藍天6速手自一體變速箱，這是日本馬自達汽車公司針對旗下車種的引擎、變速箱、底盤和車身結構等主要元件進行優化的技術。2020款阿特茲為四門五座三廂車，尺寸為4870mm長、1840mm寬、1445mm高，軸距2830mm，前后輪距分別為1585mm和1575mm，最小離地間隙162mm...
馬自達六實際油箱容量為64升，車身尺寸為長4670mm、寬1780mm、高1435mm，軸距2675mm。最小離地間隙150mm，前后輪距1540mm，車身結構為4門5座三廂車。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kW，最大扭矩183Nm，配備5擋手自一體變速箱。前懸架為雙橫臂式獨立懸架帶橫向...
2023款新一代馬自達6預計將進行全面升級，包括新平臺、發動機、車身和豪華內飾。新款車型可能采用直列六缸發動機和后輪驅動，提供更強大的動力和操控性能。內飾將更加注重運動性和豪華感，配備先進技術和舒適設施。雖然具體上市日期未公布，但預計這款車型將吸引更多豪華車市場的潛在買家。根據現有信息，2023款馬...
馬自達MX5是一款后輪驅動的跑車，軸距2310毫米，尺寸為3915毫米×1735毫米×1245毫米。搭載2.0升自然吸氣發動機，具有158馬力和200牛米最大扭矩，配備缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT變速器。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提高操控性和抓地力。以下是關于馬自達...
馬自達MX5是一款后驅進口車，以其出色的操控性能著稱。搭載2.0升自然吸氣發動機，最大功率116kw，最大扭矩200nm，匹配6速手自一體變速箱。車身尺寸為3915mm×1735mm×1235mm，軸距2310mm。后驅設計使前輪專注轉向，后輪負責驅動，提高轉向反應靈敏度。以上內容由58汽車提供。如...
馬自達MX5是一款敞篷雙門雙座小跑車，搭載2.0升自然吸氣發動機，前置后輪驅動，擁有158馬力和200牛米的最大扭矩。發動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提高輪胎貼地性能，增強抓地力。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
馬自達6是一款前驅運動中級車，自誕生以來就以運動性能著稱，為馬自達品牌在市場中打下了堅實基礎。盡管國內運動車型市場前景不明朗，但馬自達憑借成功經驗，堅持自己的產品發展道路。阿特茲的推出，正是基于馬自達在運動市場的深厚造詣。前驅車與后驅車的主要區別在于驅動方式，前驅車是前輪驅動，后驅車則是后輪驅動。1...
馬自達CX-30是一款小型SUV，車身尺寸為長4395mm、寬1797mm、高1545mm，軸距2653mm。2020款前輪距1564mm，后輪距1563mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力158PS，最大功率116kW，最大扭矩202Nm...
阿特茲是馬自達的一款汽車，車身長度為4870mm，寬度1840mm，高度1445mm，軸距2830mm。前輪距1585mm，后輪距1575mm，油箱容積56.2升。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，配備6擋手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨...
