2.0的馬6提速應該沒有馬3快 ！我家馬三0到100的玩過8秒！那馬6就（2.0）就不大肯能了！
馬自達6轎跑車只有2.3l一種排量，最大功率120kw/6500rpm，最大扭矩204nm/4000rpm，動力輸出并沒有在三廂車基礎上進一步強化，不過除了5速手自一體變速箱外，還有一臺6速手動變速箱可以選擇。這臺變速箱
換兩個傳動半軸，肯定好的
油路 節氣門 進氣口 別忽視了油的品質~是不是油的質量問題~
一般是十幾萬公里以上的車有這個現象。我的車是2005款2.0頂配。舊車不要用全合成機油，用10W-40的礦物油即可，比較黏一些。只要發動機加速、行駛正常、有勁，不大量冒煙，一般不需大修。一般的修理廠修不好馬自達6的發動機
一樓正解，我簡單點說吧。變速器實際上就是一組齒輪比，檔位越低，齒比越大，扭矩越大，加速越快，檔位越高，齒比越密，扭矩就小了，適合高速巡航。 不論你速度多少，至要是急加速，都需要大扭矩，所以變速器會將擋。 PS:你可以
對，沒錯，這個現象叫做爆燃，主要是由于燃油品質差、抗爆系數低引起的！不用急，等這箱油用完了，重新到信譽好的油站再加一箱油，問題就可以解決的！
高速時輪胎滾動阻力、風阻等都會影響動力輸出，說不定是你的輪胎胎壓和別人不一樣，產生的滾動阻力多了一點點，導致極速下降了一點點…… 新手新車，沒事不要拉什么高速，全鋁發動機磨個頭啊！又不是鑄鐵的！
設計最高時速是240，實際上只能開到190--220左右，因人和路況條件而定。理論加速是9.6秒，實際肯定在11秒以上了（自動擋）。油耗不錯，我的馬6綜合路況大概9.6，高速最好的時候只有7.8左右。要看駕駛習慣和路況的
才700公里數還是少了點哦 不過 還是沒問題的 基本控制在100~120 只要是緩慢加速的話 轉速是不會過3K的，，所以不會有什么大的問題的，，，
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
馬自達6加速無力可能由燃油品質不佳或汽油泵老化導致。解決方法包括排氣改裝以提升空氣進入發動機的速度，以及輪胎改裝，但需注意輪胎寬度應符合車輛規定。這些措施有助于提高車輛動力，改善加速性能。1.燃油品質不佳或汽油泵老化可能導致馬自達6加速無力。2.解決方法包括排氣改裝和輪胎改裝，但需注意輪胎寬度應符合...
馬自達6的0-100km/h加速時間究竟如何？這款轎跑以其卓越的性能和設計贏得了消費者的青睞。1、發動機性能馬自達6搭載了直列式發動機，排氣量為1995或2261ml，汽缸數為4，汽門數為16，采用DOHC雙頂凸輪軸和多點噴射供油方式，缸徑與行程為87.5×94.0mm，傳動形式為5擋手自一體，進氣...
牧游俠越野性能突出，但跑高速表現需具體分析。柴油機熱效率高，但轉速受限，加速和功率多小于汽油機。汽油機則主動燃燒，沖程短，做功快。最新發動機技術融合汽油機點燃和柴油機壓燃優勢，或成未來趨勢。牧游俠跑高速能力需結合其發動機類型及調校等因素綜合評估。沙發基本就是胡說八道！1.柴油機熱效率遠大于汽油機，這...
索納塔2.0自然吸氣發動機油耗表現與索八相近，市區走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時空燃比遠低于理想值，導致燃油浪費。馬自達創馳藍天技術通過改變空燃比和點火正時，實現少噴油多進氣，提升燃油效率。問得好，現在新技術的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個油而已，索八這油耗算正常的，畢...
馬自達3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級別車型中脫穎而出。方向盤重而精準，懸掛先進，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側傾小，高速并線穩定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉速發動機，技術先進，2500轉以下車內安靜，加速性能一般，3000轉以上發動機聲音大但純凈，加速性...
馬自達CX-30以其緊湊型SUV的定位，憑借其簡明的車頭線條和網狀中網設計，展現出干練而精神的外觀。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側線條典雅簡約。內飾方面，非對稱式中控臺設計簡潔而耐看。動力上，搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部...
馬自達CX-30以其古典車頭設計和點陣式中網搭配黑色飾物，展現出干凈的外觀。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側線條雅致簡約。內飾造型莊重，符合主流審美，沒有過多華麗裝飾。搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100k...
馬自達3昂克賽拉以其低調而精致的外觀和內飾設計，贏得了消費者的喜愛。搭載1.5L發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，動力表現平順且經濟。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋...
馬自達3昂克賽拉以其簡樸的設計風格和出色的動力性能受到消費者的青睞。這款2.0L自動質炫版搭載了158馬力的L4發動機，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供了平順的駕駛體驗。車輛前后懸架分別采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控...
馬自達CX-4以其時尚動感的外觀和簡潔實用的內飾受到關注。外觀上，蜂巢式中網和低矮車身設計彰顯運動風格。內飾方面，軟性材質和皮質包裹提供舒適體驗。然而，配置上存在不足，如悅聯系統控制方式有限，車機系統互通性不足。動力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實測油耗9.2L/100km。底盤...
宜春馬自達CX-30現金優惠高達6000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優惠。該車型以其簡潔的車頭設計、典雅的車側風格和高貴的內飾質感受到市場歡迎。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信...
馬自達3昂克賽拉以其簡潔的前臉設計和黑色飾物吸引眼球，車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側線條文雅簡約。內飾古典耐看，搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。市場口碑良好，操控平順，過彎順暢，前排空間適宜，但...
福美來搭載的1.6L發動機，自主研發，融入馬自達技術，動力充沛且耐用。配備6AT進口變速箱，城市擁堵路況下換擋平順，乘坐舒適。福美來以省油著稱，市區擁堵路況下油耗僅6.5升，高速可降至5升左右。車主實際體驗，即使開空調，油耗依然控制在較低水平。福美來的省油性能，結合駕駛技巧，可進一步降低油耗，值得關...
馬自達CX-30以其精致的前臉設計和高級感吸引著消費者的目光。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，運動線條的車側設計使其在市場上備受歡迎。內飾簡約而不失格調，藍黑雙色搭配銀色飾條，營造出清爽簡潔的氛圍。搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達CX-4搭載的是創馳藍天技術的變速箱，具體型號為AF40-6，大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面...
長安馬自達CX-5以其精準的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動中，CX-5展現了其出色的底盤素質和懸架支撐，使得“一把過彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統和平衡的前后配重進一步提升了駕駛體驗。6AT變速箱的智能匹配和動力傳導能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級自動駕駛輔助系統在高...
馬自達CX-30以其流暢優雅的前臉設計和精致飾條，在光線下展現出非凡質感，彰顯獨特氣質。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側線條靈巧，細節設計充滿趣味。內飾簡潔素雅，視覺上干凈利落。搭載2.0LL4發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.5L...
濟南馬自達CX-30現金優惠高達6000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優惠。該車型以其簡潔美觀的前臉設計、干練的車側線條、精美的內飾以及2.0L發動機的強勁動力和經濟油耗受到市場好評。用戶反饋顯示，內飾設計和后排出風口是亮點，但空間表現一般，尤其是后排腿部空間較為緊湊。油耗方面...
