剛開始確實對唐很喜歡，可是慢慢地發現這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質太差了
國家百公里油耗推算方法是C*25/25+純電里程數。唐的百公里油耗C=8.8左右，純電里程=85,；8.8*25/(25+85)=2，所以唐的油耗僅為2L。
樓主你好大約在4個左右啊，但是車是很貴啊。也可以你實際測量一下車的油耗，這會比較準確也比較詳細。以前我聽朋友說過一個軟件好像叫騰訊路寶，他跟我說這個軟件可以準確的測量汽車的油耗，以及各個方面的性能。對于研究自己的私家車是
用事實說話吧，這樣比較有說服力！這些都是選擇比亞迪唐旗艦型的油耗。
首先說一下2升是怎么來的 唐是插電混動，測試方式是純電跑75公里，油電混動跑25公里，綜合百公里油耗2升 如果在城市里每天充電，可以不用油 如果是出遠門跑高速，油耗是2乘以4，應該是7到8升
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數作為依據，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標準來看，唐的百公里油耗應該不會高于3L。
這個油耗肯定是不可能吧，沒有聽說過有好會這么低，這還是汽車嗎？應該是摩托車吧！
充滿電,電動模式開,到自動混動,記住不要跑超過100公里,跑200公里,第二個100公里后是9升多
一輛比亞迪唐DM出現了EV功能受限的問題，有時熄火后重新啟動會恢復正常，但行駛一段時間后問題再次出現。經過分析，可能的原因包括高壓電控系統故障、電源管理器監測到異常數據、線束接觸不良或某模塊故障。在維修過程中，使用診斷儀檢測發現電源管理器報出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時會消失...
比亞迪唐DM-i作為一款混動車型，基于比亞迪DM-i平臺打造。外觀方面，新車幾乎沒有新意，基本沿用了比亞迪唐的設計，但輪轂尺寸和車尾的“DM-i”標志有所不同。動力方面，根據版本的不同，搭載電混系統EHS145或者電混系統EHS160,并搭載驍云-插混專用的渦輪增壓1.5T高效發動機。電池方面，采用...
經過一周的試駕體驗，比亞迪唐dmi給我留下了深刻的印象。首先，紅色車身在陽光下顯得格外耀眼，顏值爆表。配置方面，我試駕的是2021款DM-i112KM尊榮型，1.5T發動機+160kW前電機，動力強勁，響應迅速。NEDC純電續航112km，日常通勤完全夠用。車內配置豐富，15.6英寸可旋轉屏幕、手機...
比亞迪G3手動油耗較大可能不正常，需檢查維修。比亞迪是中國汽車品牌，1995年成立，以生產商務轎車、家用轎車和電池為主。2003年成為全球第二大充電電池生產商，同年成立汽車部門。汽車設計融合國際潮流與中國文化審美，新標識為橢圓形狀，加入光影元素�！痉治觥�1.首先，我根據用戶要求，將原文內容進行了15...
一輛行駛約4萬公里的2018年比亞迪唐，在充電至90%電量時經常自動斷開。維修人員通過連接3.3kW充電樁測試，發現充電至86%時自動斷開，與用戶描述相符。診斷儀檢測顯示車載充電器有故障碼“低壓輸出斷線”，低壓系統電壓為12.00V。清除故障碼后充電功能恢復正常，電量可充至100%。維修人員懷疑車載...
遇到比亞迪唐儀表提示“請檢查低壓電池系統”時，可能的原因包括程序故障、線路問題或控制模塊損壞。在維修時，首先使用VDS1000進行整車掃描，確認EV和HEV模式能正常切換。接著，檢查LBMS和DC-DC模塊的故障碼，測量相關電壓和線束針腳定義。最后，通過重新拔插網關控制器接插件，故障得以解決。維修時...
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發動機系統”并伴隨發動機抖動。通過VDS1000檢測，發現多個故障碼，包括凸輪軸調節閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經過檢查，發現氧傳感器保險絲正常，但發動機線束存在斷路，導致故障碼持續出現。維修中，通過測量電壓和導通性，確認了發動機線束斷路是...
一輛比亞迪唐出現了電子駐車無法使用的問題。經過分析，可能的原因包括電子駐車系統電源故障、線路問題或駐車控制模塊及分泵電機故障。維修時，首先用診斷儀檢查發現EPB系統無響應，隨后確認電源正常，但CAN線EPB模塊端存在異常。最終，通過更換地板線束并清除故障碼，問題得到解決。維修提示：在檢查線路故障時，...
資深媒體人馬大帥，同時也是一位奶爸，對比亞迪唐DM-i有著深刻的體驗和見解。他不僅從專業角度，也從實際用車需求出發，對唐DM-i的性能、油耗、空間和實用性給予了高度評價。馬大帥特別提到了唐DM-i的低油耗、長續航、大空間以及V2L對外放電功能，這些都讓他在家庭出行和戶外休閑時感到非常滿意。此外，唐D...
故障現象：一輛全新一代比亞迪唐燃油版客戶反饋車輛正常行駛中發動機故障燈突然亮起，嘗試重新熄火再啟動仍無法消除，車輛行駛中未發現任何異常，發動機無抖動感。原因分析：1、發動機附件或周圍傳感器故障2、燃油系統油汽故障3、其他故障維修過程：1、使用VDS對車輛診斷讀取故障碼為P0455：蒸發系統2.2mm...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐DM定速巡航失效問題，經客戶反饋及試車發現，車輛定速巡航功能可正常使用但儀表無顯示圖標。通過VDS整車掃描無故障碼，且更換過大燈組合開關后問題依舊。最終懷疑是組合儀表版本錯誤導致，將版本號刷新后故障排除。維修時應仔細分析、排查，避免盲目更換配件。詳細內容：針對客戶反饋的...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時出現嚴重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經VDS1000檢測儀診斷，發現自動變速器中存在P160F和P163A兩個故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動變速器，離合器1控制奇數擋和倒擋，離合器2控制偶數擋。故障導致變速...
一輛比亞迪唐100出現了方向盤沉重和儀表提示檢查轉向系統的問題。經過檢查，發現可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發現扭矩傳感器和轉角傳感器未校準，以及電機旋變信號錯誤。重新標定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機旋變信號錯誤。通過測量電壓和檢查插接...
比亞迪唐在急加速時偶發EV功能受限故障，報故障時會自動或延遲轉換至HEV模式。分析原因可能涉及動力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發現電池包兩正負極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時損壞電池包。維修需更換或返廠，費用較...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發動機啟動高速行駛卻無法進行行車發電，而低速時發電功能正常。經分析，可能的原因包括進氣、排氣系統故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發現故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
【內容】一輛全新一代比亞迪唐燃油車輛，在偶發情況下無法啟動，電子風扇持續運轉，儀表板上多個模塊亮起故障指示燈。經過詳細診斷，發現問題主要在于動力網、網關以及線束的通訊故障。維修過程中，客戶反映車輛偶發性啟動困難，多次嘗試后故障才出現。通過VDS讀取故障碼顯示為爆震傳感器信號不合理、ECM與空調控制器...
一位全新一代比亞迪唐DM的車主報告稱，其車輛的電動尾門通過腳踢功能無法開啟車門。經過詳細診斷，問題可能出在以下幾方面：1、腳踢傳感器故障；2、電動尾門ECU故障；3、線路故障；4、儀表板配電盒故障。維修過程包括使用VDS掃描檢查電動尾門ECU無故障碼和系統升級，以及通過遙控鑰匙和按鈕測試正常。隨后懷...
故障現象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
內容摘要：比亞迪唐DM車型在行駛中出現EV功能受限的情況，經過多次嘗試后，車輛能恢復正常。通過故障碼查詢和線路檢查，發現是前驅動電機控制器的碰撞信號線存在問題。維修過程中，首先清除故障碼并試車確認，然后根據故障碼找到相關針腳進行測量和修復。最終，通過清洗插頭上的污垢和恢復線路電壓解決了問題。廠家點評...
