現在大部分新車磨合期都在7、800公里以內,這個公里數內盡量避免高速度駕駛對車子磨損最小。
磨合期第一階段是最初的100公里,別太劇烈的開,要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內,最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里,速不超過最高車速的80%, 3000-5000公里過了首保后
該車目前可能處于磨合期,油耗會有點高,磨合期過了,油耗會有所下降。當然油耗高低與路況、環境、駕駛習慣、氣候等等都有關系。
該車目前可能處于磨合期,油耗會有點高,磨合期過了,油耗會有所下降!當然油耗高低與路況、環境、駕駛習慣、氣候等等都有關系!
新車首保后油耗會有所降低的。因為新車發動機零配件都是全新的,首保前屬于新零配件磨合狀態,磨合期在2000至3000公里。首保完后車子發動機零件度過磨合期發動機零配件運轉效率更高,油耗也會有所降低。當然車子的油耗跟駕駛習慣
根據實際測試,全程開啟空調,共行駛175公里,其中平均時速不足20km/h的擁堵城市路段占了40%左右,另外40%是平均時速在80km/h左右的高速路段,另外有20%左右是普通城市道路,平均時速在30km/h左右,最終的
第一,六七個油都是國道,高速,郊區跑出來的,8個油過了磨合期一萬公里后還可以降價。但現在問題很嚴重,你的車嚴重積碳,未來火花塞,節氣門,等相關配件換的頻率肯定加快,也會造成動力下降,進一步餓化油耗,換一句話總結,你這種開
我是9月6號提的1.5T手動 第一次油箱基本無油加滿油箱為55升多一點420元,9月10號油箱補滿42升315元路碼表顯示500公里整,其中高速250公里+市區250公里,也就是說42升除5(500公里)=8.4升,換算
更換火花塞的周期一般為3萬公里。選擇合適的火花塞對于發動機的穩定性至關重要。高壓縮比發動機應使用耐高溫的火花塞,而低壓縮比發動機則應選擇耐溫性較低的火花塞。火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓電引入燃燒室,點燃混合氣完成燃燒。常見的火花塞類型有電阻火花塞、鉑火花塞和銥火花塞,其壽命分別為2萬公里、4萬...