本人紅色車型馬上一年 艾瑞澤7底盤不是普通漆 是噴了地盤裝甲漆，多數(shù)情況應(yīng)該是駕駛不當(dāng)，造成地盤掛地，托底，造成裝甲脫落，最好到汽修點重新噴涂
很多買車的人總是會在某兩款或者三款車中選擇，艾瑞澤7和榮威360哪個好啦，這個車好還是那個車好啦，總是在糾結(jié)，其實這類人是沒有清楚自己想要的到底是什么。就像榮威360和艾瑞澤7相比，同價格區(qū)間，榮威360更勝一籌，榮威3
這個國產(chǎn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和德國的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是一回事 不要當(dāng)真 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析
可以升級導(dǎo)航，跟表哥上星期去深圳鉑樽導(dǎo)航公司裝了一套升級包，效果還可以
艾瑞澤7自上市以來受好評不斷，僅僅憑靚麗的外表就讓人目眩神。但今天，我們要關(guān)注的不是它給力的造型設(shè)計，而是飽受好評的底盤與操控，來揭秘為什么在這兩個方面艾瑞澤7會有如此之好的成績。說到艾瑞澤7的底盤，不得不提聞名中外的英國跑車公司——蓮花。此次艾瑞澤7的底盤調(diào)校與優(yōu)化就是由這家世界著名的跑車公司進行...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購車價格7.6萬，性價比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動機首任車主終身質(zhì)保，實用功能齊全。整體而言，八萬內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領(lǐng)潮版上進行了7大項、10小項的升級。品質(zhì)方面，門提拉手改為雙拉內(nèi)開把手，CVT換擋面板增加皮質(zhì)護套。動力性能上，優(yōu)化前段模塊設(shè)計，降低進氣溫度，提升發(fā)動機功效。制動性能方面，優(yōu)化制動踏板感覺，提升緊急制動時車身穩(wěn)定性。空調(diào)性能改進前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績，在10萬級家用轎車中表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機，不僅動力強勁，還兼顧燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗，而精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現(xiàn)出色，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎都能提供穩(wěn)定...
艾瑞澤8以其全優(yōu)顏值美學(xué)設(shè)計和凌波鉆切前格柵，展現(xiàn)出動感十足的車頭造型。車身側(cè)面線條流暢，鯊魚鰭和小鴨尾設(shè)計增強運動感。車身尺寸和軸距在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異。車內(nèi)智享座艙追求安全、科技、智教和舒適性，雙聯(lián)屏設(shè)計和AI系統(tǒng)提升科技感。空間表現(xiàn)同樣出色，座椅軟硬適中，透氣性和支撐性好。全景天窗和SONY音響...
艾瑞澤7以其親民的價格和簡約的內(nèi)飾設(shè)計受到消費者的青睞。內(nèi)飾雅致耐看，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤實用低調(diào)。盡管缺少中控液晶屏，織物座椅和后排空間滿足日常家用。車主反饋顯示，艾瑞澤7的舒適性和靜音效果良好，底盤穩(wěn)定，用料做工細致。整體而言，艾瑞澤7的內(nèi)飾簡約而實用，符合其產(chǎn)品定位和價格區(qū)間，是一個不錯的選...
全新艾瑞澤5以其時尚外觀和豐富配置吸引了年輕消費者的目光。車型在外觀上進行了年輕化升級，內(nèi)飾則以三屏環(huán)繞式中控臺和全新造型的車門護板提升了檔次感。智能化配置上，全新艾瑞澤5搭載了“雄獅智云”系統(tǒng)，支持46種方言的語音交互和AI智云管家，提供實時在線服務(wù)。動力上，新增的Sport模式和底盤調(diào)教提升了駕...
奇瑞艾瑞澤7以其出色的底盤技術(shù)在國內(nèi)外享有盛譽，前麥弗遜后四連桿獨立懸掛加上側(cè)傾桿，保證了高速行駛的穩(wěn)定性。瑞虎7的底盤設(shè)計更是在國產(chǎn)SUV中獨樹一幟，雙側(cè)六縱梁構(gòu)造提升了整車安全性和剛性。哈弗H8雖然銷量不佳，但其底盤設(shè)計借鑒了奔馳M級，提供了不俗的駕駛體驗。博越雖然外觀出眾，但其底盤技術(shù)相對奇瑞...
艾瑞澤5GT以其GT設(shè)計語言和運動特性，預(yù)計將在9月8日上市，成為高品質(zhì)運動轎車市場的新寵。外觀上，其“X”字形格柵和戰(zhàn)機造型的空氣動力學(xué)組件，營造出低趴且充滿張力的視覺效果。車內(nèi)，10.25吋雙聯(lián)屏和GT運動座椅，不僅提升了豪華感，也增強了駕駛樂趣。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最...
即使在SUV市場火爆的今天，轎車依然是許多家庭的首選。在10萬元以下的價格區(qū)間，中國品牌扮演著重要角色。奇瑞的艾瑞澤5銷量不錯，但艾瑞澤7似乎淡出了人們的視線。在成都車展上，艾瑞澤GX以7.99-10.69萬元的預(yù)售價亮相，其底盤表現(xiàn)如何？艾瑞澤GX的推出，顯示了奇瑞在轎車和SUV設(shè)計上的統(tǒng)一趨勢，...
艾瑞澤7以其簡約的設(shè)計風(fēng)格和扎實的底盤贏得了市場的關(guān)注。2016款1.6LCVT致尚版搭載了1.6LL4發(fā)動機，提供126馬力的最大功率和160牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.7L/100km。車輛匹配了無級變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒...
艾瑞澤7以其簡約的設(shè)計風(fēng)格和實用的配置吸引了年輕消費者。2016款5座車型搭載1.6L發(fā)動機，提供126馬力和160牛·米的扭矩，工信部綜合油耗為6.7L/100km。車輛配備5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內(nèi)飾簡潔，標(biāo)配無鑰匙啟動、定速巡航、倒車...
奇瑞汽車作為自主品牌的佼佼者，一直以技術(shù)創(chuàng)新和正向研發(fā)為核心競爭力。從艾瑞澤7到瑞虎7，奇瑞堅持自主研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和用戶體驗。T1X平臺的誕生，標(biāo)志著奇瑞進入戰(zhàn)略2.0時代，展現(xiàn)了其在平臺化戰(zhàn)略上的前瞻性和創(chuàng)新力。T1X平臺是奇瑞基于市場需求和技術(shù)創(chuàng)新打造的先進平臺，具有高度的靈活性和擴展性...
艾瑞澤7使用5W30型號的機油，機油的標(biāo)號通常表示粘度和品質(zhì)。W前面的數(shù)字越小說明機油在低溫下的流動性越好，W后面的數(shù)字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。因此，在選擇機油時需要根據(jù)自己車輛的使用環(huán)境和需要來決定加30的還是40的更適合。機油是發(fā)動機的“血液”，選擇適合的機油能夠更好地保護發(fā)動機，延...
艾瑞澤5以其出色的底盤穩(wěn)定性和寬敞的車內(nèi)空間受到好評。車身尺寸為4572mm×1825mm×1482mm，軸距2670mm，提供舒適的乘坐體驗和24處儲物空間。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力，配備5速手動或7速CVT變速箱，具備經(jīng)濟和運動模式。車內(nèi)噪音控制優(yōu)秀，怠速噪音僅39.7分貝。以上內(nèi)...
汽車底盤是車輛行駛的基石，其品質(zhì)直接影響到駕駛體驗。本文將探討一些在底盤技術(shù)上表現(xiàn)出色的品牌。奇瑞艾瑞澤7以其卓越的底盤穩(wěn)定性和安全性脫穎而出，其SUV瑞虎7更是在10萬級SUV中表現(xiàn)優(yōu)異。哈弗H8雖然市場表現(xiàn)不佳，但其底盤設(shè)計借鑒了奔馳M級，具有出色的駕駛體驗。約伯汽車的底盤逆向開發(fā)自豐田RAV4...
艾瑞澤7作為一款自主品牌的緊湊型轎車，其動力性能表現(xiàn)令人滿意。1.6L發(fā)動機搭配5速手動或CVT無級變速箱，動力輸出平順，日常駕駛輕松自如。雖然在超車時爆發(fā)力略顯不足，但對于家庭用戶來說，已經(jīng)足夠應(yīng)對日常需求。CVT變速箱的7擋手動模式和多種駕駛模式選擇，也為駕駛增添了樂趣。此外，艾瑞澤7的油耗表現(xiàn)...
艾瑞澤7車門生銹處理方法有：1.輕微銹跡用砂紙磨除后涂防銹漆；2.銹跡傷及底漆需磨除后噴涂底漆和面漆；3.大面積掉漆需鏟除銹漆，填充膩子刮平后噴漆；4.銹洞用鋁片覆蓋，多層疊加后填料噴漆。艾瑞澤7是奇瑞緊湊型轎車，尺寸為長4652毫米、寬1825毫米、高1483毫米，軸距2700毫米。處理艾瑞澤7車...
作為奇瑞重要的轎車生產(chǎn)平臺，M1X可以支持從緊湊級到中級的轎車生產(chǎn)。無論是底盤最小離地間隙、輪距還是前/后懸的長度均可在一定幅度內(nèi)進行調(diào)整。盡管官方并沒有給出具體車型的上市時間甚至是開發(fā)計劃，但得益于M1X平臺強大的拓展能力，想要依托該平臺開發(fā)出7座MPV，插電式混合動力車亦或是純電動車的難度并不大...
我們試駕的賽道有9個彎，其中有3個S形急轉(zhuǎn)彎，對車輛的轉(zhuǎn)向有很大考驗。艾瑞澤71.5T的懸掛調(diào)校軟硬適中，點評君雖然以60km/h過發(fā)卡彎能感到身體承受較強的離心力，但并沒感到車身松散和不穩(wěn)定，整個過程車輛始終沒有甩尾。△以60km/h過上圖的S彎完全沒問題，車子也不甩尾。在狹窄的地下停車場彎道中，...
