只需要把原裝喇叭卸下來就ok了 然后在原線路上在引出兩根線 安裝前找好梅花扳手,記得好像是12/14的 要把中網卸下來喇叭就好安裝了!挺好弄得 如果不會可以上58車C3
在發動機前面，上中網的里邊，機蓋鎖的兩邊。58車
入門級的4喇叭加低音炮不會超過一千元。放內存卡裝低音炮沒有影響。
喇叭壞了也不會有電流聲，建議使用頻譜顯示儀表檢查這類聲音波形特性，有針對性的設計濾波器進行吸收。
首先可以用手摸，沒有共振的就壞掉了，還可以拔掉一個喇叭的線，
放歌時，你仔細聽一下，看是不是門板震的聲音，如果不是，有可能是喇叭被震壞了，需要更換，沒得修的，
等干了再觀察，如果受損了就需要更換新的
音量放到最大，電流太大把喇叭線圈給燒了，找個同型號或功率大小的換吧，哪還有辦法修啊。大音箱接在小功放上，帶不起來的啊，就像你把5號電池接到電動車上，那車可是不會動的。PS：你既然會拆和會用萬用表，應該懂得一些電子知識的啊
有幾種可能 1.你說只是調了主音量平衡，那WAV音量平衡，合成器音量平衡等你都調了嗎? 2.根據你拔出一段以后聲不響的聲道響了，說明你的音響是沒問題的。所以，如果驅動是原裝驅動，平衡都調節正常，那么就是聲卡壞了。
標題：2017捷達自動擋位不亮，怎么辦？原文內容：2017捷達自動擋位不亮的原因有：1、位開關故障。2、PCM故障。3、變速器內部故障。4、擋位燈模塊壞了。如果你也是這個車，停車后如果忘了車放哪兒，沒辦法找車，開鎖落鎖是個啞巴。通過觀察，遙控鎖門時，小燈閃一下，開們時閃兩下，根據這個，估計加個防盜喇...
現代朗動(查成交價參配優惠政策)改裝音響品牌不同價格也不同，而在車載音響上，音效不好的最大問題其實并不僅僅是喇叭品質不夠好。糟糕的聲學環境和奇怪的安裝位置更是好音效的攔路虎。而要解決這些問題，一味的提升喇叭單元(查成交價參配優惠政策)的品質肯定是事倍功半的。所以，所有優秀的車載音響系統無疑都會有一個...
奇瑞A3車門鎖響的問題可能是門鎖的鎖簧或卡扣損壞。當門未完全鎖緊時，握住門把手用機械鑰匙鎖緊，再操作可解決問題。此外，遙控鑰匙故障、磁場干擾或車門干擾器也可能導致車門鎖不上的問題。奇瑞A3車門鎖問題需檢查門鎖部件，而關閉鎖車喇叭聲需進一步了解車輛設置或咨詢專業人員。奇瑞A3的門鎖總是響，因為某個車門...
氣囊游絲若損壞，可通過喇叭不響、方向盤異響、氣囊故障燈亮起或方向盤控制按鍵失靈等現象判斷。游絲損壞影響氣囊功能，需及時維修。更換費用因材料工藝和店鋪差異，在幾百到幾千元不等。氣囊觸發后不可重復使用。氣囊游絲是起到一個連接氣囊本體和氣囊線束以及其余方向盤線束的作用，當氣囊游絲壞了的時候不僅僅影響方向盤...
本人有個jbl脈動2前段時間喇叭破音所以就上某寶找維修的店家可以拿到店里去維修(怕被換零件因為華強北真的太牛了)剛好我人在廣州能上門維修我就帶著音箱過去了。某寶店名叫做奕能科技企業店鋪(千萬避雷家人們)。下面有維修前溝通記錄。然后今天過去維修(過去的時候我并沒有表明我是某寶過來的)店家拆解完說喇叭壞...
汽車喇叭雖然不起眼，但是非常重要，能起到警示的作用，避免發生交通事故。汽車喇叭不響檢查哪里：把喇叭后邊的電線拆下一根，請另一個人壓住車里的喇叭按鈕，用拆下的這根線輕碰另外一根喇叭線的裸露處，如果打電火花，那就說明是喇叭有問題了，如果不打火花，那就說明喇叭上沒有電，需要檢查電路。如果有萬用表，那就不用...
現代朗動改裝音響的價格因品牌、配置和改裝方案的不同而有所差異。想要提升音效，不僅要有高品質的喇叭，還需要考慮DSP音頻處理器、功放等設備的配置。優秀的車載音響系統通常具備根據車型量身研發的最佳數據，包括延時設定與頻譜調整。改裝音響不僅僅是提升喇叭品質，更是一個系統工程的考慮。因此，在選擇改裝方案時，...
文章總結了氣囊游絲損壞導致喇叭不響的原因，并指出更換氣囊游絲的價格在300元左右屬于正常水平。同時，強調了更換氣囊游絲時需注意的事項，確保安裝正確，以保障安全氣囊的正常工作。氣囊游絲損壞導致喇叭不響，因游絲類似電線，確保方向盤旋轉時通電。更換氣囊游絲300元價格合理，注意安裝時保持中間位置，確保線束...
車載導航沒聲音原因：1、導航系統里面的音量設置沒有調大或靜音設置被打開；2、手機上的媒體音頻沒有關掉，導致藍牙功能產生信號干擾，先要進入到手機的藍牙設置界面，把其中的媒體音頻關掉，保留手機音頻即可；3、喇叭線斷了或者壞了，換一根線或者換一個喇叭即可；4、一般情況下手機導航軟件的聲音都是默認至手機音頻...
座椅對身體的支撐十分到位，前排座椅電動調節，還有北方適用的加熱功能，司機位有三組記憶。車內車外的后視鏡都具防炫目功能。儀表板沒有什么特色，不過行駛信息很清晰便于閱讀。儀表臺鋪排亦十分簡潔明了，上有少量的胡桃木飾片點綴。六碟cd換碟機置于前面板，但由于尺寸特殊，車主無法自行改裝更換，而且一旦壞了更換成...
