我朋友剛買的這車。不錯。這車軸距是2610,算是同級車里數一數二的了,動力談不上快感,但是換擋還是比較平順的,駕駛的舒適性還可以。畢竟是長城
換擋平順,發動機與變速箱是長城公司自主配套研發的,匹配性良好,加速自然平順。 CVT采用比利時邦奇變速器,與寶馬共用供應商,提速更順暢。
該換檔時則換檔
我個人覺得2000-2500左右比較合適。
一般汽車的換擋轉速在2000轉左右 ,控制在這個轉速 ,對發動機的損傷比較小。
不著急開。在2檔時把速度提起來。夠三檔多在換三檔。三檔穩定了慢慢開。慢慢道4檔。。。總之一個總之。開車不著急。不大腳油就會最少省1個油能
長城C20R,發動機是1.5VVT全鋁發動機。最大扭矩138NM4200轉。 家用駕車換檔轉速一般都只1800轉到2000轉左右,經濟省油轉速。
如果有條件的話 不是經常堵車的話,速度保持在60-90邁 應該是最省油的。輕油門,手動的到紅綠燈,給空檔慣性,平時多練習加減檔,什么時候換檔要有經驗,市內跑手動最累了,總不停換檔,掌握換擋時機,不要到車前或紅燈前急剎停車
應在2500轉升檔,升檔后轉速也落在2000轉以上,這樣動力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現在2200轉,2000轉時已能感覺渦輪增壓發動機明顯的推背感。
第一 C30的那個檔本來就不是太順溜 一般 反正就是個能用 第二 如果覺得特別難用去4S看一下變速器油壓~!實在不行換一換變速器油 第三 國產車沒法和合資車比~!很多合資車的變速器是日本愛信原裝進口的 比不了
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