除了輪胎故障以外，其實就是節氣門臟了導致怠速不穩引起的故障，嚴重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現象，行駛的時候就不會發抖，如果是某缸不工作那么發動機會抖動得非常厲害機油也會震動，特別是瞬間急加油，發動機會晃動，
您好:根據上述車輛故障現象，結合故障發生條件和維修部位，這種怠速值偏高故障，如果車型是自動擋配置時，在減速時發動機轉速會緩慢降落的，不會隨機恢復到基本怠速值。如果是手擋配置車型，利亞納是屬于電子節氣門控制技術，從維修案例
建議清洗節氣門和怠速馬達因為積碳過多造成的希望我能幫到你，不明白的建議追問，感謝你對58車的信任和支持，祝你生活愉快！58車
你好親，建議你清洗下節氣門和怠速電機試試，親，或者檢查下真空管路有沒有漏氣現象58車
1、進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進
怠速的高低，和時間的長短跟水溫傳感器有關系，水溫低怠速就高，從高到低的時間也要長一些。
發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動
可能是發動機的功率有限，無法帶動壓縮機的負荷。或許是空調的提速信號沒有被ECU接受。或是壓縮機不是一問題。周期性的吱吱的聲響是空調皮帶發出的。慢慢的與4 s談談你的感受和擔心。
是在怠速狀態嗎？還是在行進之中？能否詳細點。
差不多700轉!1.6的
