除了輪胎故障以外，其實就是節氣門臟了導致怠速不穩引起的故障，嚴重的時候還會熄火，怠速高了就不會有抖得現象，行駛的時候就不會發抖，如果是某缸不工作那么發動機會抖動得非常厲害機油也會震動，特別是瞬間急加油，發動機會晃動，
有可能是節氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的癥狀。辦法：清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步
1、用解碼器直接提取故障碼，看看到底是什么 2、怠速不穩，一般是節氣門或怠速電機臟污的問題，清洗一下看看是否有改觀 3、不排除汽油有問題，加油站不靠譜 4、測測汽油泵壓力 5、檢查火花塞、點火線圈和缸線是否漏電
行駛多少公里了?看一下節氣門是不是臟了，檢查發電機、火花塞等等，忒多。
1、進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進
建議清洗節氣門和怠速馬達因為積碳過多造成的希望我能幫到你，不明白的建議追問，感謝你對58車的信任和支持，祝你生活愉快！58車
怠速的高低，和時間的長短跟水溫傳感器有關系，水溫低怠速就高，從高到低的時間也要長一些。
您好:根據上述車輛故障現象，結合故障發生條件和維修部位，這種怠速值偏高故障，如果車型是自動擋配置時，在減速時發動機轉速會緩慢降落的，不會隨機恢復到基本怠速值。如果是手擋配置車型，利亞納是屬于電子節氣門控制技術，從維修案例
發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動
發動機的怠速不穩現象。 首先，看看發動機的轉速成表是不是低于500轉/分鐘。現在的發動機都是電噴發動機。它的轉速和進氣量成正比，就是說進氣量來決定發動機噴油嘴的噴油量。所以如果發動機的轉速低于500轉/分鐘時就
